[發明專利]一種汽車發動機生產線產生的清洗廢液和廢乳化液處理回用系統及處理回用方法

在審

• 申請號: 202010590024.2
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111661986A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 楊雷;宋偉
• 申請（專利權）人: 上海依科綠色工程有限公司
• 主分類號: C02F9/14
• 分類號: C02F9/14;C02F103/44;C02F101/30;C02F101/20
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 金彥;許亦琳

本發明提供一種汽車發動機生產線產生的清洗廢液和廢乳化液處理回用系統及處理回用方法。所述汽車發動機生產線產生的清洗廢液和廢乳化液處理回用系統包括依次流體連通的廢液貯槽、三相分離器、蒸發濃縮裝置、兩相油水分離器裝置、冷卻裝置、混凝氣浮裝置、生化裝置、膜濃縮裝置、恒壓供水裝置、殺菌裝置和過濾裝置。本發明對汽車發動機生產線產生的清洗廢液和廢乳化液進行深度處理并回用于汽車發動機生產線的清洗機液和乳化液稀釋補水和車間清洗用水，以達到循環回用、避免重金屬和其他廢液污染環境，達到節能減排的目的，實現零排放的目標。

技術領域

本發明屬于廢水處理領域，涉及一種汽車發動機生產線產生的清洗廢液和廢乳化液處理回用系統及處理回用方法。

背景技術

汽車發動機生產線產生的清洗廢液和廢乳化液廢水中：清洗廢水主要為車間地面清洗廢水、料架清洗廢水、濾網沖洗廢水等：清洗廢水中主要污染物濃度：CODCr：6000mg/L，BOD5：2000mg/L，SS：1000mg/L，NH3-N：60mg/L，TN：100mg/L，TP：12mg/L，石油類：小于1000mg/L。廢乳化液主要為廢棄的乳化液、廢棄清洗液、廢棄淬火液、冷卻液等。廢乳化液主要污染物濃度：CODCr：9100～80000mg/L，BOD5：600mg/L，SS：8000mg/L，NH3-N：400mg/L，TN：900mg/L，TP：15mg/L，石油類：小于100mg/L；鉻和鎳及其化合物的濃度均小于為20mg/L。該廢水因為污染物濃度較高、重金屬成分復雜、可生化降解性差等特點導致處理難度較大。近年來，工業制造行業機械設備及其零部件加工過程中產生的清洗廢水和廢乳化液產量不斷增加，新材料和新機加工工藝的不斷革新，造成有些廢水處理難度也不斷加大，所造成的環境污染問題日益突出，因此，尋找一種經濟性和可持續的水處理解決方法十分必要和迫切。目前，制造行業機加工清洗廢水和廢乳化液的處理方法主要有物理法、化學法、物理化學法、生物處理和沉淀法處理等。物理法又分為重力分離法、離心分離法、粗粒化法、過濾法(膜分離法)等。化學法主要有凝聚法和鹽析法。物理化學法主要有浮選法(氣浮法)。該廢水經處理后一般達到DB12/356-2018《污水綜合排放標準》三級排放標準達標排放，或處理后水回用于沖刷地面、洗車、綠化、景觀用水等用途。但對于某些工業園區新建的機械加工企業生產過程中含有一定量的重金屬，廢水排放也同時有重金屬存在，按照環評要求不能排放處理、必須實現循環回用要求。

該汽車發動機生產線產生的清洗廢水和廢乳化液含有較高的污染物和重金屬，必須處理后在系統內循環回用，所以必須盡可能地最大限度地去除廢水中的污染成分，一方面滿足回用水要求，一方面最大限度地避免污染物不斷在系統內累積造成回用水超標；所以該廢水處理后回用對水質的要求比較高，很大程度上增加了廢水處理回用的難度。該廢水中COD_Cr含量較高，且含有氨氮、鹽分、石油類、重金屬等。CODcr80000mg/L、石油為150～1000mg/L、懸浮物8000mg/L、電導率5300us/cm，氨氮400mg/l，T-N900mg/l，T-P15mg/l，鉻和鎳及其化合物的濃度均小于為20mg/L；最終產水要求為：pH:6～9，COD_Cr20mg/L，電導率10us/cm,重金屬無檢出，石油類無檢出，霉菌類為0。綜合以上廢水進出水回用情況，該廢水需要制訂嚴謹的深度回用處理零排放工藝，才能滿足該水處理回用系統長期良好運行的要求，同時滿足廢水零排放并回用的要求，達到節能減排、環評對于企業的要求，確保企業可持續發展，達到較好的社會效益、經濟效益、生態效益。

發明內容