[發明專利]一種汽車碰撞試驗用假人多軸力傳感器軸間串擾校準方法

有效

• 申請號: 202010580722.4
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN112378575B
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 劉茹;李昕;涂遠揚;葉仁根;賈瑩瑩
• 申請（專利權）人: 襄陽達安汽車檢測中心有限公司
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00;G01M7/08;G01M17/007
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 杜德成

本發明是一種汽車碰撞試驗用假人多軸力傳感器軸間串擾校準方法，步驟是：校前準備、載荷試驗、串擾計算；載荷試驗包括加載試驗和卸載試驗；加載試驗加載到滿量程負荷后保持、采集器顯示假人多軸力傳感器各軸向輸出值及拉壓力機負荷值；卸載試驗時，完全卸載已加載負荷；完成其各個軸向的試驗，讀取各軸向輸出及拉壓力機負荷值，利用經驗公式，計算獲得軸間串擾數值。串擾計算，加載力矩軸向時對與其平行力軸向的軸間串擾經驗公式為：C_ji＝(θ_jFS－θ_jfs)/θ_nj×100%；除加載力矩軸向時對與其平行力軸向的情況外，其他情況的軸間串擾經驗公式為：C′_ji＝(Δθ_nj/θ_nj)×100%。本發明具有方法簡便科學、數據直觀、校準數據準確、操作重復性好的優點。

技術領域

本發明屬于汽車檢測試驗儀器設備校準領域，特別是一種汽車碰撞試驗用假人多軸力傳感器軸間串擾校準方法。

背景技術

現有技術中，國家計量技術規范JJF 1560-2016《多分量力傳感器校準規范》，適用于壓電式及應變式多分量力傳感器的校準，其耦合誤差的校準、計算方法不適用于多軸力傳感器的串擾校準；安裝于汽車碰撞試驗假人身體各部位的傳感器是多軸力傳感器，針對這一類傳感器，目前，只有核查參數，沒有校準方法。

發明內容

本發明的目的是要提供一種汽車碰撞試驗用假人多軸力傳感器軸間串擾校準方法，它能夠有效地實施多軸力傳感器的軸間串擾校準。

本發明的技術方案是：設計一種汽車碰撞試驗用假人多軸力傳感器軸間串

擾校準方法，包括三個步驟：步驟一，校前準備，步驟二，載荷試驗，步驟三，串擾計算；載荷試驗階段包括加載試驗和卸載試驗，串擾計算階段利用經驗公式；

加載試驗時，調整夾裝好的假人多軸力傳感器的位置，使得拉壓力試驗機加載軸向依次與各軸向相重合或與加點垂直重合，通過拉壓力試驗機的控制器，在假人多軸向力傳感器各軸向加載點，加載至各軸向的滿量程負荷，保持時間30s，通過數據采集器及其控制軟件，顯示并記錄假人多軸向力傳感器各軸向的輸出值及拉壓力試驗機的標準力值。

假人多軸力傳感器的載荷試驗可以根據軸向總數選擇兩軸向、或者三軸向、或者四軸向、或者五軸向、或者六軸向的不同軸向組合，分別進行加載試驗和卸載試驗；

卸載試驗時，完全卸載在假人多軸力傳感器各軸向的加載負荷。