[發明專利]一種鐵路扣件出模連續冷卻裝置

在審

• 申請號: 202010586968.2
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111776627A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 常杰;仇鵬;趙順強;鮑星旭;張凱明
• 申請（專利權）人: 河北鐵科翼辰新材科技有限公司;北京鐵科首鋼軌道技術股份有限公司
• 主分類號: B65G21/22
• 分類號: B65G21/22;B65G47/12;B65G11/20;B65G23/44;B65G17/06;B29C45/72
• 代理公司: 石家莊德皓專利代理事務所(普通合伙) 13129
• 代理人: 楊瑞龍

本發明涉及一種鐵路扣件出模連續冷卻裝置，其包括：冷卻水槽、設置在所述冷卻水槽內部的鏈條輸送機構以及輸送板；鏈條輸送機構包括主動軸和從動軸、設置在所述從動軸兩端的從動鏈輪、設置在主動軸上與所述從動鏈輪相對應的主動鏈輪以及兩根鏈條，兩根鏈條分別環繞在位于冷卻水槽同側的主動鏈輪和從動鏈輪的外側，每根鏈條的上鏈條中部均位于冷卻液內；兩根所述鏈條之間通過若干個支撐板相連接，所述支撐板上設有若干擋板；所述冷卻水槽兩側的內壁上均設有與所述鏈條的上鏈條相適應的導向槽；所述輸送板上設有與所述擋板相適應的讓位槽和承接板。本發明結構簡單，設計合理，能有效增加鏈條的張緊力且可方便取出冷卻后的扣件，節省人力與成本。

技術領域

本發明涉及扣件冷卻技術領域，具體的說是涉及一種鐵路扣件出模連續冷卻裝置。

背景技術

目前，鐵路扣件在注塑成型后，由于扣件溫度較高需要對扣件進行冷卻，一般冷卻手段有水冷，風冷，油冷等。冷卻過程中，由于扣件源源不斷生產，需不斷的對新注塑成型的扣件進行冷卻，將其全部冷卻十分不易；而且冷卻后的扣件要傳送至下一流程中進行加工，冷卻后的扣件傳輸到下一流程上的傳送帶上也十分不便，現有技術中，常利用復雜的機械機構將冷卻后的扣件傳送至傳送帶，不利于節能減排。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種利用鏈條傳送冷卻扣件且可增加鏈條的張緊力、冷卻后的扣件能方便取出的鐵路扣件出模連續冷卻裝置。

為解決上述問題，本發明所采取的技術方案是：

一種鐵路扣件出模連續冷卻裝置，其包括：冷卻水槽、設置在所述冷卻水槽內部的鏈條輸送機構以及用于將冷卻后的扣件輸送到傳送帶上的輸送板；

所述鏈條輸送機構包括設置在所述冷卻水槽的兩端且與傳送帶傳送方向垂直的主動軸和從動軸、設置在所述從動軸兩端的從動鏈輪、設置在所述主動軸上與所述從動鏈輪相對應的主動鏈輪以及兩根鏈條，兩根所述鏈條分別環繞在位于冷卻水槽同側的主動鏈輪和從動鏈輪的外側，每根所述鏈條的上鏈條中部均位于冷卻液內；兩根所述鏈條之間通過若干個支撐板相連接，所述支撐板上設有用于防止扣件掉落的若干擋板；

所述冷卻水槽兩側的內壁上均設有與所述鏈條的上鏈條相適應的導向槽，所述鏈條的上鏈條位于所述導向槽內部；

所述輸送板上設有與所述擋板相適應的讓位槽和用于固定扣件的承接板。

作為本發明的進一步改進，所述鏈條下端為直線形，上端中部下凹形成倒梯形；所述導向槽中部下凹形成倒梯形。

作為本發明的進一步改進，所述擋板包括設置在底部的安裝板，所述安裝板和所述支撐板通過螺栓連接；所述安裝板兩側向上向外延伸形成擋翼，所述輸送板上的讓位槽與所述擋翼相適應。

作為本發明的進一步改進，兩個所述擋板為一組，一個扣件通過一組擋板固定；

每組擋板一側的擋翼與輸送板上的兩個所述讓位槽相適應，兩個所述讓位槽之間凸出形成承接板，所述承接板用于承接所述鏈條輸送機構上的扣件。

作為本發明的進一步改進，所述輸送板兩側設有連接板，所述連接板與所述冷卻水槽螺栓連接。

作為本發明的進一步改進，所述冷卻水槽上部與所述鏈條中部對應的位置處設有防護蓋；所述防護蓋通過阻尼支撐桿與所述冷卻水槽連接。

作為本發明的進一步改進，所述冷卻水槽輸出扣件的一端上設有固定板，所述固定板上設有電機，所述電機與所述主動軸通過傳動帶連接。

作為本發明的進一步改進，所述冷卻水槽內設有浮球閥，用于控制冷卻液的液面。

作為本發明的進一步改進，所述冷卻水槽放置扣件的一端的上部設有防護網。

作為本發明的進一步改進，每個所述支撐板上均設有個4擋板。