[發(fā)明專利]一種尿素箱解凍和加熱狀態(tài)的控制方法

有效

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• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111706420B
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發(fā)明（設計）人: 楊海飛;陳志超;張金鶴;胡博文;倪銀堤;牛彥雷;李昊;代東波
• 申請（專利權）人: 安徽康明斯動力有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;F01N9/00
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 陸麗莉;何梅生

本發(fā)明公開了一種SCR尿素箱解凍和加熱狀態(tài)的控制方法，包括以下步驟：1)判斷尿素箱是否需要解凍，若是，當滿足解凍的條件后，進行解凍，直至退出解凍狀態(tài)；2)若尿素箱溫度傳感器發(fā)生故障，則解凍退出條件變更為時間計時方式；3)判斷尿素箱是否需要加熱，若是，則進行加熱，直至退出解凍狀態(tài)；4)若尿素箱溫度傳感器發(fā)生故障，則使用環(huán)境溫度作為尿素箱加熱狀態(tài)進入和退出的輸入；5)若尿素箱在加熱狀態(tài)時，則報出故障，提示客戶進行維修。本發(fā)明能排除外部干擾因素，快速、可靠完成SCR系統(tǒng)的解凍加熱，從而在尿素箱溫度滿足國標中關于尿素解凍的技術要求。

技術領域

本發(fā)明屬于柴油機后處理SCR系統(tǒng)控制領域，具體的說是一種尿素箱解凍及加熱狀態(tài)的控制方法。

背景技術

隨著重型車國六排放法規(guī)的實施，對于SCR系統(tǒng)的低溫性能做出了明確的要求，即生產企業(yè)應確保在環(huán)境溫度為-17℃條件下，車輛開始運行70分鐘內尿素溶液能夠使用。當環(huán)境溫度低于尿素冰點溫度-11℃時，特別是車輛在經過8小時以上的冷浸后，尿素箱中的尿素容易大量結冰，影響SCR系統(tǒng)尿素噴射功能的正常運轉。因此，需要對SCR系統(tǒng)進行解凍加熱，包括尿素箱、尿素泵、尿素進液管、回液管、壓力管，直到SCR系統(tǒng)全部完成解凍加熱，才會進行尿素噴射。

SCR系統(tǒng)進行解凍加熱時，由于尿素箱存儲的尿素溶液最多，因此解凍加熱最為困難，一般最后才完成解凍加熱。若尿素箱解凍無法在規(guī)定時間內完成解凍加熱，則柴油機會長時間排出不合格的尾氣，無法滿足法規(guī)要求。

發(fā)明內容

本發(fā)明是為了解決上述現有技術存在的不足之處，提出一種尿素箱解凍和加熱狀態(tài)的控制方法，以期能排除外部干擾因素，從而快速、可靠完成SCR系統(tǒng)的解凍加熱，以滿足國標中關于尿素解凍加熱的技術要求。

本發(fā)明為解決技術問題采用如下技術方案：

本發(fā)明一種SCR尿素箱解凍和加熱狀態(tài)的控制方法，所述尿素箱是通過斷水電磁閥控制柴油機冷卻水是否流通來進行解凍和加熱，其特點是應用于由柴油機電子控制單元、尿素箱、尿素箱溫度傳感器、尿素品質傳感器、斷水電磁閥所組成的選擇性催化還原SCR系統(tǒng)中，并按如下步驟進行：

步驟1、根據所述尿素箱的當前溫度，判斷所述尿素箱是否需要進行解凍，若是，則輸出尿素箱的解凍請求給所述柴油機電子控制單元后，執(zhí)行步驟2，否則，直接執(zhí)行步驟4；

步驟2、所述柴油機電子控制單元根據冷卻水的當前溫度、斷水電磁閥的當前狀態(tài)，判斷所述尿素箱的解凍使能條件是否滿足，若滿足，則執(zhí)行步驟3，否則返回步驟1執(zhí)行；

步驟3、輸出一個固定的解凍占空比給所述斷水電磁閥，并根據所述尿素箱溫度傳感器的狀態(tài)，判斷尿素箱解凍狀態(tài)是否可以退出，若所述尿素箱解凍完成，則執(zhí)行步驟4，否則，返回步驟2執(zhí)行；

步驟4、根據所述尿素箱的當前溫度，判所述斷尿素箱是否需要進行加熱，若需要進行加熱，則輸出尿素箱加熱請求給所述柴油機電子控制單元，并執(zhí)行步驟5，否則，退出尿素箱解凍及加熱狀態(tài)；

步驟5、輸出一個固定的加熱占空比給所述斷水電磁閥，并用于對尿素箱進行加熱；

步驟6、在尿素箱加熱過程中，若尿素箱溫度高于加熱關閉閾值，則退出尿素箱加熱狀態(tài)，若SCR系統(tǒng)發(fā)生加熱故障，使得尿素箱溫度降低至解凍開啟閾值，則報出故障檢修信號。

本發(fā)明所述的控制方法的特點也在于，在步驟4中，若所述尿素箱溫度傳感器出現故障，則將所述尿素品質傳感器發(fā)送的溫度信號作為是否需要進行加熱以及是否可以退出加熱狀態(tài)的判斷依據。

所述解凍使能條件為柴油機冷卻水溫度高于設定的閾值、斷水電磁閥沒有故障。

所述尿素箱解凍是否完成的依據為：