[發(fā)明專利]電動(dòng)汽車控制器的遠(yuǎn)程升級(jí)方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010588102.5
• 申請(qǐng)日: 2020-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN111782240A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鮑偉;錢龍;許浩;茹鑫山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇華友能源科技有限公司
• 主分類號(hào): G06F8/65
• 分類號(hào): G06F8/65
• 代理公司: 北京天盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421
• 代理人: 梁秀秀

本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車控制器的遠(yuǎn)程升級(jí)方法，包括如下步驟：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)獲取升級(jí)文件并根據(jù)升級(jí)文件創(chuàng)建升級(jí)任務(wù)；基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)根據(jù)升級(jí)任務(wù)向待升級(jí)車輛的車載終端發(fā)送升級(jí)指令；當(dāng)車載終端允許升級(jí)時(shí)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)根據(jù)升級(jí)指令向車載終端下發(fā)升級(jí)文件；當(dāng)車載終端接收升級(jí)文件完畢后，將升級(jí)文件發(fā)送至待升級(jí)車輛的目標(biāo)控制器；當(dāng)目標(biāo)控制器接收升級(jí)文件完畢后，車載終端控制目標(biāo)控制器根據(jù)升級(jí)文件進(jìn)行自動(dòng)運(yùn)行升級(jí)。本發(fā)明還提供一種電動(dòng)汽車控制器的遠(yuǎn)程升級(jí)系統(tǒng)。本發(fā)明提供的電動(dòng)汽車控制器的遠(yuǎn)程升級(jí)方法及系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了升級(jí)文件遠(yuǎn)程傳送，解決了電動(dòng)汽車控制器的升級(jí)、更新不便的問題，提高了安全性及可靠性，降低了運(yùn)維成本。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車控制器的遠(yuǎn)程升級(jí)方法及系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】

目前，汽車上運(yùn)用的電子設(shè)備日益廣泛，整車需要大量的電控單元對(duì)各個(gè)執(zhí)行部件進(jìn)行控制，在電動(dòng)汽車的領(lǐng)域更加明顯。大部分電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用分布式布置，整車控制器通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network，CAN)對(duì)各個(gè)部件的控制器進(jìn)行控制，隨著技術(shù)要求的不斷發(fā)展，控制器需要進(jìn)行升級(jí)。當(dāng)車輛的多個(gè)控制器需要進(jìn)行升級(jí)或程序調(diào)整，整車廠家或部件廠家需要通過專門的上位機(jī)對(duì)控制器進(jìn)行程序更新，由操作人員使用移動(dòng)設(shè)備，通過上位機(jī)軟件與待升級(jí)設(shè)備進(jìn)行物理連接，操作不便，耗時(shí)費(fèi)力；并且，電動(dòng)汽車存在分布廣、售后網(wǎng)點(diǎn)不足及升級(jí)頻繁等問題，這都給電動(dòng)汽車的升級(jí)、更新帶來了更大的不便。

鑒于此，實(shí)有必要提供一種新型的電動(dòng)汽車控制器的遠(yuǎn)程升級(jí)方法及系統(tǒng)以克服上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)升級(jí)文件遠(yuǎn)程傳送、解決電動(dòng)汽車控制器的升級(jí)、更新不便的問題、提高安全性及可靠性、降低運(yùn)維成本的電動(dòng)汽車控制器的遠(yuǎn)程升級(jí)方法及系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車控制器的遠(yuǎn)程升級(jí)方法，包括如下步驟：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)獲取升級(jí)文件并根據(jù)所述升級(jí)文件創(chuàng)建升級(jí)任務(wù)；所述基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)根據(jù)所述升級(jí)任務(wù)向待升級(jí)車輛的車載終端發(fā)送升級(jí)指令；當(dāng)所述車載終端允許升級(jí)時(shí)，所述基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)根據(jù)所述升級(jí)指令向所述車載終端下發(fā)所述升級(jí)文件；當(dāng)所述車載終端接收所述升級(jí)文件完畢后，將所述升級(jí)文件發(fā)送至所述待升級(jí)車輛的目標(biāo)控制器；當(dāng)所述目標(biāo)控制器接收所述升級(jí)文件完畢后，所述車載終端控制所述目標(biāo)控制器根據(jù)所述升級(jí)文件進(jìn)行自動(dòng)運(yùn)行升級(jí)。

本發(fā)明還提供一種電動(dòng)汽車控制器的遠(yuǎn)程升級(jí)系統(tǒng)，包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)、車載終端及目標(biāo)控制器；所述基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)用于獲取升級(jí)文件并根據(jù)所述升級(jí)文件創(chuàng)建升級(jí)任務(wù)；所述基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)還用于根據(jù)所述升級(jí)任務(wù)向所述車載終端發(fā)送升級(jí)指令；當(dāng)所述車載終端允許升級(jí)時(shí)，所述基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)還用于根據(jù)所述升級(jí)指令向所述車載終端下發(fā)所述升級(jí)文件；所述車載終端還用于接收所述升級(jí)文件完畢后，將所述升級(jí)文件發(fā)送至所述目標(biāo)控制器；當(dāng)所述目標(biāo)控制器接收所述升級(jí)文件完畢后，所述車載終端還用于控制所述目標(biāo)控制器根據(jù)所述升級(jí)文件進(jìn)行自動(dòng)運(yùn)行升級(jí)。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的電動(dòng)汽車控制器的遠(yuǎn)程升級(jí)方法及系統(tǒng)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)能夠向待升級(jí)車輛的車載終端發(fā)送升級(jí)指令，避免了通過上位機(jī)軟件需要與待升級(jí)設(shè)備進(jìn)行物理連接、操作不便、耗時(shí)費(fèi)力的問題，實(shí)現(xiàn)了升級(jí)文件的遠(yuǎn)程傳送，解決了電動(dòng)汽車控制器的升級(jí)、更新不便的技術(shù)問題；當(dāng)車載終端允許升級(jí)時(shí)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)才會(huì)向所述車載終端下發(fā)所述升級(jí)文件，車載終端能夠判斷所創(chuàng)建的任務(wù)是否符合預(yù)設(shè)規(guī)則，若不符合，則不允許升級(jí)，具備了升級(jí)過程中主動(dòng)暫停的功能，提高了升級(jí)過程的安全性及可靠性；車載終端接收升級(jí)文件完畢后，才將升級(jí)文件發(fā)送至待升級(jí)車輛的目標(biāo)控制器，且目標(biāo)控制器接收升級(jí)文件完畢后，才進(jìn)行升級(jí)，保證了升級(jí)文件的完整性，升級(jí)過程不受信號(hào)質(zhì)量影響，避免了一邊接收文件一邊升級(jí)控制器時(shí)信號(hào)中斷時(shí)造成的升級(jí)失敗問題；同時(shí)，本發(fā)明提供的電動(dòng)汽車控制器的遠(yuǎn)程升級(jí)方法，降低了運(yùn)維成本。

為使發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉本發(fā)明較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說明如下。