[發明專利]一種超高速列車的減震軸承在審
| 申請號： | 202010577642.3 | 申請日： | 2020-06-23 |
| 公開（公告）號： | CN111594541A | 公開（公告）日： | 2020-08-28 |
| 發明（設計）人： | 朱偉;徐金峰 | 申請（專利權）人： | 江蘇希西維軸承有限公司 |
| 主分類號： | F16C17/00 | 分類號： | F16C17/00;F16C33/74;F16C33/04 |
| 代理公司： | 南京智造力知識產權代理有限公司 32382 | 代理人： | 張明明 |
| 地址： | 212141 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 超高速 列車 減震 軸承 | ||
1.一種超高速列車的減震軸承，其特征在于，包括外圈(1)、內圈(2)、自潤滑材料(3)和防塵罩(4)；
所述內圈(2)設置在外圈(1)內部，且外圈(1)采用塑性變形成型，為一整體結構；
所述外圈(1)的外徑A(12)中間區域設有次外經(11)，形成臺階外徑結構；裝配時，次外經(11)表面涂膠粘接、外徑A(12)采用過盈配合；
所述內圈(2)的外徑B(24)內側加工有臺階外徑(25)，且臺階外徑(25)的直徑小于外徑B(24)的直徑，臺階外徑(25)和外徑B(24)形成“耳朵”形防塵槽；
所述防塵罩(4)上唇固定在外圈(1)防塵槽(15)內，下唇固定在“耳朵”形防塵槽內；
所述自潤滑材料(3)粘接在外圈(1)內球面(13)上，且與內圈(2)外球面(21)接觸。
2.根據權利要求1所述的超高速列車的減震軸承，其特征在于，所述防塵槽(15)為U形、“7”字形、n形。
3.根據權利要求2所述的超高速列車的減震軸承，其特征在于，所述防塵槽(15)為“7”字形，防塵罩(4)上唇設有骨架(42)，支撐防塵罩(4)。
4.根據權利要求2所述的超高速列車的減震軸承，其特征在于，所述防塵槽(15)為U形或者n形時，防塵罩(4)上唇設有骨架(42)。
5.根據權利要求3或4所述的超高速列車的減震軸承，其特征在于，所述防塵罩(4)下唇鑄塑有彈簧(41)。
6.根據權利要求5所述的超高速列車的減震軸承，其特征在于，所述防塵罩(4)為S形。
7.根據權利要求1所述的超高速列車的減震軸承，其特征在于，所述臺階外徑(25)底部截面齊平或者內凹。
8.根據權利要求1所述的超高速列車的減震軸承，其特征在于，所述自潤滑材料(3)選用墊層織布或者無油軸套或者FR軟帶。
9.根據權利要求1所述的超高速列車的減震軸承，其特征在于，所述外球面(21)表面形成有電鍍層或者噴涂層。
10.根據權利要求1所述的超高速列車的減震軸承，其特征在于，所述內球面(13)表面形成有微織構層和噴砂層。
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