[發明專利]氣體燃料供應系統和用于操作氣體燃料供應系統的方法

有效

• 申請號: 202010576946.8
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN112177806B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 尼爾斯·克耶米庫普
• 申請（專利權）人: 曼能解決方案（曼能解決方案德國股份公司）分公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02;F02M21/06;F02B7/06;F25J1/00
• 代理公司: 成都超凡明遠知識產權代理有限公司 51258
• 代理人: 王暉;曹桓

1.一種用于將加壓氣體燃料供應至船舶的主發動機以及供應至所述船舶的其他氣體燃料消耗器的系統，所述系統包括：

儲存容器(26)，所述儲存容器(26)在低溫條件下儲存液化氣體燃料，

高壓低溫泵單元(37)，所述高壓低溫泵單元(37)具有連接至所述儲存容器(26)以用于向所述高壓低溫泵單元(37)供給液化氣體燃料的入口，

第一供應導管(36)，所述第一供應導管(36)連接至所述高壓低溫泵單元(37)的出口，

高壓汽化器(38)，

所述第一供應導管自所述高壓低溫泵單元(37)的出口延伸并且穿過所述高壓汽化器(38)以將高壓液化氣體燃料流輸送通過所述高壓汽化器(38)，從而將所述高壓液化氣體燃料流轉變成用于所述主發動機的高壓氣體燃料流，

蒸發氣體導管(42)，所述蒸發氣體導管(42)將所述儲存容器(26)的蒸發氣體出口連接至壓縮機單元(48)的入口，從而將蒸發氣體流輸送至所述壓縮機單元(48)，所述壓縮機單元(48)是多級壓縮機單元，其包括在每個級之后的冷卻器(45)，

第一熱交換器(43)，

第二供應導管(41)，所述第二供應導管(41)連接至所述壓縮機單元(48)的出口，以將加壓氣體燃料流的第一部分輸送至一個或更多個加壓氣體燃料消耗器，以及

所述蒸發氣體導管(42)穿過所述第一熱交換器(43)，以用于在所述第一熱交換器(43)中對所述蒸發氣體流進行熱交換，

所述壓縮機單元(48)使所述蒸發氣體流的壓力增加以產生加壓氣體燃料流，

再液化導管(46)，所述再液化導管(46)連接至所述壓縮機單元(48)的所述出口，所述再液化導管(46)用于使所述加壓氣體燃料流的第二部分穿過所述第一熱交換器(43)而與流動通過所述第一熱交換器(43)的蒸發氣體進行熱交換，并且隨后使所述加壓氣體燃料流的第二部分穿過所述高壓汽化器(38)而與流動通過所述高壓汽化器(38)的所述高壓液化氣體燃料流或所述高壓汽化氣體燃料流進行熱交換，以及

分離器皿(32)，所述分離器皿(32)在所述高壓汽化器(38)的下游連接至所述再液化導管(46)，以用于收集由所述高壓汽化器(38)的冷卻效應產生的液化氣體燃料，以及用于將過量的氣體燃料從再液化氣體燃料中分離出來。

2.根據權利要求1所述的系統，包括節流裝置(29)，所述節流裝置(29)位于所述再液化導管(46)中且位于所述高壓汽化器(38)下游，以用于使所述加壓氣體燃料流的流經受節流過程。

3.根據權利要求2所述的系統，其中，所述分離器皿(32)布置在所述節流裝置(29)的下游。

4.根據權利要求3所述的系統，包括再液化氣體導管(33)并且包括氣體再循環導管(34)，所述再液化氣體導管(33)將所述分離器皿(32)的液體出口連接至所述儲存容器(26)的入口，以用于將再液化氣體燃料輸送至所述儲存容器(26)，所述氣體再循環導管(34)將所述分離器皿(32)的氣體出口連接至所述蒸發氣體導管(42)。

5.根據權利要求1所述的系統，包括加熱器(39)，所述加熱器(39)位于所述第一供應導管(36)中且位于所述高壓汽化器(38)下游，以用于在將所述高壓氣體燃料流供應至所述主發動機之前對所述高壓氣體燃料流進行加熱。