[發明專利]軌道車輛駕駛室地板隔音方法及地板結構及其安裝方法在審
| 申請號： | 202010578569.1 | 申請日： | 2020-06-23 |
| 公開（公告）號： | CN111619599A | 公開（公告）日： | 2020-09-04 |
| 發明（設計）人： | 周洲;查國濤;顏淵巍;王明星;林立鈿;張虎;王宇鵬 | 申請（專利權）人： | 株洲時代新材料科技股份有限公司 |
| 主分類號： | B61D17/10 | 分類號： | B61D17/10;G10K11/168;G10K11/175;B32B7/08;B32B7/12;B32B3/08;B32B3/12;B32B27/42;B32B27/06;B32B15/20;B32B15/01;B32B15/098;B32B15/085;B32B27/3 |
| 代理公司： | 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 412007 湖*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 軌道 車輛 駕駛室 地板 隔音 方法 結構 及其 安裝 | ||
1.一種軌道車輛駕駛室地板隔音方法，其特征在于：利用聲音的反射原理來減少向駕駛室傳導的噪音，以提高駕駛室的隔音效果。
2.根據權利要求1所述的軌道車輛駕駛室地板隔音方法，其特征在于：在車架（4）上固定設置底板（3），通過在地板（1）與底板（3）之間設置隔空層（6），來反射向駕駛室傳導的噪音。
3.根據權利要求2所述的軌道車輛駕駛室地板隔音方法，其特征在于：通過在地板（1）與底板（3）之間設置阻斷聲橋來實現地板（1）與底板（3）隔離。
4.根據權利要求3所述的軌道車輛駕駛室地板隔音方法，其特征在于：采用減振墊（2）作為阻斷聲橋，使地板（1）與底板（3）之間隔離。
5.根據權利要求4所述的軌道車輛駕駛室地板隔音方法，其特征在于：在底板（3）下設置有吸聲材料（8）。
6.根據權利要求1至5任意一項所述的軌道車輛駕駛室地板隔音方法的地板結構，包括地板（1）、底板（3）及車架（4），所述底板（3）固定在車架（4）上，其特征在于：地板（1）設置在底板（3）上，地板（1）與底板（3）之間設置有隔空層（6）。
7.根據權利要求6所述的地板結構，其特征在于：在地板（1）與底板（3）之間設置有減振墊（2），通過減振墊（2）使地板（1）與底板（3）隔離、以形成隔空層（6）。
8.根據權利要求7所述的地板結構，其特征在于：所述地板（1）及底板（3）為酚醛發泡夾芯地板，所述酚醛發泡夾芯地板采用面板與芯材組成的三明治結構。
9.根據權利要求8所述的地板結構，其特征在于：底板（3）下設置有吊板（7），底板（3）與吊板（7）由吸聲材料（8）填充。
10.根據權利要求9所述的地板結構的安裝方法，其特征在于：包括以下步驟：
S1：先將吊板（7）通過螺釘連接在駕駛室下的車架（4）上；
S2：將帶背膠的吸聲材料（8）粘貼在吊板（7）的上表面，并填滿駕駛室下的車架（4）與吊板（7）之間的縫隙；
S3：將底板（3）通過膠接或是自攻螺釘的方式安裝在駕駛室下的車架（4）上，并在底板（3）與車架（4）接觸的四周打上密封膠；
S4：將減振墊（2）通過背膠粘接在底板（3）上，間距在200～500mm之間，并形成田字型鋪設；
S5：將地板（1）鋪設在減振墊（2）上，拼接處在減振墊（2）上，并通過螺釘（5）進行連接，并在地板（1）與車架（4）接觸的四周打上密封膠；
S6：在地板（1）上粘接上地板革。
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