[發(fā)明專利]一種防撞緩沖裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010582775.X
• 申請(qǐng)日: 2020-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN111560891A
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 耿波;鄭植;李嵩林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號(hào): E01F15/14
• 分類號(hào): E01F15/14;E02B3/26;E01D19/00
• 代理公司: 重慶鼎慧峰合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50236
• 代理人: 周維鋒

本發(fā)明公開了一種防撞緩沖裝置，包括套箱及連桿。套箱包括套箱內(nèi)殼及套箱外殼，套箱內(nèi)殼用于套設(shè)于圓形基礎(chǔ)設(shè)施上，套箱外殼套設(shè)在套箱內(nèi)殼外。連桿的兩端與套箱外殼連接，且連桿的兩端與套箱外殼的連接點(diǎn)，位于套箱外殼周向方向的不同點(diǎn)上，連桿的中部與套箱內(nèi)殼接觸，至少三個(gè)連桿沿套箱外殼的周向方向均勻分布。上述防撞緩沖裝置，連桿及其兩端之間的套箱外殼形成弓形，正面撞擊套箱外殼會(huì)對(duì)對(duì)應(yīng)的連桿進(jìn)行擠壓，猶如內(nèi)壓弓弦，可以極大的緩沖吸收沖擊能量。對(duì)于非正面的撞擊，除一部分撞擊分力像正面撞擊一樣緩沖釋放之外，側(cè)向的分力套箱外殼和連桿相對(duì)圓心扭轉(zhuǎn)釋放掉，從而保證緩沖防撞的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋墩防撞技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防撞緩沖裝置。

背景技術(shù)

路橋設(shè)施的防撞是現(xiàn)在交通設(shè)施施工中極其重視的部分，主要危險(xiǎn)來源于車輛或者船舶碰撞橋墩，通過在橋墩等基礎(chǔ)設(shè)施外加設(shè)緩沖件、套箱等裝置，以達(dá)到防撞保護(hù)的目的，是比較常用的方式。

這類防撞設(shè)施都具有非常通用的適用性能，但對(duì)一些特定環(huán)境下的防撞保護(hù)且無法做到最優(yōu)化，比如對(duì)圓形的橋墩，其防撞性能對(duì)圓形基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的挖掘不足，無法做到對(duì)圓形目標(biāo)的更大保護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要針對(duì)傳統(tǒng)的防撞設(shè)施對(duì)于圓形基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)防護(hù)不足的問題，提供一種防撞緩沖樁。

一種防撞緩沖裝置，包括：

套箱，包括套箱內(nèi)殼及套箱外殼，所述套箱內(nèi)殼用于套設(shè)于圓形設(shè)施上，所述套箱外殼套設(shè)在所述套箱內(nèi)殼外；及

連桿，所述連桿的兩端與所述套箱外殼連接，且所述連桿的兩端與所述套箱外殼的連接點(diǎn)，位于所述套箱外殼周向方向的不同點(diǎn)上，所述連桿的中部與所述套箱內(nèi)殼接觸，至少三個(gè)所述連桿沿所述套箱外殼的周向方向均勻分布。

上述防撞緩沖裝置，連桿的兩端與套箱外殼連接，連桿的中部與套箱內(nèi)殼接觸，連桿及其兩端之間的套箱外殼形成弓形。正面撞擊套箱外殼會(huì)對(duì)對(duì)應(yīng)的連桿進(jìn)行擠壓，猶如內(nèi)壓弓弦，可以極大的緩沖吸收沖擊能量。對(duì)于非正面的撞擊，除一部分撞擊分力像正面撞擊一樣緩沖釋放之外，側(cè)向的分力被套箱外殼和連桿相對(duì)圓心扭轉(zhuǎn)釋放掉，從而保證緩沖防撞的效果。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述連桿與所述套箱外殼的軸線相垂直。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述連桿的中部與所述套箱內(nèi)殼相切。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述連桿的兩端與所述套箱外殼鉸接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述連桿的中部與所述套箱內(nèi)殼鉸接

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述連桿的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述連桿相互垂直并圍成矩形。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述套箱外殼的外壁設(shè)有柔性保護(hù)層。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述連桿沿所述套箱外殼的軸向設(shè)有多層，相鄰兩層的所述連桿相互錯(cuò)位設(shè)置。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述套箱外殼和所述套箱內(nèi)殼之間填充有緩沖填料。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述緩沖填料為泡沫或者緩沖圈。

上述防撞緩沖裝置，基于圓形橋墩等設(shè)施的圓形輪廓特征，適應(yīng)性更好，結(jié)構(gòu)也更簡(jiǎn)單，能夠更大的提高對(duì)圓形橋墩等設(shè)施的防撞保護(hù)，應(yīng)用前景廣闊。

附圖說明

圖1為一實(shí)施方式中的防撞緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示防撞緩沖裝置沿A-A線的剖視圖。

具體實(shí)施方式