[發明專利]一種柴油箱收卷焊接一體裝置

有效

• 申請號: 202010578407.8
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111660096B
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 劉海平
• 申請（專利權）人: 劉海平
• 主分類號: B23P23/00
• 分類號: B23P23/00
• 代理公司: 合肥利交橋專利代理有限公司 34259
• 代理人: 蔡輝

本發明屬于柴油箱制作技術領域，尤其涉及一種柴油箱收卷焊接一體裝置。本發明的技術問題：提供一種能夠自動擠壓成型、能夠快速進行點焊的柴油箱收卷焊接一體裝置。技術方案是：一種柴油箱收卷焊接一體裝置，包括有安裝臺，安裝臺上設置有工作臺；收卷機構，工作臺頂部一端設置有收卷機構；傳送機構，工作臺上設置有傳送機構，傳送機構與收卷機構相互配合；焊接機，安裝臺上遠離收卷機構一側設置有焊接機；焊接器，焊接機靠近傳送機構一側開有滑動槽，焊接機的焊接器可在滑動槽內上下滑動；第一彈性件。本發明達到了能夠自動擠壓成型、能夠快速進行點焊的效果。

技術領域

本發明屬于柴油箱制作技術領域，尤其涉及一種柴油箱收卷焊接一體裝置。

背景技術

柴油箱型汽車在生活中廣泛使用，涉及到各行各業。油箱是車輛燃油儲存容器，是車輛必不可少的部件。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種，油箱必須有足夠大的容積；吸油管及回油管應插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡，現在大部分柴油車油箱預備都是由鋁合金片焊接而成。

目前工作人員都需要先將用于制作柴油箱的鋁合金片彎折成一個矩形狀態造型，然后取出，拿至點焊機進行折疊處兩端點焊固定，目前操作較為繁瑣，人工需要通過兩個設備配合使用，耗費時間，且操作繁瑣，因此設計一種能夠自動擠壓成型、能夠快速進行點焊的柴油箱收卷焊接一體裝置。

發明內容

為了克服先用彎折機制作柴油箱的鋁合金片彎折成一個矩形狀態造型，然后使用點焊機進行點焊，過程操作較為繁瑣，兩個設備配合使用，耗費時間，且操作繁瑣的缺點，本發明的技術問題：提供一種能夠自動擠壓成型、能夠快速進行點焊的柴油箱收卷焊接一體裝置。

技術方案是：一種柴油箱收卷焊接一體裝置，包括：安裝臺，安裝臺上設置有工作臺；收卷機構，工作臺頂部一端設置有收卷機構；傳送機構，工作臺上設置有傳送機構，傳送機構與收卷機構相互配合；焊接機，安裝臺上遠離收卷機構一側設置有焊接機；焊接器，焊接機靠近傳送機構一側開有滑動槽，焊接機的焊接器可在滑動槽內上下滑動；第一彈性件，焊接器與焊接機滑動槽的底部之間設置有第一彈性件；固定器，焊接機靠近傳送機構一側中部設置有固定器，固定器位于焊接器正下方，焊接器與固定器配合；滑道，安裝臺中部設置有滑道，滑道與傳送機構中部配合。

可選地，收卷機構包括：放置板，工作臺頂部一端設置有放置板；固定板，放置板兩側面對稱設置有固定板，兩固定板上均對稱開有導向槽；固定座，工作臺遠離傳送機構一側設置有固定座；矩形模具，固定座穿過相近的固定板中部通孔連接有矩形模具，矩形模具位于兩固定板之間；導向輥，兩固定板同一側的兩導向槽之間均設置有導向輥，兩導向輥相互平行并與矩形模具配合；第一轉軸，固定座頂部對稱設置有第一轉軸；擺動回形桿，兩第一轉軸上均設置有擺動回形桿，兩擺動回形桿分別與相近的導向輥的安裝軸滑動連接；第一齒輪，兩第一轉軸上均設置有第一齒輪，兩第一齒輪相互嚙合；伺服電機，安裝臺靠近固定座位置設置有伺服電機；第二齒輪，伺服電機的輸出軸和相近的第一轉軸靠近伺服電機一端上均連接有第二齒輪，兩第二齒輪相互嚙合。

可選地，傳送機構包括：軸承座，工作臺上靠近焊接機一側對稱設置有兩軸承座，工作臺上位于矩形模具下方對稱設置有兩軸承座；第二轉軸，同一側的兩軸承座之間連接有第二轉軸；傳動筒，第二轉軸上均設置有傳動筒；傳送帶，兩傳動筒之間設置有傳送帶；搖桿，靠近焊接機的第二轉軸一端連接有搖桿。