[發明專利]聯接第一部件和第二部件的鉸鏈的支承件組件

在審

• 申請號: 202010581515.0
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN112141321A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 阿魯穆加姆·廷凱特塞爾萬
• 申請（專利權）人: 空中客車運營簡化股份公司
• 主分類號: B64C9/02
• 分類號: B64C9/02;B64C9/00;B64C25/08;B64C1/14;F16C11/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 董敏;嚴小艷

1.一種聯接第一部件(30)和第二部件(40)的鉸鏈(20)的支承件組件(10)，所述支承件包括：

-外環(11)，所述外環機械地固定到所述第二部件(40)，并具有沿著主軸線XX’延伸并由主內表面(11b)界定的主孔(11a)；

-內環(12)，所述內環被布置成繞所述主軸線XX’旋轉，并且具有與所述主內表面(11b)滾動接觸的主外表面(12b)，使得所述主外表面與所述主內表面(11b)一起限定與主摩擦系數相關聯的主滑動路徑S1，所述內環(12)進一步包括沿所述主軸線XX’延伸并由副內表面(13b)界定的副孔(13a)；

-內軸(14)，所述內軸機械地固定到所述第一部件(30)，所述內軸(14)被布置成繞所述主軸線XX’旋轉并設置在所述副孔(13a)中，所述內軸(14)具有與所述副內表面(13b)滾動接觸的副外表面(14b)，使得所述副外表面與所述副內表面(13b)一起限定與第二摩擦系數相關聯的副滑動路徑S2；

所述支承件組件的特征在于，所述主滑動路徑和所述副滑動路徑當中的分路徑中的一個分路徑與涂覆在限定所考慮的滑動路徑的所述表面中的一個表面上的摩擦電層(15)相關聯，使得當采用所述滑動路徑時，所述摩擦電層(15)通過摩擦產生電流，并且其特征在于，所述支承件進一步包括傳輸器件(50)，該傳輸器件被構造用于向故障檢測系統(60)傳輸與可能由所述摩擦電層(15)產生的所述電流相關聯的信號。

2.根據權利要求1所述的支承件組件，其中，所述傳輸器件(50)包括RFID應答器，所述RFID應答器被構造為經由接收器向所述故障檢測系統發送信號，有利地，可能由所述摩擦電層(15)產生的所述電流還用于給所述RFID應答器供電。

3.根據權利要求1或2所述的支承件組件，其中，所述第二摩擦系數高于所述主摩擦系數，使得當按照所述主滑動路徑S1的旋轉失效時，采用所述副滑動路徑S2。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的支承件組件，其中，可能被所述接收器接收的信號指示采用的是所述主滑動路徑S1和所述副滑動路徑S2中的哪一個滑動路徑。

5.根據權利要求4所述的支承件組件，其中，所述摩擦電層涂覆在限定所述主滑動路徑S1的所述表面(11b，12b)中的一個表面上，使得在所述支承件組件(10)運行時，如果所述故障檢測系統器件(60)沒有從所述傳輸器件接收到信號，則意味著所述主滑動路徑S1故障。

6.根據權利要求4所述的支承件組件，其中，所述摩擦電層涂覆在限定所述副滑動路徑S2的所述表面(13b，14b)中的一個表面上，使得在所述支承件組件(10)運行時，如果所述故障檢測系統器件(60)從所述傳輸器件接收到信號，則意味著所述主滑動路徑S1故障。

7.根據權利要求4至6中任一項所述的支承件組件，其中，在所述主滑動路徑故障的情況下，所述故障檢測器件被構造用于發出默認警報(62)。

8.根據權利要求4至7中任一項所述的支承件組件，其中，所述故障檢測器件連接到預測模塊(70)，所述預測模塊被構造用于收集由所述故障檢測器件接收到的所述信號，并計算與所述摩擦電層(15)相關聯的所述滑動路徑的剩余壽命。

9.根據權利要求4至8中任一項所述的支承件組件，其中，所述支承件組件的操作是通過致動器來致動的，對于所述致動器來說，負載根據所采用的所述滑動路徑進行優化。

10.根據權利要求1至9中任一項所述的支承件組件，其中，所述主內表面(11b)是球形凹面，并且所述主外表面(12b)是球形凸面。

11.根據權利要求1至10中任一項所述的支承件組件，其中，所述摩擦電層(15)包括選自以下的化學化合物中的至少一種：WCCo、WCCoCr、TiN、CoCrMo、CuAlFe、CuNiIn、鉬、WC-C:H、鎳磷、鉻鍍層。