[發明專利]一種彎筒體中層面母線定位裝置和定位方法

有效

• 申請號: 202010576721.2
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN111468835B
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 許飛;陳俐;毛智勇
• 申請（專利權）人: 中國航空制造技術研究院
• 主分類號: B23K26/362
• 分類號: B23K26/362;B23K26/70;G01B11/27;G01B21/24
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本發明涉及一種彎筒體中層面母線定位裝置和定位方法。包括：支撐旋轉組件、中層面偏離基準組件、監測控制組件和激光打標組件。支撐旋轉組件用于從一端面支撐并定位和旋轉所述彎筒體；其中，所述彎筒體圍繞垂直其支撐端面的中心軸旋轉；監測控制組件，用于監控測量所述彎筒體的邊緣的母線與所述母線基準板之間的平行度并反饋所述彎筒體旋轉運動指令至所述支撐旋轉組件；本發明所示的裝置結構簡單、能自動刻劃出彎筒體的中層面母線，無需人工干預，具有定位準確、定位效率高、定位方法簡單易行的優點。

技術領域

本發明涉及滑軌套筒加工技術領域，特別是涉及一種彎筒體中層面母線定位裝置和定位方法。

背景技術

滑軌套筒的主要功能是為滑軌在飛機機翼油箱內提供運動空間，故常呈薄壁、殼型、懸臂梁受力結構，其中心軸線與滑軌的運動軌跡一致、呈弧形，即弧形軸線曲面套筒。

現實中滑軌套筒的結構常呈系列化，然而每種規格套筒的外形尺寸均受其安裝位置限制，呈現出一定的差異性。滑軌套筒的典型結構型式之一如附圖1所示，筒體直徑一般在100mm-300mm之間，零件壁厚在2mm-6mm之間，套筒的中心軸線呈空間弧形，弧形軸線的半徑在500mm-2000mm之間，套筒的長度在400mm-700mm之間。每種規格套筒的直徑、弧形軸線半徑、套筒長度均略有不同，故該系列套筒的通用性較低。

目前，滑軌套筒常采用分段拼焊的方法實現整體化焊接制造。其中，法蘭盤和彎筒體的焊接裝配常以焊接邊附近的中層面母線為基準實現線-線對中裝配。如附圖2所示，滑軌套筒的彎筒體開口端焊接平面與其弧形軸線垂直，將彎筒體開口端焊接平面置于XY平面內，且使彎筒體圓形開口端的圓心位置定義為原點，即O點，保持彎筒體開口端焊接平面始終置于XY平面內，使彎筒體繞Z軸旋轉，當彎筒體以YZ平面為中心呈現完全對稱狀態時，此時的YZ平面為該彎筒體狀態的中層面位置，可以稱為彎筒體中層面。與彎筒體中層面平行的彎筒體母線包括AA′和BB′，我們可以稱母線AA′和母線BB′為彎筒體的邊緣的母線，而YZ平面與該彎筒體外周壁相交的線可以稱之為中層面母線（即附圖2中左右兩條上下方向延伸的線）。靠近筒體中心軸線的軸心一側的中層面稱為內弧中層面，遠離筒體中心軸線的軸心一側的中層面稱為外弧中層面。用于焊接邊對中裝配的中層面母線垂直于焊接邊平面且向兩端方向延伸5mm-8mm，以與焊接邊附近局部未消除的板材軋制紋具有明顯區別。法蘭盤為機加件，其焊接邊附近的中層面母線的定位線制備難度低；然而，由鈑金制造方法加工的彎筒體，其焊接邊附近的中層面母線的定位線制備難度較大，現階段主要依靠人工操作，即將彎筒體平置于水平臺上，使平行于彎筒體中層面的母線（AA′或BB′）與水平臺完全帖合，采用高度尺測量筒口外徑高度，取半值后直接用高度尺尖端刻劃中層面母線的定位線。

采用高度尺在水平臺上刻劃彎筒體的中層面母線的定位線時，一方面，彎筒體中層面的母線與水平臺完全帖合的狀態很不穩定，彎筒體很易扭動，導致刻劃定位線時極易出現偏差，需要反復確認數次才能刻劃出較精準的定位線；另一方面，機械刻劃出的定位線并不能完全被之后的焊縫所覆蓋，其深度完全依賴人工技能，即使其深度較淺，也會對零件的疲勞壽命和股役可靠性造成一定的影響。

針對上述不足，如何提供一種彎筒體焊接裝配中層面母線定位方法及裝置，顯著提高彎筒體焊接裝配中層面母線的定位線制備效率和定位精度是本領域技術人員需要解決的技術難題。

發明內容

（1）要解決的技術問題

本發明實施例第一方面提供了一種彎筒體中層面母線定位裝置包括：支撐旋轉組件、中層面偏離基準組件、監測控制組件和激光打標組件。能提高定位效率和定位的準確度。

本發明實施例第二方面提供了一種彎筒體中層面母線定位方法，能顯著提高中層面母線的定位效率。

（2）技術方案

本發明的實施例第一方面提出了一種彎筒體中層面母線定位裝置，包括：