[發明專利]麥弗遜懸架以及車輛有效

申請號：	202010586448.1	申請日：	2020-06-24
公開（公告）號：	CN111731061B	公開（公告）日：	2022-03-22
發明（設計）人：	劉春梅;彭鋒;易凌;韓權武	申請（專利權）人：	北京汽車股份有限公司
主分類號：	B60G15/06	分類號：	B60G15/06
代理公司：	北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201	代理人：	王佳璐
地址：	101300 北京市順義區雙***	國省代碼：	北京;11
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摘要：
搜索關鍵詞：	麥弗遜懸架以及車輛
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【說明書】：

本發明公開了一種麥弗遜懸架以及車輛，所述麥弗遜懸架包括：前轉向節，所述前轉向節具有朝下敞開的安裝孔；前控制臂總成，所述前控制臂總成設有朝上凸出的安裝部，所述安裝部伸至所述安裝孔內且與所述安裝孔的孔壁間隙配合；調節螺栓，所述調節螺栓可活動地安裝于所述前轉向節，所述調節螺栓適于伸至所述安裝孔內且沿橫向可選擇性地抵壓所述安裝部。本發明的麥弗遜懸架，通過調節螺栓選擇性地抵壓安裝部，使得前轉向節的下端沿橫向移動，實現主銷軸線的傾斜角度調整，進而使得麥弗遜懸架外傾角可調，從而避免由于裝配零部件的尺寸公差造成的外傾角超差，防止車輛無法下線的情況發生，有效地提高麥弗遜懸架的產品合格率，降低了維修成本。

技術領域

本發明涉及車輛制造技術領域，尤其是涉及一種麥弗遜懸架以及具有該麥弗遜懸架的車輛。

背景技術

相關技術中，麥弗遜懸架廣泛應用于車輛上，但是，現有的麥弗遜懸架外傾角不可調，易導致由于裝配零部件的尺寸公差造成外傾角超差，出現汽車無法下線的問題，只能進行更換零部件的方式進行返修，造成維修成本提高。因此，存在較大的改進空間。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。

為此，本發明的一個目的在于提出一種麥弗遜懸架，所述麥弗遜懸架的外傾角可調，不會出現外傾角超差的問題，保證汽車可合理下線。

根據本發明實施例的麥弗遜懸架，包括：前轉向節，所述前轉向節具有朝下敞開的安裝孔；前控制臂總成，所述前控制臂總成設有朝上凸出的安裝部，所述安裝部伸至所述安裝孔內且與所述安裝孔的孔壁間隙配合；調節螺栓，所述調節螺栓可活動地安裝于所述前轉向節，所述調節螺栓適于伸至所述安裝孔內且沿橫向可選擇性地抵壓所述安裝部。

根據本發明實施例的麥弗遜懸架，通過調節螺栓選擇性地抵壓安裝部，使得前轉向節的下端沿橫向移動，實現主銷軸線的傾斜角度調整，進而使得麥弗遜懸架外傾角可調，從而避免由于裝配零部件的尺寸公差造成的外傾角超差，防止車輛無法下線的情況發生，有效地提高麥弗遜懸架的產品合格率，降低了維修成本。

根據本發明一些實施例的麥弗遜懸架，所述前轉向節的下端設有調節孔，所述調節孔沿橫向貫通至所述安裝孔內，所述調節螺栓與所述調節孔的內壁螺紋配合。

根據本發明一些實施例的麥弗遜懸架，所述調節孔的軸線與所述安裝孔的軸線垂直。

根據本發明一些實施例的麥弗遜懸架，所述調節孔位于所述安裝孔的橫向外側。

根據本發明一些實施例的麥弗遜懸架，還包括：鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓可活動地安裝于所述前轉向節，且所述鎖緊螺栓用于將所述安裝部鎖止在所述安裝孔內。

根據本發明一些實施例的麥弗遜懸架，所述前轉向節具有鎖止孔，所述鎖止孔與所述安裝孔連通，所述鎖緊螺栓與所述鎖止孔的內壁螺紋配合且適于抵壓所述安裝部的外周壁。

根據本發明一些實施例的麥弗遜懸架，所述安裝部的外周壁套設有彈簧卡片，所述彈簧卡片在所述安裝部的外周壁沿徑向向外彈性伸出，所述鎖緊螺栓適于抵壓于彈簧卡片。

根據本發明一些實施例的麥弗遜懸架，所述鎖止孔的軸線、所述安裝孔的軸線和所述調節螺栓的軸線中的任意兩個相互垂直。

根據本發明一些實施例的麥弗遜懸架，所述鎖止孔和所述調節螺栓分別位于所述安裝部的橫向內側和橫向外側。

本發明還提出了一種車輛。

根據本發明實施例的車輛，設置有如上述實施例中所述的麥弗遜懸架。

所述車輛與上述的麥弗遜懸架相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。