[發明專利]一種采用石墨烯散熱的電子站牌

在審

• 申請號: 202010577584.4
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111785158A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 王曉藝
• 申請（專利權）人: 湯米熊技術（深圳）有限公司
• 主分類號: G09F9/00
• 分類號: G09F9/00;H01L23/367;H01L23/467;H05K7/20;B01D46/10;B01D46/00
• 代理公司: 深圳眾邦專利代理有限公司 44545
• 代理人: 郭曉宇

本發明公開了一種采用石墨烯散熱的電子站牌，包括底座，所述底座的頂部固定連接有站牌主體，所述站牌主體的正表面嵌入設置有顯示屏本體，所述站牌主體正表面的頂部嵌入設置有喇叭，所述站牌主體的內部開設有腔體，所述腔體內腔的前側固定連接有四個安裝內螺柱一。本發明解決了電子站牌上的顯示器都附帶著主板的，主板上的芯片是用于主要的信息處理，主板工作時，芯片會產生大量的熱量，然而主板上芯片的散熱都是通過鋁片進行導熱的方式來實現散熱的目的，散熱效果差，而且用于進氣和出氣的地方雖然設置有濾網，但外界灰塵過多，長時間使用后，濾網上的濾孔則會被堵塞，嚴重影響主板上芯片的散熱的問題。

技術領域

本發明涉及電子站牌技術領域，具體為一種采用石墨烯散熱的電子站牌。

背景技術

電子站牌將采用全球衛星定位導航技術、先進的通訊方式、地理信息系統 技術、先進的視頻傳輸技術以及智能傳感器有機結合的新一代應用系統，充分 利用目前公交智能調度管理系統的公交車輛GPS到站數據，通過技術對接，建 立公交車到站預報系統。

電子站牌上的顯示器都附帶著主板的，主板上的芯片是用于主要的信息 處理，主板工作時，芯片會產生大量的熱量，然而主板上芯片的散熱都是通 過鋁片進行導熱的方式來實現散熱的目的，散熱效果差，而且用于進氣和出 氣的地方雖然設置有濾網，但外界灰塵過多，長時間使用后，濾網上的濾孔 則會被堵塞，嚴重影響主板上芯片的散熱。

發明內容

本發明的目的在于提供一種采用石墨烯散熱的電子站牌，具有散熱效果 好的優點，解決了電子站牌上的顯示器都附帶著主板的，主板上的芯片是用 于主要的信息處理，主板工作時，芯片會產生大量的熱量，然而主板上芯片 的散熱都是通過鋁片進行導熱的方式來實現散熱的目的，散熱效果差，而且 用于進氣和出氣的地方雖然設置有濾網，但外界灰塵過多，長時間使用后， 濾網上的濾孔則會被堵塞，嚴重影響主板上芯片的散熱的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種采用石墨烯散熱的電 子站牌，包括底座，所述底座的頂部固定連接有站牌主體，所述站牌主體的 正表面嵌入設置有顯示屏本體，所述站牌主體正表面的頂部嵌入設置有喇叭， 所述站牌主體的內部開設有腔體，所述腔體內腔的前側固定連接有四個安裝 內螺柱一，所述安裝內螺柱一的一側通過螺絲安裝有主板本體，所述主板本 體的一側設置有芯片本體，所述芯片本體的一側設置有導熱機構，所述腔體 內腔的底部開設有進氣通道，所述進氣通道的內腔設置有擋塵機構，所述站 牌主體的后側開設有與腔體相連通的排氣口，所述排氣口的內腔通過螺絲安 裝有格柵，所述格柵正表面的兩側與腔體內腔的底部均安裝有散熱扇，所述 站牌主體的后側安裝有與進氣通道和排氣口相適配的防護機構，所述站牌主 體的頂部設置有避雨機構。

優選的，所述導熱機構包括與芯片本體接觸的石墨烯導熱片，所述石墨 烯導熱片的后側固定連接有導熱銅片，所述導熱銅片的正表面固定連接有四 個安裝內螺柱二，所述安裝內螺柱二的一側通過螺絲與主板本體固定安裝， 所述導熱銅片的后側固定連接有多個導熱翅片。

優選的，所述擋塵機構包括滑動連接于進氣通道內腔的架體，所述架體 后側的頂部和底部均貫穿設置有濾網本體，所述進氣通道內腔的頂部和底部 均固定連接有基塊，所述基塊的一側貫穿設置有兩個活動桿，所述活動桿的 后端與架體固定連接，所述活動桿的表面套設有彈簧，所述彈簧的前端和后 端分別與基塊和架體固定連接，所述進氣通道內腔的底部固定連接有馬達一， 所述馬達一的輸出軸固定連接有凸輪，所述凸輪的一側與架體接觸。

優選的，所述活動桿的前端固定連接有擋塊，所述擋塊的直徑大于活動 桿的直徑。

優選的，所述散熱扇包括框架，所述框架的內腔固定連接有十字架，所 述十字架的一側固定連接有馬達二，所述馬達二的輸出軸貫穿至十字架的另 一側并固定連接有風扇。

優選的，所述防護機構包括固定于站牌主體后側的四個安裝內螺柱三， 所述安裝內螺柱三的后側通過螺絲固定安裝有防護板。