[發(fā)明專利]具有可切換的推進控制系統(tǒng)的作業(yè)車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010583282.8 | 申請日： | 2020-06-23 |
| 公開（公告）號： | CN112127412A | 公開（公告）日： | 2020-12-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 納斯安·R·蒂姆斯凱;克里斯汀·D·卡德曼 | 申請（專利權(quán)）人： | 迪爾公司 |
| 主分類號： | E02F9/20 | 分類號： | E02F9/20;E02F9/22;E02F9/02 |
| 代理公司： | 中科專利商標代理有限責(zé)任公司 11021 | 代理人： | 陳明 |
| 地址： | 美國伊*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 具有 切換 推進 控制系統(tǒng) 作業(yè) 車輛 | ||
1.一種用于具有履帶組件的作業(yè)車輛的推進控制系統(tǒng)，所述推進控制系統(tǒng)包括：
行進馬達，所述行進馬達被構(gòu)造成沿正向行進方向被致動以沿所述正向行進方向驅(qū)動所述履帶組件，并且沿反向行進方向被致動以沿所述反向行進方向驅(qū)動所述履帶組件；
至少一個推進控制裝置，所述至少一個推進控制裝置被構(gòu)造成由操作員沿第一輸入方向或第二輸入方向致動；以及
推進切換機構(gòu)，所述推進切換機構(gòu)聯(lián)接到所述行進馬達和所述至少一個推進控制裝置；
其中，所述推進切換機構(gòu)被構(gòu)造成在第一推進方向模式下操作，其中在所述第一推進方向模式下，當(dāng)所述至少一個推進控制裝置沿所述第一輸入方向被致動時，所述行進馬達被致動以沿所述正向行進方向驅(qū)動所述履帶組件，并且當(dāng)所述至少一個推進控制裝置沿所述第二輸入方向被致動時，所述行進馬達被致動以沿所述反向行進方向驅(qū)動所述履帶組件；并且
其中，所述液壓回路被構(gòu)造成在第二推進方向模式下操作，其中在所述第二推進方向模式下，當(dāng)所述至少一個推進控制裝置沿所述第一輸入方向被致動時，所述行進馬達被致動以沿所述反向行進方向驅(qū)動所述履帶組件，并且當(dāng)所述至少一個推進控制裝置沿所述第二輸入方向被致動時，所述行進馬達被致動以沿所述正向行進方向驅(qū)動所述履帶組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推進控制系統(tǒng)，其中，所述推進切換機構(gòu)包括液壓回路，所述液壓回路包括：
泵，所述泵流體地聯(lián)接到所述行進馬達以提供主流體壓力來驅(qū)動所述行進馬達；以及
主控制閥，所述主控制閥流體地聯(lián)接在所述泵和所述行進馬達之間以控制到達所述行進馬達的主流體壓力，所述主控制閥具有第一主控制閥位置和第二主控制閥位置，其中在所述第一主控制閥位置處，主流體壓力被引導(dǎo)以沿所述正向行進方向驅(qū)動所述行進馬達，并且在所述第二主控制閥位置處，主流體壓力被引導(dǎo)以沿所述反向行進方向驅(qū)動所述行進馬達。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的推進控制系統(tǒng)，其中，所述液壓回路還包括：
先導(dǎo)控制裝置，所述先導(dǎo)控制裝置被流體地聯(lián)接以提供先導(dǎo)流體壓力以在所述第一主控制閥位置和所述第二主控制閥位置之間重新定位所述主控制閥；以及
方向切換閥，所述方向切換閥流體地聯(lián)接在所述先導(dǎo)控制裝置和所述主控制閥之間，所述方向切換閥具有與所述第一推進方向模式相關(guān)聯(lián)的第一方向切換位置以及與所述第二推進方向模式相關(guān)聯(lián)的第二方向切換位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的推進控制系統(tǒng)，其中，所述先導(dǎo)控制裝置經(jīng)由所述方向切換閥利用第一先導(dǎo)信號線路和第二先導(dǎo)信號線路流體地聯(lián)接到所述主控制閥，以向所述主控制閥供應(yīng)先導(dǎo)流體壓力。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的推進控制系統(tǒng)，其中，當(dāng)所述方向切換閥處于所述第一方向切換閥位置時，來自所述先導(dǎo)控制裝置的先導(dǎo)流體壓力相對于所述主控制閥被保持在所述第一先導(dǎo)信號線路和所述第二先導(dǎo)信號線路中，并且
其中，當(dāng)所述方向切換閥處于所述第二方向切換閥位置時，來自所述先導(dǎo)控制裝置的先導(dǎo)流體壓力相對于所述主控制閥在所述第一先導(dǎo)信號線路和所述第二先導(dǎo)信號線路中交換。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的推進控制系統(tǒng)，還包括控制器，所述控制器被構(gòu)造成在所述第一方向切換閥位置和所述第二方向切換閥位置之間重新定位所述方向切換閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的推進控制系統(tǒng)，還包括推進方向模式選擇開關(guān)，所述推進方向模式選擇開關(guān)聯(lián)接到所述方向切換閥；
其中，所述推進方向模式選擇開關(guān)被構(gòu)造成接收表示所述第一推進方向模式的第一方向模式選擇輸入，并且作為響應(yīng)，命令所述方向切換閥進入到所述第一方向切換閥位置；并且
其中，所述推進方向模式選擇開關(guān)被構(gòu)造成接收表示所述第二推進方向模式的第二方向模式選擇輸入，并且作為響應(yīng)，命令所述方向切換閥進入到所述第二方向切換閥位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的推進控制系統(tǒng)，其中，所述至少一個推進控制裝置包括手柄，所述手柄被構(gòu)造成由操作員通過使所述手柄遠離操作員樞轉(zhuǎn)或朝向操作員樞轉(zhuǎn)來致動，其中遠離操作員為所述第一輸入方向，并且朝向操作員為所述第二輸入方向。
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