[發(fā)明專利]可調(diào)整角度的蝸殼隔舌組件及燃油離心泵

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010581932.5
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111765124A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設計）人: 晁文雄;曹慶年;金文;陳萬強;李祥陽;范文雯
• 申請（專利權(quán)）人: 西安航空學院
• 主分類號: F04D29/42
• 分類號: F04D29/42;F04D29/46;F02C7/22
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本發(fā)明公開了一種可調(diào)整角度的蝸殼隔舌組件及燃油離心泵，包括蝸殼本體和隔舌，所述隔舌以可轉(zhuǎn)動的方式安裝于蝸殼本體內(nèi)，所述隔舌的轉(zhuǎn)動軸線平行于蝸殼本體進口軸線；本發(fā)明的蝸殼隔舌組件可提高離心泵在不同過流量工況下的效率，提高離心泵的能效值，而且通過上述角度調(diào)整可減小離心泵出口壓力值脈動幅度，高頻脈動成分減小，作用于蝸殼上的徑向力數(shù)值和脈動幅度減小。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及流體機械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可調(diào)整角度的蝸殼隔舌組件及燃油離心泵。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的離心泵的蝸殼隔舌保持一定開啟角度并直接固定在蝸殼內(nèi)與蝸殼一體。對于民用離心泵工作狀態(tài)單一，在額定工況下運轉(zhuǎn)，始終處于高效區(qū)域，但是對于航空用離心泵，屬于高速高壓的燃油離心泵，它的工況較多而且多變，最小工況運行時間長而且流量是額定點流量的三分之一。發(fā)動機在大流量到小流量的范圍內(nèi)不停的切換，使得燃油離心泵處在一個多工況狀態(tài)下工作，始終無法在最優(yōu)效率區(qū)間運行，增大了耗油率，增加了成本。

為解決上述問題，需要一種可調(diào)整角度的蝸殼隔舌組件及燃油離心泵，使得蝸殼的使用效率提高。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種可調(diào)整角度的蝸殼隔舌組件及燃油離心泵，該隔舌根據(jù)不同工況可調(diào)整隔舌的轉(zhuǎn)動角度，使燃油離心泵的運行在高效區(qū)內(nèi)。。

本發(fā)明的可調(diào)整角度的蝸殼隔舌組件，包括蝸殼本體和隔舌，所述隔舌以可轉(zhuǎn)動的方式安裝于蝸殼本體內(nèi)，所述隔舌的轉(zhuǎn)動軸線平行于蝸殼本體進口軸線。

進一步，還包括與蝸殼本體進口軸線平行設置的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動配合安裝于蝸殼本體內(nèi)，所述隔舌與轉(zhuǎn)軸傳動配合，所述轉(zhuǎn)軸一端穿過蝸殼本體側(cè)壁伸至蝸殼本體外形成用于與外部驅(qū)動設備連接的驅(qū)動端，該驅(qū)動端與蝸殼本體轉(zhuǎn)動密封配合。

進一步，所述蝸殼本體內(nèi)具有位于隔舌兩側(cè)用于限制隔舌轉(zhuǎn)動角度的擋片。

進一步，還包括壓板，所述轉(zhuǎn)軸靠近驅(qū)動端外圓處具有徑向延伸的限位盤，所述蝸殼本體外壁具有內(nèi)凹并與限位盤轉(zhuǎn)動配合的限位槽，所述壓板固定于蝸殼本體外壁并將限位盤壓于限位槽內(nèi)以實現(xiàn)轉(zhuǎn)軸的軸向定位。

進一步，所述轉(zhuǎn)軸驅(qū)動端外圓處與蝸殼本體側(cè)壁之間通過密封圈承壓密封。

進一步，所述隔舌的遠端徑向截面呈圓弧過渡。

進一步，所述隔舌從遠端向近端厚度逐漸變大，所述隔舌近端處外套于轉(zhuǎn)軸上并與轉(zhuǎn)軸傳動配合。

本發(fā)明還提供了一種燃油離心泵，所述燃油離心泵安裝有上述所述的可調(diào)整角度的蝸殼隔舌組件。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明當燃油離心泵的流量處于額定流量狀態(tài)時，隔舌處于基準角度θ處，使得整個燃油離心泵運行在高效公況區(qū)域；當飛機發(fā)動機處于巡航狀態(tài)時，燃油離心泵的流量處于小流量狀態(tài)，此時隔舌向擴散段側(cè)擺動調(diào)節(jié)角度至θ1，可防止按著額定流量設計的蝸殼本體，在小流量狀態(tài)時寬流道中流動帶來的部分燃油回流到蝸殼擴散段進口造成阻塞流道，避免形成二次流、旋渦、回流等現(xiàn)象，避免燃油離心泵的容積損失和水力損失，提高了燃油離心泵在該工況下的效率；當飛機發(fā)動機處于爬坡或追逐等狀態(tài)時，燃油離心泵的流量處于大流量狀態(tài)，此時隔舌向遠離擴散段側(cè)擺動調(diào)節(jié)角度至θ2，該角度調(diào)節(jié)可防止按著額定流量設計的蝸殼本體，在大流量時部分燃油無法及時進入蝸殼擴散段進口，避免蝸殼本體內(nèi)形成局部高速流和局部低壓區(qū)，避免產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象，而且可避免還有部分燃油重新回流，從而避免二次流、旋渦、回流等現(xiàn)象，避免造成容積損失和水力損失；該結(jié)構(gòu)可提高離心泵在不同過流量工況下的效率，提高離心泵的能效值，而且通過上述角度調(diào)整可減小離心泵出口壓力值脈動幅度，高頻脈動成分減小，作用于蝸殼上的徑向力數(shù)值和脈動幅度減小。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述。