[發(fā)明專利]無級變速器用金屬元件和無級變速器用金屬元件的制造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010586897.6
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN112139342B
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 矢崎徹
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14;B21D28/02;B21D37/18
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 蔡麗娜;崔成哲

本發(fā)明提供一種無級變速器用金屬元件和無級變速器用金屬元件的制造方法，提高了帶式無級變速器用金屬元件的沖裁加工面的潤滑油保持性能。無級變速器用金屬元件(23)中，在通過模具(41)沖裁加工出的沖裁加工面(31)上交替地形成有沿著沖裁方向延伸的多個峰部(31a)與槽部(31b)，因此通過在槽部(31b)中保持潤滑油而能夠確保沖裁加工面(31)的潤滑性能。在峰部(31a)的頂面形成有沿著與脫模方向垂直的方向延伸的多個槽(31c)，槽的深度比槽部的深度小，因此，除了金屬元件的槽部以外，還能夠在與金屬元件的移動方向垂直的槽中也保持潤滑油，從而進(jìn)一步提高沖裁加工面的潤滑性能，而且槽形成地較淺，因此不會使沖裁加工面的峰部的強(qiáng)度下降。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種無級變速器用金屬元件和該金屬元件的制造方法，所述金屬元件在通過模具沖裁加工出的沖裁加工面上交替形成有沿脫模方向延伸的多個峰部與槽部。

背景技術(shù)

從下述專利文獻(xiàn)1公知的是：當(dāng)利用模具從板狀材料沖裁加工出無級變速器用的金屬元件時，為了提高金屬元件的與帶輪的V面抵接的帶輪抵接面的加工精度，將模具的沖模的刃部與沖頭的刃部之間的間隙設(shè)定為比較小的尺寸(材料的板厚的0％～1％)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特許第3676192號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

但是，金屬元件的以高表面壓力與帶輪的V面抵接的帶輪抵接面需要用足夠量的潤滑油進(jìn)行潤滑，因此通過在該帶輪抵接面交替地形成峰部及槽部，使槽部具有保持潤滑油的功能。由于使用沖模及沖頭對金屬元件進(jìn)行沖裁加工，因此在沖裁工序中能夠容易地成型出與脫模方向平行地延伸的峰部及槽部。

然而，由于這樣的金屬元件的峰部及槽部與金屬元件的移動方向平行地延伸，因此，保持于槽部的潤滑油因金屬元件的移動而容易流出，可能得不到充分的潤滑效果。

本發(fā)明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提高帶式無級變速器用的金屬元件的沖裁加工面的潤滑油保持性能。

用于解決課題的手段

為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)技術(shù)方案1所述的發(fā)明，提供一種無級變速器用金屬元件，其在通過模具沖裁加工出的沖裁加工面上交替形成有沿脫模方向延伸的多個峰部和槽部，所述無級變速器用金屬元件的特征在于，在所述峰部的頂面形成有沿著與所述脫模方向垂直的方向延伸的多個槽，所述槽的深度比所述槽部的深度小，在保持有所述金屬元件的金屬帶的行進(jìn)方向上，所述槽的數(shù)量在所述峰部的后側(cè)比在所述峰部的前側(cè)多。

此外，根據(jù)技術(shù)方案2所述的發(fā)明，提出一種技術(shù)方案1所述的無級變速器用金屬元件的制造方法，其特征在于，所述金屬元件通過在刃部形成有倒角面的沖模和與所述沖模嵌合的沖頭從板狀的材料而沖裁加工，對所述峰部進(jìn)行成型的峰部成型部和對所述槽部進(jìn)行成型的槽部成型部同所述沖模的倒角面相面對，在所述峰部成型部中，所述倒角面相對于與脫模方向垂直的方向所成的倒角角度被設(shè)定為比材料流動角小。

此外，根據(jù)技術(shù)方案3所述的發(fā)明，提出一種無級變速器用金屬元件的制造方法，在技術(shù)方案2的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其特征在于，在所述槽部成型部處，所述倒角角度被設(shè)定為比所述材料流動角大。

另外，實施方式的金屬元件坯料23′對應(yīng)于本發(fā)明的材料，實施方式的帶輪抵接面31對應(yīng)于本發(fā)明的沖裁加工面，實施方式的沖裁加工裝置41對應(yīng)于本發(fā)明的模具，實施方式的主沖頭44對應(yīng)于本發(fā)明的沖頭。

發(fā)明效果