[發明專利]一種輪對驅動裝置

在審

• 申請號: 202010588815.1
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111594611A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 肖開勇;徐仕武;程同春;曾夕勇
• 申請（專利權）人: 資陽中工機車傳動有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/021;F16H57/029;F16H57/028
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所 51213
• 代理人: 陳藝文

本發明一種輪對驅動裝置，包括齒輪箱和輪對，所述齒輪箱包括上箱體、下箱體、輸入軸裝置、中間軸裝置和輸出軸裝置，所述上箱體頂部設置有蓋板組成，所述上箱體和下箱體連接部位設置有油尺，所述下箱體的下部設置有螺塞組成，所述下箱體底部設置有潤滑系統，所述輸入軸裝置水平布置在上箱體的上部，所述中間軸裝置和輸出軸裝置成度設置在上箱體和下箱體的軸承孔中，動力經輸入軸裝置、中間軸裝置和輸出軸裝置傳輸給輪對，從而帶動輪對上的車輪滾動。本發明解決了現有技術中輪對驅動裝置的齒輪箱體積大，傳動箱的可靠性差，噪聲和防水要求低的技術問題。

技術領域

本發明涉及驅動裝置領域，具體的說，是一種輪對驅動裝置。

背景技術

現有技術中，輪對驅動裝置的齒輪箱體積較大，傳動箱的可靠性差，噪聲和防水要求低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種輪對驅動裝置，用于解決現有技術中輪對驅動裝置的齒輪箱體積大，傳動箱的可靠性差，噪聲和防水要求低的技術問題。

本發明通過下述技術方案解決上述問題：

一種輪對驅動裝置，包括齒輪箱和輪對，所述齒輪箱包括上箱體、下箱體、輸入軸裝置、中間軸裝置和輸出軸裝置，所述上箱體頂部設置有蓋板組成，所述上箱體和下箱體連接部位設置有油尺，所述下箱體的下部設置有螺塞組成，所述下箱體底部設置有潤滑系統，所述輸入軸裝置水平布置在上箱體的上部，所述中間軸裝置和輸出軸裝置成90度設置在上箱體和下箱體的軸承孔中，動力經輸入軸裝置、中間軸裝置和輸出軸裝置傳輸給輪對，從而帶動輪對上的車輪滾動。

優選地，所述輸入軸裝置包括法蘭、輸入軸、油封、甩油環和軸承Ⅰ，所述法蘭固定在輸入軸上，所述法蘭的一端設置有定距環Ⅰ，所述定距環Ⅰ的一端設置有油封，所述定距環Ⅰ的底部設置有密封圈，所述密封圈被端蓋Ⅰ卡緊，所述油封的底部與甩油環相連，所述甩油環的一端設置有軸承Ⅰ，所述輸入軸的中間設置有齒輪Ⅰ，所述輸入軸上的一端設置有軸承Ⅲ，所述軸承Ⅲ一端的內圈設置有定距環Ⅱ，所述軸承Ⅲ一端的外圈設置有隔環所述隔環一端設置有軸承Ⅱ，所述輸入軸的端部設置有壓板，所述軸承Ⅱ與端蓋Ⅱ相連。

優選地，所述中間軸裝置包括螺旋錐齒輪軸、齒輪Ⅱ、壓蓋、軸承Ⅳ、軸承Ⅴ和軸承Ⅵ，所述螺旋錐齒輪軸的中間位置設置有齒輪Ⅱ，所述齒輪Ⅱ與齒輪Ⅰ嚙合組成圓柱齒輪副，所述齒輪Ⅱ的一端設置有定距環Ⅲ，所述定距環Ⅲ設置在軸承Ⅴ的內圈，所述軸承Ⅴ的外圈設置有定距環Ⅳ，所述軸承Ⅴ另一端內圈設置有定距環Ⅴ，所述軸承Ⅴ另一端的外圈設置有定距環Ⅵ，所述定距環Ⅵ另一端設置有軸承Ⅳ，所述軸承Ⅳ一端與端蓋Ⅲ相連，所述壓蓋通過兩組螺栓Ⅰ和墊圈固定在螺旋錐齒輪軸的一端面，所述兩組螺栓Ⅰ之間設置有鋼絲，所述螺旋錐齒輪軸的另一端設置有軸承Ⅵ，所述軸承Ⅵ上套有軸承套，所述軸承套的頂部設置有圓柱銷。

優選地，所述輸出軸裝置包括輸出軸、螺旋大齒輪和耐磨套，所述耐磨套設置在輸出軸的一端，所述輸出軸靠近耐磨套的一端設置有螺旋大齒輪，所述輸出軸的另一端設置有油泵大齒輪。

優選地，所述潤滑系統包括底板、底座、齒輪Ⅲ和油路管道，所述下箱體底部設置有潤滑油，所述潤滑油內設置有底板，所述底板的下方與油底殼組成相連，所述底板上方設置有底座，所述底座上設置有齒輪泵，所述齒輪泵軸向方向的一端與銅管相連，所述齒輪泵軸向方向的另一端與油路管道相連，所述油路管道設置在上箱體和下箱體的箱體內，所述油路管道的端部均設置有螺堵，所述銅管與過濾器通過管道相連，所述齒輪泵水平方向的一端設置有齒輪Ⅲ，所述齒輪Ⅲ與油泵大齒輪相嚙合。

優選地，所述齒輪Ⅱ、螺旋大齒輪和齒輪Ⅲ下端浸在潤滑油內,所述齒輪Ⅱ和齒輪Ⅰ之間、螺旋大齒輪和螺旋錐齒輪軸的錐齒之間以及油泵大齒輪和齒輪Ⅲ之間均采用飛濺潤滑。

優選地，所述油路管道的潤滑油對軸承Ⅰ、軸承Ⅱ、軸承Ⅲ、軸承Ⅳ、軸承Ⅴ、軸承Ⅵ和輸出軸上的軸承進行強迫潤滑。