[發明專利]一種載波選擇方法、用戶設備及計算機存儲介質

在審

• 申請號: 202010575905.7
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN111787627A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 唐海
• 申請（專利權）人: OPPO廣東移動通信有限公司
• 主分類號: H04W72/10
• 分類號: H04W72/10
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 吳薇薇;張穎玲

本發明公開了一種載波選擇的方法、用戶設備(UE)及計算機存儲介質，其中，該方法包括：為目標數據，從屬于目標地址的側行邏輯信道中，選擇具有高優先級的側行邏輯信道；其中，側行邏輯信道的優先級是與數據包優先級PPPP相關聯的，具有高優先級的側行邏輯信道與高數據包優先級PPPP相關聯；為具有高優先級的側行邏輯信道中的數據分配資源；基于所分配的資源，進行UE間數據傳輸。

本申請是申請日為2018年3月15日的PCT國際專利申請PCT/CN2018/079188進入中國國家階段的中國專利申請號201880067479.7、發明名稱為“一種載波選擇方法、用戶設備及計算機存儲介質”的分案申請。

技術領域

本發明涉及信息處理技術領域，尤其涉及一種載波選擇方法、用戶設備(UE)及計算機存儲介質。

背景技術

車聯網系統是基于LTE-D2D的一種側行鏈路傳輸技術(SL：Sidelink,側行鏈路)，具有更高的頻譜效率以及更低的傳輸時延。在3GPP Rel-14中對車聯網技術(V2X)進行了標準化，定義了兩種傳輸模式：模式3和模式4。其中，模式4：車載終端采用偵聽(sensing)+預留(reservation)的傳輸方式，車載終端在資源池中通過偵聽的方式獲取可用的傳輸資源集合，終端從該集合中隨機選取一個資源進行數據的傳輸。在Rel-15中，eV2x拓展到了多載波場景，即一個UE可以同時在多于一個載波上進行收發。這帶來的一個問題就是如何進行載波選擇。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明實施例提供了一種載波選擇的方法、用戶設備(UE)及計算機存儲介質。

本發明實施例提供的一種載波選擇的方法，應用于用戶設備(UE)，所述方法包括：

為目標數據，從屬于目標地址的側行邏輯信道中，選擇具有高優先級的側行邏輯信道；其中，所述側行邏輯信道的優先級是與數據包優先級PPPP相關聯的，所述具有高優先級的側行邏輯信道與高數據包優先級PPPP相關聯；

為所述具有高優先級的側行邏輯信道中的數據分配資源；

基于所分配的資源，進行UE間數據傳輸。

本發明實施例提供的一種用戶設備(UE)，所述UE包括：

處理單元，為目標數據，從屬于目標地址的側行邏輯信道中，選擇具有高優先級的側行邏輯信道；其中，所述側行邏輯信道的優先級是與數據包優先級PPPP相關聯的，所述具有高優先級的側行邏輯信道與高數據包優先級PPPP相關聯；為所述具有高優先級的側行邏輯信道中的數據分配資源；

通信單元，基于所分配的資源，進行UE間數據傳輸。

本發明實施例提供的一種用戶設備(UE)，包括：處理器和用于存儲能夠在處理器上運行的計算機程序的存儲器，

其中，所述處理器用于運行所述計算機程序時，執行前述方法的步驟。

本發明實施例提供的一種計算機存儲介質，所述計算機存儲介質存儲有計算機可執行指令，所述計算機可執行指令被執行時實現前述方法步驟。

本發明實施例的技術方案，就能夠根據目標數據的優先級為目標數據進行資源的選擇，然后在選擇的載波的資源上進行UE間的數據傳輸；如此，就能夠解決在UE進行多數據傳輸的時候如何進行收發的問題。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的一種載波選擇方法流程示意圖1；

圖2為本發明實施例提供的一種載波選擇方法流程示意圖2；

圖3為本發明實施例用戶設備組成結構示意圖；

圖4為本發明實施例的一種場景示意圖；