[發明專利]發動機噴油量控制方法、裝置、設備及車輛

有效

• 申請號: 202010585205.6
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111734543B
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 王迪;尚秉旭;劉斌;王洪峰;遲霆;李璇;代向升
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02D41/24;F02D41/28;F02D29/02
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種發動機噴油量控制方法，其特征在于，包括：

獲取本車前方第一設定距離內的交通流速度；

根據所述交通流速度判斷所述第一設定距離內的路段是否擁堵；

若擁堵，則獲取所述本車前方第二設定距離內的車輛的運動信息；其中，所述運動信息包括各車輛在設定時段內至少一次起步過程的速度和加速度；

根據所述運動信息確定所述本車起步過程的速度和加速度；

根據所述本車起步過程的速度和加速度確定本車起步過程中所需噴油量；

根據所述噴油量控制所述本車噴油。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，獲取本車前方第一設定距離內的交通流速度，包括：

獲取本車前方第一設定距離內的車輛數量；

獲取所述本車前方第一設定距離內的車道數量；

根據所述車輛數量和所述車道數量計算單車道交通密度；

根據所述單車道交通密度計算交通流速度。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，根據所述交通流速度判斷第一設定距離內的路段是否擁堵，包括：

若所述交通流速度小于設定值，則所述第一設定距離內的路段為擁堵路段。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述運動信息確定所述本車起步過程的速度和加速度，包括：

分別獲取各車輛在設定時段內至少一次起步過程的速度的最大值和加速度的最大值；

計算各最大速度的平均值及各最大加速度的平均值；

根據平均最大速度和平均最大加速度確定所述本車起步過程的速度和加速度。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述本車起步過程的速度和加速度確定本車起步過程中所需噴油量，包括：

根據所述本車起步過程的速度和加速度確定本車起步過程的最大燃油消耗量；

根據所述起步過程的最大燃油消耗量和歷史油門踏板最大開度建立油門踏板開度與噴油量的函數關系；所述歷史油門踏板最大開度為本車歷次起步過程中用戶踩踏的油門踏板開度的最大值；

獲取當前油門踏板開度；

根據所述當前油門踏板開度和所述函數關系確定當前所需燃油消耗量；

根據所述當前所需燃油消耗量確定噴油量。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，根據所述本車起步過程的速度和加速度確定本車起步過程的最大燃油消耗量，包括：

獲取所述本車當前的運行工況參數；所述運行工況參數包括：本車所受重力、滾動阻力系數、風阻系數、迎風面積及汽車旋轉質量換算系數；

基于所述運行工況參數，根據所述本車起步過程的速度和加速度按照如下公式計算發動機功率：其中，G＝Mg，為本車所受重力，M為本車當前的質量，g為重力加速度，f為滾動阻力系數，v_hmax為本車起步過程的速度，C_D為風阻系數，A為迎風面積，δ為汽車旋轉質量換算系數，η_T為傳動系統的機械效率，a_hmax為本車起步過程的加速度；

根據所述發動機功率計算本車起步過程的最大燃油消耗量。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，根據所述發動機功率計算本車起步過程的最大燃油消耗量按照如下公式計算：

其中，P_max為發動機功率，b為燃油消耗量，ρ為燃油密度，g為重力加速度。