[發明專利]一種超多路視頻車載系統

在審

• 申請號: 202010577141.5
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111711798A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 黃福勝;王登為
• 申請（專利權）人: 眾格智能科技（上海）有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;H04N5/77
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種超多路視頻車載系統，包括前置高清攝像頭、AHD?2?MIPI轉換芯片、SoC片上系統、CVBS?2?MIPI轉換芯片和倒車攝像頭，所述前置高清攝像頭采集圖像信息并傳輸給AHD?2?MIPI轉換芯片，AHD?2?MIPI轉換芯片對圖像轉換處理后傳輸給SoC片上系統，倒車攝像頭采集圖像信息并傳輸給CVBS?2?MIPI轉換芯片和，CVBS?2?MIPI轉換芯片和對圖像轉換處理后傳輸給SoC片上系統；本發明通過優化硬件框架以及軟件框架實現安卓系統下車載模塊上連接8路攝像頭加上一路倒車攝像頭，大范圍增加車載攝像頭的覆蓋范圍，同時優化開機快速開啟倒車攝像頭的圖像縮放處理算法，提高車載系統的穩定性以及駕駛安全性。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體是一種超多路視頻車載系統。

背景技術

智能汽車是現代化的交通工具，隨著智能車技術的的不斷發展以及車聯網的普及，人們對于駕駛的安全性以及智能車載系統的穩定性要求不斷提高，車載攝像頭作為車載系統的關鍵部分，能夠為駕駛者提供全方位的視野，并且為智能車載系統提供圖像來準確判斷行駛的狀態，很大程度提高了駕駛的安全性。

駕駛者在倒車的時候，車載系統中的倒車攝像頭為駕駛員提供了方便、清晰的倒車影像，駕駛員可以依靠倒車影像來協助倒車，減小了視野盲區，幫助車主更好的判斷車的位置，提高了駕駛的安全性。

傳統汽車中的車載系統往往搭載的攝像頭數量較少，而且應用并不廣泛，其中運用最多的為前視以及后視攝像頭，分別用于行車記錄和倒車影像，用于單車配比攝像頭數量一般為2～4枚左右，且多用于高配型號；對于大型汽車（如貨車），存在大范圍的視野死角，車載系統裝配的攝像頭數量往往不足以覆蓋貨車四周的所有視野，導致駕駛員往往無法得知車輛四周的真實情況，存在很大的安全隱患。

此外，在一些基礎的車載模塊上，由于硬件設計原因以及性能限制往往不支持超多路（8路以上）攝像頭的連接，定制高性能的超多路攝像頭車載系統需要高昂的價格，或者需要占用汽車中過大的空間。

很多時候駕駛員在剛啟動汽車后就需要立即進行倒車，而車載系統需要在系統完全啟動后才能使用倒車攝像頭查看倒車影像，這往往需要駕駛員等待較長一段時間，影響使用體驗，同時還存在一定的安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供一種超多路視頻車載系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種超多路視頻車載系統，包括前置高清攝像頭、AHD-2-MIPI轉換芯片、SoC片上系統、CVBS-2-MIPI轉換芯片和倒車攝像頭，所述前置高清攝像頭采集圖像信息并傳輸給AHD-2-MIPI轉換芯片，AHD-2-MIPI轉換芯片對圖像轉換處理后傳輸給SoC片上系統，倒車攝像頭采集圖像信息并傳輸給CVBS-2-MIPI轉換芯片和，CVBS-2-MIPI轉換芯片和對圖像轉換處理后傳輸給SoC片上系統。

作為本發明的進一步技術方案：所述SoC片上系統包括CCI控制總線、ISP接口和內存。

作為本發明的進一步技術方案：所述前置高清攝像頭為AHD攝像頭，前置高清攝像頭有8個，每四個對應一個AHD-2-MIPI轉換芯片。

作為本發明的進一步技術方案：還包括外部存儲器，外部存儲器連接SoC片上系統。

作為本發明的進一步技術方案：所述還包括顯示屏，顯示屏連接SoC片上系統。

作為本發明的進一步技術方案：所述AHD-2-MIPI轉換芯片和SoC片上系統之間通過MIPI接口連接。

作為本發明的進一步技術方案：所述SoC片上系統和CVBS-2-MIPI轉換芯片之間通過MIPI接口連接。