[發明專利]一種無須額外加裝發電機的高效率電磁吸盤供電電路

在審

• 申請號: 202010583668.9
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111654188A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 張衛東;賴錢挺
• 申請（專利權）人: 溫州云絡自動化科技有限公司
• 主分類號: H02M3/158
• 分類號: H02M3/158;H02M1/32;H02B1/04
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本發明公開了一種無須額外加裝發電機的高效率電磁吸盤供電電路，屬于電磁吸盤供電電路技術領域。利用電感的降壓電路和升壓電路協作運行，輸出高效率的寬范圍電壓。進行電磁吸盤吸料的時候，接觸器2吸合，功率開關管1導通，功率開關管2開始工作，同時電感，功率開關管2，二極管3，二極管4，電容2組成升壓電路供電輸出；進行電磁吸盤放料的時候，功率開關管2停止工作，功率開關管1斷開，接觸器2斷開，接觸器3吸合，功率開關管1開始工作，同時和二極管2，電感，二極管3，電容2組成降壓電路供電反向輸出；電磁吸盤放料結束，功率開關管1停止工作，接觸器3斷開。通過此電路無需外接發電機減少空間的占用，其次提高了效率降低了損耗。

技術領域

本發明涉及一種電磁吸盤供電電路，特別是涉及一種無須額外加裝發電機的高效率電磁吸盤供電電路，屬于電磁吸盤供電電路技術領域。

背景技術

車載充電器是指給汽車電瓶(電池)供電的內置充電器。

控制柜是指按電氣接線要求將開關設備、測量儀表、保護電器和輔助設備組裝在封閉或半封閉金屬柜中或屏幅上，其布置應滿足電力系統正常運行的要求，便于檢修，不危及人身及周圍設備的安全。正常運行時可借助手動或自動開關接通或分斷電路。故障或不正常運行時借助保護電器切斷電路或報警。借測量儀表可顯示運行中的各種參數，還可對某些電氣參數進行調整，對偏離正常工作狀態進行提示或發出信號。

現有技術中為車載額外加裝發電機，輸出電壓通過二極管或者可控硅整流給電磁吸盤供電，此種方式的供電第一需要額外加裝發電機占用空間提高成本，另外現有技術中采用電壓通過二極管或者可控硅整流給電磁吸盤供電此種方式效率比較低。為此設計一種無須額外加裝發電機的高效率電磁吸盤供電電路來優化上述問題。

發明內容

本發明的主要目的是為了提供一種無須額外加裝發電機的高效率電磁吸盤供電電路，屬于電磁吸盤供電電路技術領域，適用于外掛電磁吸盤的挖機，叉車等車輛作業使用。利用電感的降壓電路和升壓電路協作運行，輸出高效率的寬范圍電壓。在進行電磁吸盤吸料的時候，接觸器2吸合，功率開關管1導通，功率開關管2開始工作，同時電感，功率開關管2，二極管3，二極管4，電容2組成升壓電路供電輸出；在進行電磁吸盤放料的時候，功率開關管2停止工作，功率開關管1斷開，接觸器2斷開，接觸器3吸合，功率開關管1開始工作，同時和二極管2，電感，二極管3，電容2組成降壓電路供電反向輸出；電磁吸盤放料結束，功率開關管1停止工作，接觸器3斷開。通過此電路無需外接發電機減少空間的占用，其次提高了效率降低了損耗。

本發明的目的可以通過采用如下技術方案達到：

一種無須額外加裝發電機的高效率電磁吸盤供電電路，包括輸入電源、控制柜和負載，所述輸入電源包括車載充電器和車載電池，且所述車載充電器與車載電池并聯并輸出電源正負極導線至所述控制柜，所述控制柜包括與電源正負極導線電性連接的開關1和開關2，所述開關1的另一端電性連接二極管1的陽極，所述二極管1的陰極電性連接電阻1的一端，所述電阻1并聯有接觸器1的常開點，所述電阻1的另一端電性連接電容1和功率開關管1的一端，所述功率開關管1的另一端電性連接二極管2的陰極和電感的一端，所述電容1的另一端電性連接開關2的另一端和二極管2的陽極，所述電感的另一端電性連接功率開關管2的一端、二極管4的陰極和二極管3的陽極，所述二極管3的陰極電性連接電容2的一端和電阻2的一端以及接觸器3的一組常開點的一端和接觸器2的一組常開點的一端，所述接觸器2的一組常開點的另一端電性連接電阻3和接觸器3的另一組常開點的一端，所述開關2的另一端電性連接功率開關管2的另一端、二極管4的另一端、電容2的另一端、電阻2的另一端、接觸器3的另一組常開點的另一端和接觸器2的另一組常開點的一端，所述接觸器2的另一組常開點的另一端電性連接接觸器3的常開點的另一端和電阻3的另一端并在電阻3的兩端輸出外接接線端電性連接電磁吸盤的兩端。

優選的，所述開關1和開關2的輸入端電性連接隔離開關或斷路器，且該隔離開關或斷路器安裝在控制柜內，所述開關1和開關2的輸入端可共用一組隔離開關或斷路器。