[發明專利]一種鋼板彈簧用墊片結構

在審

• 申請號: 202010586668.4
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111927911A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 高苗;石朝陽;劉安全;張碧軍
• 申請（專利權）人: 東風汽車底盤系統有限公司
• 主分類號: F16F1/20
• 分類號: F16F1/20
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 謝洋

一種鋼板彈簧用墊片結構，涉及汽車零部件中的鋼板彈簧裝配領域，所述墊片結構設置于上板簧與下板簧之間，所述墊片結構包括墊片本體；至少兩個定位銷柱，所述定位銷柱固定在所述墊片本體的下端面；和耐磨層，固定在所述墊片本體的上端面；所述耐磨層內開設有鏤空單元；通過對上下板簧之間的墊片進行結構設計，并與下板簧相互配合，相對于傳統墊片結構能夠有效的保證墊片安裝的穩定性，杜絕轉動現象的發生，有效延長了其使用壽命。

技術領域

本發明涉及汽車零部件中的鋼板彈簧裝配領域，具體為一種鋼板彈簧用墊片結構。

背景技術

傳統設在上板簧100與下板簧200之間的墊片結構如圖1所示，其安裝方式為在下板簧200端部開設定位孔，并將只有一個銷柱的墊片安裝在定位孔內以實現單孔定位。

正因為是單孔定位，在板簧工作時墊片容易發生轉動現象，使得墊片的端面與上下板簧之間不斷的摩擦，進一步加快墊片的磨損，導致壽命降低。

發明內容

針對以上問題，本發明提出了一種新的墊片結構方案，以解決墊片容易轉動和磨損加快的問題。

本發明提出的技術方案如下：

一種鋼板彈簧用墊片結構，所述墊片結構設置于上板簧與下板簧之間，所述墊片結構包括墊片本體；至少兩個定位銷柱，所述定位銷柱固定在所述墊片本體的下端面；和耐磨層，固定在所述墊片本體的上端面；所述耐磨層內開設有鏤空單元。

進一步的，所述鏤空單元有多個，多個所述鏤空單元陣列排列在耐磨層內且每個所述鏤空單元沿耐磨層的寬度方向延伸。

進一步的，所述耐磨層與所述墊片本體之間還疊設有隔熱層。

進一步的，所述隔熱層為尼龍墊片。

進一步的，所述隔熱層與所述墊片本體之間還疊設有緩沖層。

進一步的，所述耐磨層、隔熱層和緩沖層通過螺栓鎖合與墊片本體固定。

采用本技術方案所達到的有益效果為：

通過對上下板簧之間的墊片進行結構設計，并與下板簧相互配合，相對于傳統墊片結構能夠有效的保證墊片安裝的穩定性，杜絕轉動現象的發生，有效延長了其使用壽命。

附圖說明

圖1為現有的墊片安裝的結構圖。

圖2為本發明的墊片結構的立體結構圖。

圖3為圖2中A-A的剖面結構圖。

圖4為本發明的墊片結構的安裝結構圖。

其中：10墊片本體、20定位銷柱、30耐磨層、31鏤空單元、40隔熱層、50緩沖層、100上板簧、200下板簧。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。

本發明提出了一種鋼板彈簧用墊片結構，參見圖2-圖4，所述墊片結構設置于上板簧100與下板簧200之間，通過在上下板簧之間設置墊片，不僅有利于避免上下板簧在工作時的直接摩擦，還能通過該墊片起到降低噪聲的效果，因此在現有技術中，本發明所提及的墊片也叫作降噪片。

在本發明的具體實施例中，所述墊片結構包括墊片本體10，所述墊片本體10為常見的金屬耐磨片；在墊片本體10的下端面上設置有至少兩個定位銷柱20，該定位銷柱20用于插入到下板簧200上設置的定位孔內，并且與該定位孔進行間隙配合，以保證定位銷柱20與定位孔的順利連接。