[發明專利]一種無銅海洋防污涂料及其制備方法

在審

• 申請號: 202010582770.7
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111826031A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 蘇培;馮丹青;柯才煥
• 申請（專利權）人: 廈門大學
• 主分類號: C09D127/06
• 分類號: C09D127/06;C09D193/04;C09D5/16;C09D7/61;C09D7/63;C09D7/45;C09D7/43;C09D7/20
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 張松亭;秦彥蘇

本發明公開了一種無銅海洋防污涂料及其制備方法，防污涂料的原料包括氯醚樹脂，松香，顏料，氧化鋅，有機膨潤土，滑石粉，復配防污劑和混合溶劑；其中復配防污劑包括魚藤酮和4?溴?2?(4?氯苯基)?5?三氟甲基?1H?吡咯?3?甲腈。混合溶劑包括二甲苯和煤焦油。本發明的無銅海洋防污涂料不含重金屬防污劑和國際禁用毒料，防污期效達1年以上，具有附著力強，不易脫落，環境友好等特點，可用于多種海洋設施表面的污損生物防除。

技術領域

本發明屬于海洋防污涂料技術領域，具體涉及一種不含有機錫、DDT、銅系及其他國際禁用防污劑的防污涂料。

背景技術

在海洋環境中，船舶、海洋工程、海洋監測設備以及水產養殖設施等表面會被海洋生物附著。海洋微生物、藻類和動物在浸海裝備表面附著并造成不利影響的現象被稱為海洋生物污損(marine biofouling)。海洋生物污損對海洋運輸、海洋工程、海水養殖業以及海防安全都會造成嚴重危害。生物附著在船底表面，會增加表面粗糙度，導致航速降低、燃料猛增，加劇二氧化碳等溫室氣體的排放。據報道，一艘載重25萬噸的油輪其生物污損率僅增加5％就會導致燃料消耗增加17％。另外，海洋生物污損還會增加海上石油開采平臺等工程裝備的累贅，加速金屬腐蝕；堵塞沿海核電站等工廠的海水輸送管道；干擾海洋監測設備的信號傳輸、引發漂移失衡、縮短其使用壽命；堵塞水產養殖網具，與養殖生物競爭食物，嚴重降低生產效率；附著生物隨船舶航行被帶入新的海域造成生物入侵。因此，防除海洋生物污損(以下簡稱防污)對于促進海洋經濟發展和保護海洋生態環境具重要意義。

當前最經濟和普遍采用的防污技術是在海洋裝備表面涂裝海洋防污涂料，通過其核心組分防污劑的逐步釋放防止海洋生物的污損。早期防污涂料含有機錫，防污性能優異，但對許多海洋生物具有劇毒，降解緩慢，破壞海洋生態環境，已于2008年1月1日被全面禁止使用。雙對氯苯基三氯乙烷(DDT)在我國也曾被大量用于防污涂料生產，在漁船上應用較多，目前我國積極履行《關于持久性有機污染物的斯德哥爾摩公約》，禁止DDT作為海洋防污劑。當前國內外主要使用的是氧化亞銅防污劑，然而銅在海洋環境中不斷累積，也會嚴重破壞海洋生態環境，歐美國家部分港口城市開始限制使用銅基防污涂料的船舶停靠港口。在我國環保部所發布的《環境保護綜合名錄(2017年版)》中，“含有機錫防污涂料”、“含DDT的船底防污涂料”以及“含氧化亞銅防污涂料”都被列入了“高污染、高環境風險”產品。在此形勢下，研發新型環保防污涂料顯得尤為迫切。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足之處，提供了一種無銅海洋防污涂料及其制備方法，使用低含量的復配防污劑，防污性能高，可用于多種材質的海洋設施表面進行污損生物的防除，且不含有機錫、DDT和銅系防污劑，解決現有含銅防污涂料等對環境污染日趨嚴重的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案之一是：

一種無銅海洋防污涂料，所述防污涂料的原料包括：氯醚樹脂10～20重量份，松香9～16重量份，顏料3～8重量份，氧化鋅8～15重量份，有機膨潤土0.8～1.2重量份，滑石粉3～11重量份，復配防污劑15～25重量份，和混合溶劑20～30重量份；其中，所述復配防污劑包括魚藤酮10～20重量份，和4-溴-2-(4-氯苯基)-5-三氟甲基-1H-吡咯-3-甲腈3～8重量份。

進一步地，所述魚藤酮與4-溴-2-(4-氯苯基)-5-三氟甲基-1H-吡咯-3-甲腈的重量比為2.8～3.2:1。當魚藤酮與4-溴-2-(4-氯苯基)-5-三氟甲基-1H-吡咯-3-甲腈的重量比小于上述比例，例如為2.5:1時，無法實現良好的防污效果；而當魚藤酮與4-溴-2-(4-氯苯基)-5-三氟甲基-1H-吡咯-3-甲腈的重量比大于上述比例時，防污涂料的成本上升。因此，魚藤酮與4-溴-2-(4-氯苯基)-5-三氟甲基-1H-吡咯-3-甲腈的重量比為2.8～3.2:1時取得了防污效果與成本之間的平衡。

進一步地，所述混合溶劑包括二甲苯和煤焦油。所述煤焦油例如為200#煤焦油(200#煤焦油購自天長市恒富化工原料銷售有限公司)。