[發明專利]地鐵地下長縱結構混凝土收縮應力約束系統

在審

• 申請號: 202010578761.0
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111809659A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 楊駿;段景川;張磊;劉銳
• 申請（專利權）人: 深圳市居安建筑科技有限公司;深圳市永固建筑科技有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E02D29/16;E02D15/00
• 代理公司: 深圳市遠航專利商標事務所(普通合伙) 44276
• 代理人: 田志遠;袁浩華

1.地鐵地下長縱結構混凝土收縮應力約束系統，其特征在于，

沿著所述長縱結構的縱向方向，間隔若干距離增設配套的橫向梁與邊柱，所述橫向梁分別設置在頂板與底板上，所述邊柱設置在兩側邊墻上，所述橫向梁與所述邊柱首尾相連形成封閉框架。

2.根據權利要求1中所述的地鐵地下長縱結構混凝土收縮應力約束系統，其特征在于，沿著所述長縱結構的縱向方向，間隔若干距離設置收縮應力后澆帶。

3.根據權利要求2中所述的地鐵地下長縱結構混凝土收縮應力約束系統，其特征在于，相鄰兩道所述收縮應力后澆帶的間距為30-40米。

4.根據權利要求1中所述的地鐵地下長縱結構混凝土收縮應力約束系統，其特征在于，所述封閉框架的橫截面呈“口”字形。

5.根據權利要求1中所述的地鐵地下長縱結構混凝土收縮應力約束系統，其特征在于，所述橫向梁、所述邊柱均通過鋼筋與結構板、結構柱固定連接，使所述封閉框架與所述長縱結構固定連接。

6.根據權利要求1中所述的地鐵地下長縱結構混凝土收縮應力約束系統，其特征在于，相鄰兩道所述封閉框架之間的距離不大于18米。

7.根據權利要求6中所述的地鐵地下長縱結構混凝土收縮應力約束系統，其特征在于，相鄰兩道所述封閉框架間隔9-18米。

8.根據權利要求1中所述的地鐵地下長縱結構混凝土收縮應力約束系統，其特征在于，所述橫向梁為明梁或暗梁，或/與，所述邊柱為明柱或暗柱。

9.根據權利要求1中所述的地鐵地下長縱結構混凝土收縮應力約束系統，其特征在于，具體施工步驟如下：

步驟A1.沿著所述長縱結構，間隔不大于18米配套設置所述橫向梁與所述邊柱；

步驟A2.所述橫向梁、所述邊柱與結構板、結構柱同時綁扎鋼筋和澆筑混凝土。

10.根據權利要求9中所述的地鐵地下長縱結構混凝土收縮應力約束系統，其特征在于，

所述步驟A1之前設置

步驟B1.沿著所述長縱結構，間隔30-40米設置收縮應力后澆帶；

所述步驟A2之后設置

步驟B2.所述收縮應力后澆帶留置若干月后，澆筑混凝土，合攏所述長縱結構主體結構。