[發(fā)明專利]一種礦用自卸車電動輪試驗工裝的設計方法及試驗方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010576996.6
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111639457B
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發(fā)明（設計）人: 羅朋;唐巨銘;劉鵬;黃俊閣;王卓周;郭駿
• 申請（專利權）人: 廣州電力機車有限公司
• 主分類號: G06F30/23
• 分類號: G06F30/23;G01M17/013;G06F119/14
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 王拯文

1.一種礦用自卸車電動輪試驗工裝的設計方法，其特征在于：所述試驗工裝包括底座、在底座上間隔設置的兩個支座以及設在兩個支座之間的橫向限位梁，兩個支座用于在豎直方向上承托電動輪，橫向限位梁用于側向限位電動輪進而防止電動輪在重力作用下翻轉；所述設計方法如下：

（1）通過F₁=G/2，A₁≥F₁/σ₁，求得A₁；

在上式中，G為電動輪重量，F(xiàn)₁支座受到的正壓力，σ₁為支座的屈服強度，A₁為支座的截面積；

（2）通過F₂=（G*L₁）/H，A₂≥F₂/σ₂，求得A₂；

在上式中，F(xiàn)₂為電動輪作用在橫向限位梁上的橫向壓力，L₁為電動輪的重心到F₂作用在橫向限位梁上的面的橫向距離，H為電動輪重心到F₂的縱向距離，σ₂為橫向限位梁的屈服強度，A₂為橫向限位梁的截面積；

（3）通過（G*?L₂）/2≥（9550*i*U*I）/n，求得L₂；

上式中，L₂為兩支座的間距，U、I、n、i參數(shù)分別為試驗大綱中要求的電動輪轉速對應的電機電壓、電流、轉速、減速器傳動比值。

2.根據(jù)權利要求1所述礦用自卸車電動輪試驗工裝的設計方法，其特征在于：?A₁和/或A₂和/或L₂取最小值。

3.根據(jù)權利要求1或2所述礦用自卸車電動輪試驗工裝的設計方法，其特征在于：對求得的A₁乘以安全系數(shù)k₁；

并且/或，對求得的A₂乘以安全系數(shù)k₂；

并且/或，對求得的L₂乘以安全系數(shù)k₃。

4.根據(jù)權利要求1所述礦用自卸車電動輪試驗工裝的設計方法，其特征在于：電動輪包括固定端和轉動端，固定端包括安裝板，試驗過程中兩支座與安裝板固定，橫向限位梁的側面與安裝板的側面相貼。

5.根據(jù)權利要求4所述礦用自卸車電動輪試驗工裝的設計方法，其特征在于：安裝板的兩端分別固定連接有連接板，支座的頂部設有安裝槽，連接板設在安裝槽中。

6.根據(jù)權利要求1所述礦用自卸車電動輪試驗工裝的設計方法，其特征在于：所述底座為矩形框架，底座包括兩第一連接梁和兩第二連接梁，兩支座分別設在兩第一連接梁的頂部，橫向限位梁固設在兩第一連接梁之間。

7.根據(jù)權利要求1所述礦用自卸車電動輪試驗工裝的設計方法，其特征在于：還包括步驟（4）：根據(jù)求得的A₁?、A₂和L₂值，建立有限元模型，對試驗工裝進行有限元校核。