[發(fā)明專利]一種電池健康狀態(tài)獲取方法及裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010588936.6
• 申請(qǐng)日: 2020-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN111736083A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尤適運(yùn);劉海洋;毛俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/392
• 分類號(hào): G01R31/392;G01R31/388;G01R31/367
• 代理公司: 深圳市智圈知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44351
• 代理人: 周獻(xiàn)

本發(fā)明實(shí)施例涉及一種電池健康狀態(tài)獲取方法及裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)，所述方法包括：當(dāng)車輛上電時(shí)，判斷是否滿足容量變化量計(jì)算條件；當(dāng)判斷滿足所述容量變化量計(jì)算條件時(shí)，計(jì)算容量變化量；當(dāng)車輛上電時(shí)，判斷是否滿足容量計(jì)算條件；當(dāng)判斷滿足所述容量計(jì)算條件時(shí)，計(jì)算容量；根據(jù)所述容量變化量與容量計(jì)算電池健康狀態(tài)。通過本發(fā)明實(shí)施例的方法及裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)，可以不需要測(cè)量電池全壽命周期循環(huán)數(shù)與SOH的對(duì)應(yīng)關(guān)系，節(jié)省測(cè)試資源與時(shí)間；更真實(shí)地反映電池實(shí)際容量老化程度，提升荷電狀態(tài)、續(xù)駛里程估算精度，為用戶提供良好駕駛體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池健康狀態(tài)獲取方法及裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

對(duì)于新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車，鋰離子動(dòng)力電池是主要的動(dòng)力來(lái)源。電池的SOH(State Of Health，健康狀態(tài))是動(dòng)力電池的一個(gè)重要參數(shù)，表征了電池的老化程度，也就是容量的衰減與內(nèi)阻的增加。SOH關(guān)系到電池的其他重要狀態(tài)的估算，例如SOC(State ofcharge，荷電狀態(tài))和許用功率的估算，SOC和許用功率直接影響續(xù)駛里程和駕駛體驗(yàn)，所以如何準(zhǔn)確估算電池的SOH是純電動(dòng)汽車的重要課題。

現(xiàn)有新能源汽車鋰離子動(dòng)力電池的SOH估算，一般采用的是計(jì)量電池的循環(huán)次數(shù)，通過查詢提前測(cè)得的循環(huán)數(shù)與SOH的對(duì)應(yīng)表得到電池健康狀態(tài)SOH。實(shí)際上由于電池在不同的車輛上所處的溫度不同，經(jīng)歷的工況不同以及電池之間的差異等原因，即使是相同的循環(huán)次數(shù)，實(shí)際上不同的電池的SOH也不同，所以這種方法無(wú)法真實(shí)反映電池的實(shí)際SOH，進(jìn)而導(dǎo)致SOC、續(xù)駛里程等估算不準(zhǔn)，嚴(yán)重影響用戶駕駛體驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種電池健康狀態(tài)獲取方法及裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)，能夠提高電池健康狀態(tài)的計(jì)算精度。

本發(fā)明實(shí)施例第一方面公開了一種電池健康狀態(tài)獲取方法，所述方法包括：

當(dāng)車輛上電時(shí)，判斷是否滿足容量變化量計(jì)算條件；

當(dāng)判斷滿足所述容量變化量計(jì)算條件時(shí)，計(jì)算容量變化量；

當(dāng)車輛上電時(shí)，判斷是否滿足容量計(jì)算條件；

當(dāng)判斷滿足所述容量計(jì)算條件時(shí)，計(jì)算容量；

根據(jù)所述容量變化量與容量計(jì)算電池健康狀態(tài)。

本發(fā)明實(shí)施例第二方面公開了一種電池健康狀態(tài)獲取裝置，所述裝置包括：

容量變化量計(jì)算條件判斷模塊，用于當(dāng)車輛上電時(shí)，判斷是否滿足容量變化量計(jì)算條件；

容量變化量計(jì)算模塊，用于計(jì)算容量變化量；

容量計(jì)算條件判斷模塊，用于當(dāng)車輛上電時(shí)，判斷是否滿足容量計(jì)算條件；

容量計(jì)算模塊，用于計(jì)算容量；

健康狀態(tài)計(jì)算模塊，用于根據(jù)所述容量變化量與容量計(jì)算健康狀態(tài)。

本發(fā)明實(shí)施例第三方面公開一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)程序，其中，所述計(jì)算機(jī)程序使得計(jì)算機(jī)執(zhí)行本發(fā)明實(shí)施例第一方面公開的電池健康狀態(tài)獲取方法。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例具有以下有益效果：不需要測(cè)量電池全壽命周期循環(huán)數(shù)與SOH的對(duì)應(yīng)關(guān)系，節(jié)省測(cè)試資源與時(shí)間；更真實(shí)地反映電池實(shí)際容量老化程度，提升荷電狀態(tài)、續(xù)駛里程估算精度，為用戶提供良好駕駛體驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例公開的一種電池健康狀態(tài)獲取方法的一實(shí)施例的流程示意圖；