[發明專利]一種低能耗熱管理系統

在審

• 申請號: 202010580536.0
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111716993A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 宋暖;周奕;王平忠
• 申請（專利權）人: 重慶長安新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/03;B60L58/26;B60K11/02;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/663
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

1.一種車輛低能耗熱管理系統，包括空調降溫回路、采暖回路、電驅冷卻回路和電池熱管理回路；其特征在于，在空調降溫回路的水冷冷凝器與采暖回路和電驅冷卻回路之間設置一個三通閥A，通過控制三通閥A在第一模式和第二模式之間切換，使水冷冷凝器在所述第一模式下接入采暖回路，或在所述第二模式下接入電驅冷卻回路。

2.根據權利要求1所述的車輛低能耗熱管理系統，其特征在于，所述三通閥A的進口與所述水冷冷凝器的輸出管路連接，其第一出口通過管路接入采暖回路，第二出口通過管路連接電驅冷卻回路的低溫散熱器。

3.根據權利要求2所述的車輛低能耗熱管理系統，其特征在于，所述三通閥A的第一出口通過管路與采暖回路的電加熱器連接。

4.根據權利要求1、2或3所述的車輛低能耗熱管理系統，其特征在于，所述空調降溫回路包括壓縮機、所述水冷冷凝器、外置冷凝器和中央空調系統的蒸發器，它們依次通過管路連通形成回路，所述水冷冷凝器與外置冷凝器之間并聯截止閥和電子膨脹閥EXV-1，在所述蒸發器的進口管路上設置帶截至功能的膨脹閥E-TXV1。

5.根據權利要求1、2或3所述的車輛低能耗熱管理系統，其特征在于，所述采暖回路包括所述水冷冷凝器、電加熱器、暖風芯體和暖風水泵，所述水冷冷凝器的輸出管路通過所述三通閥A連接電加熱器，所述電加熱器的輸出管路通過三通閥B分別與暖風芯體和電池熱管理回路中的電池冷卻器連接，暖風芯體和電池冷卻器的輸出管路再通過暖風水泵連接水冷冷凝器，形成回路。

6.根據權利要求1、2或3所述的車輛低能耗熱管理系統，其特征在于，所述電驅冷卻回路包括低溫散熱器、水泵、電力電子裝置及至少一個傳動驅動部件，依次連接形成回路。

7.根據權利要求1、2或3所述的車輛低能耗熱管理系統，其特征在于，所述電池熱管理回路中依次連接有電池水泵、所述電池冷卻器和電池包。

8.根據權利要求7所述的車輛低能耗熱管理系統，其特征在于，所述電池冷卻器的輸入與空調降溫回路的外置冷凝器的輸出之間還設置一帶截至功能的膨脹閥E-TXV1，將制冷劑耦合到電池冷卻器。