[發(fā)明專利]一種船用姿態(tài)模擬試驗設(shè)備及自動調(diào)節(jié)方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010584394.5
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111538347A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇永生;李雁飛;明廷濤;楊哲輝;孟峰
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍海軍工程大學(xué)
• 主分類號: G05D1/08
• 分類號: G05D1/08
• 代理公司: 北京天盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421
• 代理人: 楊本官

本發(fā)明涉及船用姿態(tài)調(diào)整領(lǐng)域，特涉及一種船用姿態(tài)模擬試驗設(shè)備及自動調(diào)節(jié)方法。本發(fā)明控制器件根據(jù)姿態(tài)測量裝置輸出信號控制水泵、電磁閥、運轉(zhuǎn)指示燈的啟動或關(guān)停，操作顯示屏顯示系統(tǒng)運行情況，運轉(zhuǎn)指示燈的亮或熄滅與電磁閥和水泵運行狀態(tài)一一關(guān)聯(lián)。操作人員可以很直觀的判斷本發(fā)明自動調(diào)節(jié)時船體的狀態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船用姿態(tài)調(diào)整領(lǐng)域，特涉及一種船用姿態(tài)模擬試驗設(shè)備及自動調(diào)節(jié)方法。

背景技術(shù)

大型船用在實際運行過程中，需要根據(jù)船體狀態(tài)對船體的水平度或重心進行調(diào)整。如船體某些部分損壞進水或某些部分需要發(fā)射特殊裝置，需要根據(jù)實際使用功能的不同對船體姿態(tài)進行調(diào)整。

而實際上，大型船用的調(diào)整非常復(fù)雜，在人員培訓(xùn)或操作員培訓(xùn)時，學(xué)員難以直接理解在船用調(diào)整過程中船體姿態(tài)的變化。現(xiàn)有在船員培訓(xùn)過程中，一般采用講解的方式進行培訓(xùn)，但是在實際中，一般大型船用會設(shè)置多個獨立艙，重量調(diào)配的方法和方式很多，不同調(diào)配方式對船用能夠達到的姿態(tài)調(diào)整效果不同，調(diào)節(jié)時間不同，相關(guān)人員很難直觀理解。這需要提供一種可以模擬多種操作方式并可以直接體現(xiàn)各種不同操作方式對船體影響的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

針對背景技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種船用姿態(tài)模擬試驗設(shè)備及自動調(diào)節(jié)方法。本發(fā)明的裝置設(shè)置多個獨立艙，通過獨立艙水位的變化模擬船體配重的變化，且由于不同獨立艙的水量便于調(diào)節(jié)，從而可以模擬多種操作方式對船體的影響。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種船用姿態(tài)模擬試驗設(shè)備，包括控制器件、操作顯示屏、水泵、電磁閥、運轉(zhuǎn)指示燈，控制器件分別與操作顯示屏、水泵、電磁閥、運轉(zhuǎn)指示燈、姿態(tài)測量裝置連接，其特征在于：控制器件根據(jù)姿態(tài)測量裝置輸出信號控制水泵、電磁閥、運轉(zhuǎn)指示燈的啟動或關(guān)停，操作顯示屏顯示系統(tǒng)運行情況，運轉(zhuǎn)指示燈的亮或熄滅與電磁閥和水泵運行狀態(tài)一一關(guān)聯(lián)。

根據(jù)如上所述的一種船用姿態(tài)模擬試驗設(shè)備，其特征在于：包括試驗船，試驗船包括模擬船體、水駁運系統(tǒng)、姿態(tài)測量裝置，其中模擬船體裝置分為分割艙、安裝臺，安裝臺位于分割艙上部，安裝臺上安裝水駁運系統(tǒng)和姿態(tài)測量裝置，其特征在于：姿態(tài)測量裝置為雙軸傳感器，分割艙多個獨立艙，水駁運系統(tǒng)包括水泵、電磁閥和海通閥閥箱，每一個獨立艙通過水管、電磁閥與水泵連接，水泵與海通閥閥箱或外部連接。

根據(jù)如上所述的一種船用姿態(tài)模擬試驗設(shè)備，其特征在于：水駁運系統(tǒng)包括兩套水泵，兩套水泵通過電磁閥與每一個獨立艙連接。

根據(jù)如上所述的一種船用姿態(tài)模擬試驗設(shè)備，其特征在于：每個獨立艙與其連接的電磁閥之間設(shè)置過濾器。

根據(jù)如上所述的一種船用姿態(tài)模擬試驗設(shè)備，其特征在于：海通閥閥箱安裝在模擬船體上。

根據(jù)如上所述的一種船用姿態(tài)模擬試驗設(shè)備，其特征在于：海通閥閥箱安裝在模擬船體外部。

本發(fā)明還公開了一種船用姿態(tài)模擬試驗自動調(diào)節(jié)方法，采用如上任一種船用姿態(tài)模擬試驗設(shè)備，其特征在于：將船體處于水平狀態(tài)時試驗船的重心點作為安裝點，將姿態(tài)測量裝置安裝在安裝點上，使X軸平行于試驗船，Y軸垂直于試驗船，根據(jù)姿態(tài)測量裝置輸出值劃分需要調(diào)節(jié)的區(qū)域。

本發(fā)明的有益效果是：一是可以模擬多種操作方式，提高操作人員對實際工作的理解。二是可以直接體現(xiàn)各種不同操作方式對船體影響的裝置。三是20號和21號電磁閥在水路控制起到左右獨立艙換水協(xié)調(diào)作用，操作人員通過這兩個電磁閥和其他電磁閥的結(jié)合，可以較為容易的制定換水方案，從而便于船體姿態(tài)的調(diào)整。四是自動分區(qū)調(diào)節(jié)，便于自動調(diào)節(jié)和高精度調(diào)節(jié)，也更方便制定合理的調(diào)節(jié)方案。五是可以很直觀的判斷本發(fā)明自動調(diào)節(jié)時船體的狀態(tài)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明船用姿態(tài)模擬試驗設(shè)備的原理框圖。

圖2為發(fā)明試驗裝置的主視圖。

圖3為發(fā)明試驗裝置的俯視圖。