[發明專利]一種具有安全報警系統的平車

在審

• 申請號: 202010576658.2
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111731344A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 秦全榮;胡曉偉
• 申請（專利權）人: 蘇州海宏水泥制品有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;B61L23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種具有安全報警系統的平車，其包括平板，平板的一側設置有PLC控制器，平板長度方向的兩端分別為M端和N端，M端和N端均設置有第一紅外測距傳感器、紅燈、黃燈和綠燈，第一紅外測距傳感器、紅燈、黃燈和綠燈均與PLC控制器連接；PLC控制器內設置有警報值和危險值，PLC控制器用于在第一紅外測距傳感器測得的距離大于警報值時，控制綠燈常亮；在第一紅外測距傳感器測得的距離在警報值和危險值之間時，控制黃燈常亮；在第一紅外測距傳感器測得的距離小于危險值時，控制紅燈常亮。本發明具有保障平車能夠進行正常運輸的效果。

技術領域

本發明涉及平車的技術領域，尤其是涉及一種具有安全報警系統的平車。

背景技術

PHC管樁即預應力高強度混凝土管樁，在生產預應力高強度混凝土管樁的過程中需要在相應的模具中離心成型。在工廠的生產過程中，模具需要根據不同的需要進行運輸，在模具的運輸過程中，大多是通過平車進行運輸。

現有的授權公告號為CN207617727U的中國專利公開了一種蓄電池電動平車，包括車架主體，車架主體的前后兩端設有緩沖器，緩沖器包括緩沖器本體，緩沖器本體一端安裝螺栓，另一端固定有緩沖塊，緩沖塊包括緩沖罩和緩沖板，緩沖罩和緩沖板兩端對應位置均設有彈簧座支座，兩對應的彈簧支座間固定有彈簧，緩沖罩和緩沖板通過端板固定連接，緩沖器主體具有內腔，緩沖器主體下表面設置緩沖墊，緩沖罩表面設置緩沖墊，車架主體的上表面安裝有液壓升降裝置。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：由于工廠中工作人員較多，各類設施的擺放較為雜亂，平車在工廠中運輸時是在軌道上運輸，而上述平車在工廠中進行運輸的過程中，如果前方有障礙物，平車將會與障礙物發生碰撞，影響正常運輸。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種具有安全報警系統的平車，其具有保障平車能夠進行正常運輸的優點。

本發明的上述發明目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種具有安全報警系統的平車，包括平板，所述平板的一側設置有PLC控制器，所述平板長度方向的兩端分別為M端和N端，所述M端和N端均設置有第一紅外測距傳感器、紅燈、黃燈和綠燈，所述第一紅外測距傳感器、紅燈、黃燈和綠燈均與PLC控制器連接；所述PLC控制器內設置有警報值和危險值，所述PLC控制器用于在第一紅外測距傳感器測得的距離大于警報值時，控制綠燈常亮；在第一紅外測距傳感器測得的距離在警報值和危險值之間時，控制黃燈常亮；在第一紅外測距傳感器測得的距離小于危險值時，控制紅燈常亮。

通過采用上述技術方案，平車正常行駛時，前方沒有障礙物的情況下綠燈常亮。當平車的行駛方向上有障礙物時，如果平車與障礙物之間的距離在警報值與危險值之間時，表示平車與障礙物之間的距離較近，這時黃燈常亮，給工作人員以提示。如果平車與障礙物之間的距離小于危險值，表示平車即將撞上障礙物，這時紅燈常亮，給工作人員以提示。能夠防止平車運輸過程中撞擊障礙物的情況發生，保證平車正常運輸。

本發明在一較佳示例中可以進一步配置為：所述平板上設置有蜂鳴器，所述蜂鳴器與PLC控制器連接，所述PLC控制器用于在第一紅外測距傳感器測得的距離在警報值和危險值之間時，控制蜂鳴器鳴叫。

通過采用上述技術方案，蜂鳴器設置后與PLC控制器連接，如果平車與障礙物之間的距離較近時，這時蜂鳴器鳴叫，給工作人員提示，不僅通過燈亮來傳播信號，還通過聲音來傳播信號。

本發明在一較佳示例中可以進一步配置為：所述第一紅外測距傳感器位于平板端部的中間，所述平板的兩端均連接有第一步進電機；每一所述第一步進電機均連接有第一減速箱，每一所述第一減速箱的輸出軸均與對應的第一紅外測距傳感器連接；所述第一步進電機以正轉a角度、反轉a角度后正轉a角度循環轉動。

通過采用上述技術方案，通過第一步進電機的循環轉動來擴大第一紅外測距傳感器的檢測范圍，進一步提高平車在運輸過程中的安全性。