[發(fā)明專利]一種局部高增壓和細(xì)化裝置及采用該裝置的反重力鑄造設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010576428.6
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111822672A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張虎;張花蕊
• 申請（專利權(quán)）人: 北京航空航天大學(xué)
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04;B22D27/11;B22D27/08;C22C21/02
• 代理公司: 北京航智知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11668
• 代理人: 黃川;史繼穎

1.一種車輪反重力鑄造用局部高增壓和細(xì)化裝置，其特征在于，所述局部高增壓和細(xì)化裝置包括局部增壓機(jī)構(gòu)和細(xì)化機(jī)構(gòu)；

所述局部增壓機(jī)構(gòu)設(shè)置于：反重力鑄造車輪模具上對應(yīng)車輪輪心的位置下方，所述局部增壓機(jī)構(gòu)與金屬熔體接觸，并在充型結(jié)束后對金屬熔體施加壓力；

所述細(xì)化機(jī)構(gòu)設(shè)于反重力鑄造車輪模具上，對應(yīng)車輪輪心的位置上方，并在金屬熔體凝固過程中對其進(jìn)行細(xì)化。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種局部增壓細(xì)化裝置，其特征在于，所述局部增壓機(jī)構(gòu)包括壓力驅(qū)動單元、壓力傳遞單元和壓力施加單元，所述壓力驅(qū)動單元提供局部增壓所需的壓力，所述壓力傳遞單元將該壓力傳遞到壓力施壓單元，所述壓力施加單元與金屬熔體接觸，并在充型結(jié)束后對金屬熔體施加壓力。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種局部增壓細(xì)化裝置，其特征在于，所述局部增壓機(jī)構(gòu)包括主框架，兩側(cè)設(shè)有液壓缸，所述液壓缸的活塞桿連接推力接頭，所述推力接頭可在導(dǎo)軌上滑動，推力接頭與連桿連接，所述連桿上設(shè)有兩個中心孔，所述中心孔內(nèi)設(shè)有滑動軸；所述連桿與頂桿連接，頂桿頂部連接有壓頭，壓頭對準(zhǔn)車輪輪心位置處；進(jìn)行局部增壓時，兩側(cè)液壓缸活塞桿推動推力接頭在導(dǎo)軌上滑動，并推動連桿下方中心孔內(nèi)的滑動軸進(jìn)行滑動，連桿上方中心孔內(nèi)的滑動軸同時進(jìn)行滑動，帶動連桿在槽內(nèi)進(jìn)行滑動，并推動頂桿向上運(yùn)動，帶動壓頭對車輪輪心位置處的熔體進(jìn)行局部增壓。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種局部增壓細(xì)化裝置，其特征在于，所述細(xì)化機(jī)構(gòu)為超聲細(xì)化機(jī)構(gòu)或振動細(xì)化機(jī)構(gòu)。

5.帶有權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述裝置的反重力鑄造設(shè)備。

6.如權(quán)利要求5所述的一種反重力鑄造設(shè)備，其特征在于，所述反重力鑄造設(shè)備包括模具，所述模具上的澆口，開設(shè)在車輪輪輞正下方的圓環(huán)面上。

7.如權(quán)利要求6所述的一種反重力鑄造設(shè)備，其特征在于，所述反重力鑄造設(shè)備為低壓鑄造設(shè)備、調(diào)壓鑄造設(shè)備或差壓鑄造設(shè)備中的一種。