[發明專利]一種檢修門開閉機構及動車頭罩

在審

• 申請號: 202010581511.2
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111661079A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 徐習光;黃遜;汪文斌;李江
• 申請（專利權）人: 株洲電力機車廣緣科技有限責任公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 郭立中;王麗霞

本發明提供一種檢修門開閉機構及動車頭罩。所述檢修門開閉機構包括鉸鏈座、鉸鏈活頁和彈力構件，所述鉸鏈活頁包括依次彎折形成的第一邊、第二邊、第三邊和第四邊，所述第一邊、第二邊和第三邊形成n形，所述第二邊、第三邊和第四邊形成Z字型；所述第一邊與所述鉸鏈座鉸接；所述彈力構件的一端鉸接于所述鉸鏈座，所述彈力構件的另一端鉸接于所述第一邊；所述彈力構件能儲存彈性勢能并將其釋放給所述鉸鏈活頁，使所述鉸鏈活頁沿所述鉸鏈座轉動。與相關技術相比，本發明所提供的檢修門開閉機構能夠實現檢修門在關閉位置的阻開作用，在開啟位置的阻關作用，使檢修門開啟位置和關閉位置的穩定且不影響檢修操作。

技術領域

本發明涉及高鐵動車及城際動車技術領域，尤其涉及一種檢修門開閉機構及動車頭罩。

背景技術

在高鐵動車及城際動車等領域中，動車中擁有復雜的電氣設備。在動車頭罩兩側都留有檢修門以便于對相關設備的維護與檢修。檢修門的打開與關閉要求方便、易操作，并且，檢修門不影響檢修員的檢修工作。

由于列車運行速度較快，根據空氣動力學原理，檢修門外表面應與頭罩表面保持一致的流線型，檢修門與頭罩表面噴漆處理，操作時還需估計表面的保護。且頭罩與檢修門均為復合材料制品，與其他金屬制品只能以預埋粘接方式固定。

現今生產的檢修門拆裝方式有兩種：一種是檢修門的四角位置以螺栓連接，優點是能使檢修門完全取下，操作過程可完全避免檢修門的干涉，缺點是便利性不夠，需要注意檢修門表面保護，對于檢修門較大較重時，裝回檢修門時費時又費力；另一種是通過鉸鏈連接檢修門與頭罩，優點是檢修門打開關閉方便快捷，缺點是由于表面流線型的影響，鉸鏈的旋轉軸位于非豎直狀態，受重力影響，檢修門在開啟位或關閉位時不穩定，影響檢修操作。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能適應檢修門與頭罩外表面為流線型的檢修門開閉機構及動車頭罩，使檢修門開啟位置和關閉位置的穩定且不影響檢修操作。

本發明的技術方案是：一種檢修門開閉機構包括鉸鏈座、鉸鏈活頁和彈力構件，所述鉸鏈活頁包括依次彎折形成的第一邊、第二邊、第三邊和第四邊，所述第一邊、第二邊和第三邊形成n形，所述第二邊、第三邊和第四邊形成Z字型；所述第一邊與所述鉸鏈座鉸接；所述彈力構件的一端鉸接于所述鉸鏈座，所述彈力構件的另一端鉸接于所述第一邊；所述彈力構件能儲存彈性勢能并將其釋放給所述鉸鏈活頁，使所述鉸鏈活頁沿所述鉸鏈座轉動。

上述方案中，所述鉸鏈活頁彎折形成多個邊，可很好的適應檢修門外表面與頭罩表面的流線型安裝位置要求，能增大檢修門的旋開角度；通過能儲存彈性勢能并將其釋放的彈力構件驅動所述鉸鏈活頁打開或關閉，使檢修門運行過程穩定和檢修門在開啟位置和關閉位置的穩定，且打開后不影響檢修操作。

優選的，所述彈力構件包括：

套筒，其具有一端貫通的伸縮腔；

桿件，其一端套裝于所述伸縮腔內；

伸縮彈簧，收容于所述伸縮腔內，且其一端與所述伸縮腔的內壁連接，另一端與所述桿件在伸縮腔內的末端連接；

所述套筒與所述鉸鏈座鉸接，所述桿件與鉸鏈活頁鉸接；或者，所述套筒與鉸鏈活頁鉸接，所述桿件與所述鉸鏈座鉸接；所述伸縮彈簧沿所述套筒的壓縮與伸長，以實現所述彈性勢能的儲存與釋放。

所述彈力構件為壓縮彈力構件，能沿軸向壓縮，壓縮時便于儲存彈性勢能，伸長時能快速釋放。

優選的，所述套筒與所述第一邊的上端鉸接，所述桿件與所述鉸鏈座鉸接。上述安裝結構讓伸縮彈簧推動套筒動作，更利于彈性勢能的釋放。

優選的，包括第一構件座和第二構件座，所述彈力構件通過所述第一構件座與所述鉸鏈座鉸接形成定軸轉動，所述彈力構件通過所述第二構件座與所述第一邊鉸接形成動軸轉動；所述動軸轉動可實現所述彈性勢能的儲存與釋放。