[發明專利]一種微臺階全斷面施工精準爆破方法有效
| 申請號: | 202010590045.4 | 申請日: | 2020-06-24 |
| 公開(公告)號: | CN111664760B | 公開(公告)日: | 2022-05-20 |
| 發明(設計)人: | 高軍;林曉;岳勇;譚發剛;楊立云;賈超;羅華明;吳德興;項小珍;李行利;張旭東;蔡榮喜;王東旭;熊曉暉 | 申請(專利權)人: | 高軍 |
| 主分類號: | F42D1/00 | 分類號: | F42D1/00;F42D1/08;F42D3/04 |
| 代理公司: | 北京冠和權律師事務所 11399 | 代理人: | 朱健 |
| 地址: | 430000 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 臺階 斷面 施工 精準 爆破 方法 | ||
1.一種微臺階全斷面施工精準爆破方法,采用計算裝置,包括以下步驟:
S1:利用勘探設備對施工作業地的地質進行勘測,并繪制出施工段土層結構分布圖;
S2:根據S1中繪制的施工段土層結構分布圖規劃布置爆破設置,在施工段的上下臺階上進行施工測量打孔,規劃起爆段別;
S3:炮孔打好后,現場技術人員檢驗炮孔的開設情況,并對其進行技術確認,保證炮眼的開設誤差保持在0.1-0.5mm的范圍內;
S4:炮眼檢驗正常后開始向其內部定量裝填雷管炸藥;
S5:雷管炸藥裝填完畢,待工人全部進入到絕對安全區域后,有技術工人負責起爆,爆炸結束后對現場進行清理;
S6:在施工段平整出一塊鉆機的作業場地;
S7:將挖掘設備和輸送設備運輸進場,并在平整的作業場地上架設開挖架;
S8:通過挖掘機對施工段的上下臺階爆破后的巖壁進行同步挖掘,并利用裝載機配合自卸車將挖掘碎渣輸送出隧道施工段;
S9:在挖掘好的隧道巖壁上均勻噴射混凝土,在巖壁的表層形成一層固定襯板,防止隧道頂部的土層掉落或者塌方;
S10:爆破規劃段施工完成后,再次重復上述的步驟S1-S9,進入施工的下一循環,直至隧道施工全部完成;
所述步驟S1還包括以下步驟:
S101:檢查主機電腦(1)和顯示設備(2)的完好情況,并開機試運行,顯示正常后調試主機電腦(1)的系統,以及設定主機電腦(1)的系統參數;
S102:檢查主機電腦(1)殼體外壁上設置的各外設接口(3)的使用情況,排除外設接口(3)出現接觸不良和損壞的問題;
S103:安裝地下成像儀(4)并對其系統進行設定調整,利用外設接口(3)配合數據連接線連接主機電腦(1)和地下成像儀(4),主機電腦(1)接收地下成像儀(4)探測的施工段土層結構數據;
S104:安裝超聲波探測儀(5)并對其系統進行設定調整,利用外設接口(3)配合數據連接線連接主機電腦(1)和超聲波探測儀(5),主機電腦(1)接收超聲波探測儀(5)探測的施工段土層結構數據;
S105:主機電腦(1)針對地下成像儀(4)和超聲波探測儀(5)檢測到的數據進行計算分析,生成施工段土層結構分布圖;
所述步驟S105之前還包括數據清洗階段,具體步驟如下:
步驟A1,根據以下公式獲取所述地下成像儀(4)和超聲波探測儀(5)檢測到的數據,并將所述數據進行灰度化,判斷所述數據中的干擾數據點:
其中,代表標注數據點,代表數據差異值,代表需要判斷的數據點在灰度化后第個的數據值,代表需要判斷的數據點為干擾數據點的概率,代表需要判斷的數據點在灰度化后第個的數據值,,若則代表需要判斷的數據點為干擾數據點,對該數據點進行標注;
步驟A2,動態感應干擾數據點,在初次干擾數據點識別后,根據實時獲取的動態感應時的干擾數據點,在實時感應時首先獲取動態標準數據點和動態數據差異值;
其中,代表需判斷的數據點在動態感應時的初始動態標準數據點,代表需判斷的數據點在第次動態感應時的動態標準數據點,代表為第次獲取的數據灰度化后需判斷的數據點的數據值,代表需判斷的數據點在第次動態感應時的動態標準數據點,代表預設時間系數,為之間的值,時間信息越強,預設值越大,代表需判斷的數據點在動態監控時的初始動態數據差異值,代表需判斷的數據點在第次動態感應時的動態數據差異值,代表第次動態感應時的動態數據差異值,代表第次獲取的數據灰度化后需判斷的數據點的數據值;
步驟A3,根據以下公式判斷數據點是否為干擾數據點:
,
其中,代表預設判斷系數,預設值為3到4之間任意數值,若需要判斷的數據點在第次動態感應時滿足上述公式,需要判斷的數據點在第次動態感應時為干擾數據點,進行標注;
步驟A4,利用步驟A3判斷獲取的數據所有數據點是否為干擾數據點,對所有干擾數據點進行標注,對其干擾數據點修改為其鄰域周圍數據點的均值,完成對干擾數據點的去除,得到數據清洗后的數據。
2.如權利要求1所述的一種微臺階全斷面施工精準爆破方法,其特征在于:所述步驟S2還包括以下步驟:
S201:根據實際數據分別計算出各炮眼、周邊眼及輔助眼的深度;
S202:采用斜眼楔形掏槽的方式形成掏槽眼;
S203:孔眼布置,按照爆破的規劃設置精準定位布置炮眼、周邊眼及輔助眼。
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