[發明專利]一種汽車座椅和獨立式座椅坐墊延伸裝置

在審

• 申請號: 202010590158.4
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111591179A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 鄧威;張瑩;李敏;王秀孔
• 申請（專利權）人: 湖北航嘉麥格納座椅系統有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 陳志海

本發明公開一種汽車座椅和獨立式座椅坐墊延伸裝置，其中，解鎖手柄(3)上的三個鎖止銷與卡槽配合，第一鎖止銷(33)插入第一卡槽(27)中和第三鎖止銷(35)插入第三卡槽(29)中對延伸板(1)與固定板(2)的滑動方向進行限位，第二鎖止銷(34)插入第二卡槽(28)中對延伸板(1)與固定板(2)的滑動方向的垂直方向進行限位，控制整個延伸板(1)在前后左右方向的固定。解鎖操作時下壓解鎖手柄(3)，鎖止銷與卡槽脫離，延伸板(1)與解鎖手柄(3)一起前后運動，三個鎖止銷插入當前位置處的卡槽完成鎖止。并且通過兩個相對滑動的結構互相有滑動軸和滑動限位槽，整體結構簡單，降低成本且提高滑動運動的穩定性和可靠性。

技術領域

本發明涉及汽車座椅坐墊技術領域，尤其涉及一種汽車座椅和獨立式座椅坐墊延伸裝置。

背景技術

隨著汽車行業的發展，乘客對汽車的安全性和舒適性要求越來越高。顧客希望座椅坐墊可以進行長度延伸調節以適應不同體型的乘客，理想的做法在于提供一種座墊尺寸可調節的座椅。

該目的可通過增加和/或減小座墊長度的方式實現。此方式可使得承載用戶大腿的座墊長度，例如座椅前后方向上的長度得到調節。在滿足安全性的前提下，盡可能地滿足舒適性的需求。

目前常見的汽車座椅坐框結構均為坐框兩側板和坐盆鈑金焊接固定后，在坐盆鈑金外包上發泡組成座椅坐墊結構。受骨架結構限制，坐框只能實現上下高度調節，坐框傾斜角度調節和座椅整體前后調節，不能實現坐墊單獨延伸。

傳統座椅調節裝置可能具有較高的安裝復雜度，而且其設計可能無法使調節裝置的功能易于適應不同客戶需求，因此使得其中所需的工作量增加了座椅的成本。

因此，如何提供一種獨立式座椅坐墊延伸裝置，以降低成本且提高滑動運動的穩定性和可靠性，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種獨立式座椅坐墊延伸裝置，以降低成本且提高滑動運動的穩定性和可靠性。本發明的另一目的在于提供一種采用上述獨立式座椅坐墊延伸裝置的汽車座椅。

為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種獨立式座椅坐墊延伸裝置，包括固定板、延伸板、彈性裝置、固定軸、滑動軸、滑軌、滑道和解鎖手柄，其中，

所述固定板上設置有所述滑道，所述延伸板上設置有所述滑軌，所述滑道上開設有第一滑槽，所述滑軌上開設有第二滑槽，

所述固定軸的一端固定在所述固定板上，其另一端滑動的設置在所述第二滑槽中，所述滑動軸的一端固定在所述延伸板上，其另一端滑動的設置在所述第一滑槽中，

所述彈性裝置的一端固定在所述固定板上，其另一端固定在所述延伸板上，

所述固定板上開設有多排固定孔，多排所述固定孔沿所述延伸板相對所述固定板的滑動方向設置，每排固定孔包括第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽，所述解鎖手柄轉動的設置在所述延伸板上，所述解鎖手柄的一端設置有第一鎖止銷、第二鎖止銷和第三鎖止銷，所述第一鎖止銷插入所述第一卡槽中對所述延伸板與所述固定板的滑動方向進行限位，所述第二鎖止銷插入所述第二卡槽中卡住所述第二卡槽對所述延伸板與所述固定板的滑動方向的垂直方向進行限位，所述第三鎖止銷插入所述第三卡槽中卡住所述第三卡槽對所述延伸板與所述固定板的滑動方向進行限位。

優選的，上述滑道和所述滑軌為兩個且對稱設置在所述固定孔的兩側。

優選的，上述彈性裝置為兩個且對稱設置在所述固定孔的兩側。

優選的，上述彈性裝置為彈簧。

優選的，上述彈性裝置內置在導向槽中。

優選的，上述固定板上固定有導軌，所述導軌上設置有所述導向槽，