[發明專利]水陸輪式兩棲車輛轉向拉桿密封裝置在審

申請號：	202010583600.0	申請日：	2020-06-23
公開（公告）號：	CN111731055A	公開（公告）日：	2020-10-02
發明（設計）人：	康忠;馮付勇;湯志偉;楊志勇;徐中一;李霄漢;王福鵬	申請（專利權）人：	中國北方車輛研究所
主分類號：	B60F3/00	分類號：	B60F3/00;F16J15/52
代理公司：	中國兵器工業集團公司專利中心 11011	代理人：	周恒
地址：	100072***	國省代碼：	北京;11
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摘要：
搜索關鍵詞：	水陸輪式兩棲車輛轉向拉桿密封裝置
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【說明書】：

本發明屬于水陸輪式兩棲車輛技術領域，具體涉及一種水陸輪式兩棲車轉向拉桿密封裝置。該密封裝置包括波紋膠套、金屬壓板、密封紙墊、以及固定螺栓。波紋膠套一端緊固在轉向主拉桿上，另一端以法蘭的型式，通過金屬壓板、密封紙墊壓緊密封，固定在車體上。波紋套具有伸縮功能，滿足車輛左右轉向時主拉桿的左右移動位移要求。本發明解決了水陸輪式兩棲車轉向拉桿穿艙密封問題，轉向拉桿布置在車內，避免拉桿車外布置導致車底線型破壞帶來車輛水上阻力的增大。該水陸輪式兩棲車轉向拉桿密封裝置結構簡單、重量輕、適用性好，能夠完全滿足水陸輪式兩棲車轉向拉桿的密封要求。

技術領域

本發明屬于水陸輪式兩棲車輛技術領域，具體涉及一種水陸輪式兩棲車轉向拉桿密封裝置。

背景技術

水陸輪式兩棲車輛不僅陸上行駛，還要具備水上航行功能。為提高車輛水上性能，需盡量減小車體水線以下線型的破壞，保持線型的完整性和流場性，減小水阻提升航速。由此提出將轉向主拉桿布置在車內，減小車體底部線型破壞，由于轉向主拉桿是通過副拉桿、轉向節帶動車輪轉向，牽涉到轉向拉桿車體穿艙，因此存在轉向拉桿的穿艙密封問題，需要滿足水陸輪式兩棲車輛的防水密封要求。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是：基于水陸輪式兩棲車轉向拉桿布局及運動特點，如何提供一種轉向拉桿密封裝置。

(二)技術方案

為解決上述技術問題，本發明提供一種水陸輪式兩棲車轉向拉桿密封裝置，其包括：波紋套1、紙墊2、金屬壓板3；

所述波紋套1一端以法蘭的型式與車體7密封，在波紋套1法蘭型式的一端與車體7貼合面處，設有兩個紙墊2，其中，第一個紙墊2設置于波紋套1法蘭型式的一端與車體7貼合面之間，第二個紙墊2設置于波紋套1法蘭型式的一端的外側，該第二個紙墊2通過金屬壓板3貼合壓緊在波紋套1法蘭型式的一端上；

所述波紋套1另一端與轉向主拉桿5貼合，并通過卡箍4緊固。

其中，所述波紋套1用于與車體7密封的法蘭型式一端的法蘭面、紙墊2、金屬壓板3外形尺寸均設置為一致，貼合后邊緣對齊，且三者上設置的螺栓安裝孔對齊。

其中，所述車體7貼合面，即車體7的安裝法蘭面上的螺栓安裝孔設置為沉孔，避免水進入車內。

其中，安裝過程中，所述金屬壓板3、第二個紙墊2、波紋套1法蘭型式的一端、第一個紙墊2通過螺栓6連接到車體7上。

其中，所述第一個紙墊2與車體7安裝法蘭面之間、所述波紋套1的法蘭面與第一個紙墊2之間、所述波紋套1的法蘭面與第二個紙墊2之間、所述第二個紙墊2與金屬壓板3之間，均均勻涂抹防水密封膠，避免水進入車內。

其中，所述金屬壓板3、第二個紙墊2、波紋套1法蘭型式的一端、第一個紙墊2以及車體7之間，在涂抹防水密封膠且通過螺栓6緊固后，等防水密封膠干后粘接牢固，再拆下緊固用的螺栓6。