[發明專利]一種固定式的折疊式涵道風扇消防滅火系統

在審

• 申請號: 202010582169.8
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111619295A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 李也;張磊;周大圍
• 申請（專利權）人: 北京瑋航科技有限公司
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02;B64C27/20;B64F3/02;B64C1/30;B64D47/00;A62C31/00
• 代理公司: 北京科領智誠知識產權代理事務所(普通合伙) 11782
• 代理人: 陳士騫;王曉婷

1.一種固定式的折疊式涵道風扇消防滅火系統，其特征在于，包括：飛行汽車、集裝箱、發電設備、變電設備、水箱、高壓水泵、伺服絞盤、本地控制器和滅火噴水槍，所述飛行汽車包括工作艙、機身、六個涵道風扇、六個涵道風扇驅動電機、六個電機座、電源和飛行控制器；

所述工作艙的上方設置有所述機身，所述六個涵道風扇中的兩個涵道風扇并排固定連接于所述機身的前方，另兩個涵道風扇并排固定連接于所述機身的后方，剩余的兩個涵道風扇通過折疊器安裝于所述機身的左方和右方，所述六個涵道風扇驅動電機分別通過所述六個電機座安裝于所述六個涵道風扇，且每個涵道風扇驅動電機的輸出端與所安裝于的涵道風扇連接；

所述飛行控制器和所述電源均安裝于所述機身，所述電源與所述六個涵道風扇驅動電機連接，所述電源和所述折疊器均與所述飛行控制器連接，所述飛行控制器發送折疊指令至所述折疊器時，所述折疊器帶動處于水平狀態的所述剩余的兩個涵道風扇分別向下折疊90°貼合于所述工作艙的艙門，所述飛行控制器發送展開指令至所述折疊器時，所述折疊器帶動處于折疊狀態的所述剩余的兩個涵道風扇分別向上轉動90°至水平位置；

所述集裝箱包括箱體和頂蓋，所述箱體內設置有上層和下層，所述飛行汽車停置于所述上層，所述伺服絞盤、所述發電設備、所述變電設備、所述水箱、所述高壓水泵和所述本地控制器均設置于所述下層，所述本地控制器與所述飛行控制器通信連接，所述發電設備與所述變電設備連接，所述變電設備與城市電力系統連接，所述變電設備的電纜纏繞于所述伺服絞盤并與所述電源連接，所述水箱內設置有所述高壓水泵，所述水箱的一端與城市消防供水系統的消防水管連通，另一端通過水帶纏繞于所述伺服絞盤并與所述滅火噴水槍連接，所述滅火噴水槍安裝于所述工作艙內。

2.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述機身包括中心板以及從所述中心板伸出的六個機臂；

所述六個涵道風扇中的兩個涵道風扇并排固定連接于位于所述機身的前方的兩個機臂，另兩個涵道風扇并排固定連接于位于所述機身的后方的兩個機臂，剩余的兩個涵道風扇分別通過折疊器安裝于位于所述機身的左方的機臂和位于所述機身的右方的機臂。

3.如權利要求2所述的系統，其特征在于，位于所述機身的前方的兩個機臂之間的夾角的角度范圍為36-60°，位于所述機身的后方的兩個機臂之間的夾角的角度范圍為36-60°。

4.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述折疊器包括驅動電機、驅動桿、第一連桿機構和第二連桿機構；

所述驅動電機安裝于所述機身，所述驅動電機與所述驅動桿的中心連接，所述驅動桿的一端與所述第一連桿機構連接，另一端與所述第二連桿機構連接，所述第一連桿機構與所述剩余的兩個涵道風扇中的一者連接，所述第二連桿機構與所述剩余的兩個涵道風扇中的另一者連接；

所述驅動電機與所述飛行控制器連接，所述飛行控制器發送折疊指令至所述驅動電機時，所述驅動電機分別通過所述第一連桿機構和所述第二連桿機構帶動處于水平狀態的所述剩余的兩個涵道風扇分別向下折疊90°貼合于所述工作艙的艙門，所述飛行控制器發送展開指令至所述驅動電機時，所述驅動電機分別通過所述第一連桿機構和所述第二連桿機構帶動處于折疊狀態的所述剩余的兩個涵道風扇分別向上轉動90°至水平位置。

5.如權利要求1所述的系統，其特征在于，每個涵道風扇驅動電機的類型包括單軸單電機及單葉片形式、共軸雙電機雙葉片對轉形式或共軸單電機雙葉片形式。

6.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述電源包括備用動力電池、電源管理模塊以及接口；

所述變電設備的電纜與所述接口連接，所述接口和所述備用動力電池均與所述電源管理模塊連接，所述接口和所述備用動力電池均與所述六個涵道風扇驅動電機連接；

所述電源管理模塊檢測所述電纜的電壓不為0時，所述電纜給所述六個涵道風扇驅動電機供電；所述電源管理模塊檢測所述電纜的電壓為0時，切換所述備用動力電池給所述六個涵道風扇驅動電機供電。

7.如權利要求1所述的系統，其特征在于，還包括破拆裝置，所述破拆裝置安裝于所述工作艙，所述破拆裝置用于破拆窗戶。