[發明專利]用于汽車空調溫度的控制方法和控制系統

有效

• 申請號: 202010586340.2
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111619312B
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 周祥東;陶如飛;張東方
• 申請（專利權）人: 江蘇羅思韋爾電氣有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京文苑專利代理有限公司 11516
• 代理人: 于利曉

本發明公開了一種汽車空調溫度的控制方法和控制系統，控制方法包括：預設所述汽車空調溫度值，檢測所述汽車車內溫度值和所述汽車車外溫度值。根據所述預設的汽車空調溫度值、所述汽車車內溫度值和所述汽車車外溫度值調節鼓風機和加熱器的輸出功率。通過實際測量的方法，得到各個狀態下的確切數據，生成真值表，汽車空調在運行過程中，控制器直接讀取真值表數據對空調進行控制，該方法簡單，實現了高效且快速地對車內溫度進行調節。

技術領域

本發明屬于汽車空調技術領域，具體涉及一種用于汽車空調溫度的控制方法和控制系統。

背景技術

現有技術中，汽車空調的溫度控制方法通過設定基礎溫度值，判斷基礎溫度值是否在預設溫度范圍，基礎溫度值在預設溫度范圍的情況下，根據車外溫度和當前空調出風風速確定第一補償值，通過第一補償值和基礎溫度值確定當前車內溫度，進而根據當前車內溫度和空調的設定溫度對空調進行控制；基礎溫度值不在預設溫度范圍的情況下，確定預設溫度為當前車內溫度，進而根據當前車內溫度和空調設定溫度對空調進行控制。具體包括：通過確定車外溫度和空調的設定溫度確定目標設定溫度。

其中第一補償值的的變化，要么隨著空調出風風速的增大而減小，要么隨著車外溫度的升高成倒梯形狀變化，其變化數據的連續性導致其第一補償值的數據密集化，從而確定車內溫度的處理數據密集化，該方法需要處理的數據繁冗，進而對汽車空調的溫度控制的靈敏度有所影響。

發明內容

鑒于上述問題，本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。本發明實施例提供一種用于汽車空調溫度的控制方法，通過實際測量的方法，得到各個狀態下的確切數據，生成真值表，汽車空調在運行過程中，控制器直接讀取真值表數據對空調進行控制，該方法簡單，實現了高效且快速地對車內溫度進行調節。

針對以上技術問題，本發明第一方面實施例提供了一種用于汽車空調溫度的控制方法，所述控制方法包括：預設所述汽車空調溫度值，檢測所述汽車車內溫度值和所述汽車車外溫度值。

根據所述預設的汽車空調溫度值、所述汽車車內溫度值和所述汽車車外溫度值調節鼓風機和加熱器的輸出功率。

通過溫度檢測器分別檢測所述汽車車內溫度值和所述汽車車外溫度值。

根據本發明的一個實施例，根據所述預設汽車空調溫度值、所述汽車車內溫度值和所述汽車車外溫度值調節鼓風機和加熱器的輸出功率，包括：計算所述汽車車內溫度值與所述預設汽車空調溫度值的差值得到第一溫度比較值。

計算所述所述汽車車外溫度值與所述預設汽車空調溫度值的差值得到第二溫度比較值。

根據本發明的一個實施例，根據所述第一溫度比較值所在的閾值區間和所述第二溫度比較值所在的閾值區間調節鼓風機和加熱器的輸出功率，還包括：分別設定所述第一溫度比較值和所述第二溫度比較值的閾值區間。

根據所述第一溫度比較值所在的閾值區間和所述第二溫度比較值所在的閾值區間調節鼓風機和加熱器的輸出功率。

根據本發明的一個實施例，根據所述第一溫度比較值所在的閾值區間和所述第二溫度比較值所在的閾值區間調節鼓風機和加熱器的輸出功率，包括：根據所述第一溫度比較值所在的閾值區間和所述第二溫度比較值的閾值區間建立真值表和其真值表邏輯對應關系，得到所述第一溫度比較值和所述第二溫度比較值對應的該閾值區間的真值表值。

根據所述真值表值調節鼓風機和加熱器的輸出功率。

分別設定與所真值表值對應的不同的鼓風機和加熱器的輸出功率。

本發明第二方面公開了一種用于汽車空調溫度的控制系統，所述控制系統包括：設定模塊，用于預設所述汽車空調溫度值。

檢測模塊，用于檢測所述汽車車內溫度值和所述汽車車外溫度值。