[發(fā)明專利]一種液氫運(yùn)輸船綜合利用BOG和太陽(yáng)能的系統(tǒng)及方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010579831.4 | 申請(qǐng)日： | 2020-06-23 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN111600530A | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-08-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李博洋;李雅靜;楊奉儒;楊倩倩;張瑞;郭超 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 青島科技大學(xué) |
| 主分類號(hào)： | H02S10/10 | 分類號(hào)： | H02S10/10;H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/22;B63H21/00;B63H21/17 |
| 代理公司： | 青島中天匯智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37241 | 代理人： | 袁曉玲 |
| 地址： | 266000 山*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 液氫 運(yùn)輸船 綜合利用 bog 太陽(yáng)能 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種液氫運(yùn)輸船綜合利用BOG和太陽(yáng)能的系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)主要包括液氫儲(chǔ)罐(1)、氣相出口(2)、氫燃料電池單元(3)、配電單元(4)、推進(jìn)電機(jī)(5)、螺旋槳(6)、太陽(yáng)能電池板(7)、柴油機(jī)(8)、發(fā)電機(jī)(9)；所述柴油機(jī)(8)可以帶動(dòng)發(fā)電機(jī)(9)發(fā)電，所述柴油機(jī)(8)和發(fā)電機(jī)(9)共同組成了柴油機(jī)發(fā)電單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種液氫運(yùn)輸船綜合利用BOG和太陽(yáng)能的系統(tǒng)，其特征在于：所述太陽(yáng)能電池板(7)覆在液氫儲(chǔ)罐(1)暴露在外界部分的表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種液氫運(yùn)輸船綜合利用BOG和太陽(yáng)能的系統(tǒng)，其特征在于：所述氣相出口(2)位于液氫儲(chǔ)罐(1)的上部，經(jīng)管道與氫燃料電池單元(3)相連通，氫燃料電池單元(3)可以利用產(chǎn)生的BOG也即氫氣進(jìn)行發(fā)電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種液氫運(yùn)輸船綜合利用BOG和太陽(yáng)能的系統(tǒng)，其特征在于：所述配電單元(4)可以將氫燃料電池單元(3)、太陽(yáng)能電池板(7)和柴油機(jī)發(fā)電單元三個(gè)發(fā)電單元的電力進(jìn)行并網(wǎng)。
5.一種液氫船綜合利用BOG和太陽(yáng)能的方法，使用權(quán)利要求1中所述的系統(tǒng)，其特征在于：當(dāng)船舶在海洋中航行時(shí)，優(yōu)先選用太陽(yáng)能電池板(7)所產(chǎn)生的電能為船舶提供動(dòng)力，若是太陽(yáng)能電池板(7)產(chǎn)生的電能不滿足船舶動(dòng)力裝置的需要，則再加上氫燃料電池單元(3)所產(chǎn)生的電能為船舶的航行提供動(dòng)力，最后，當(dāng)太陽(yáng)能電池板(7)、氫燃料電池單元(3)產(chǎn)生的總電能都不能滿足船舶動(dòng)力裝置的需要時(shí)，則由柴油機(jī)發(fā)電單元補(bǔ)充船舶所需電能。
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