[發(fā)明專利]一種駕駛員行為數(shù)據(jù)的分析方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010575026.4
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN112026781A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹曙烽;張玉剛;陳帥;葉隆飛;孔強;周華鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 心有靈犀科技股份有限公司
• 主分類號: B60W40/09
• 分類號: B60W40/09;B60W50/14
• 代理公司: 北京索睿邦知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11679
• 代理人: 李根

本發(fā)明提供一種駕駛員行為數(shù)據(jù)分析方法及系統(tǒng)。駕駛員行為數(shù)據(jù)的分析方法包括：獲取行駛記錄數(shù)據(jù)中多個連續(xù)離散時間點的速度值。駕駛員行為數(shù)據(jù)包括行駛記錄數(shù)據(jù)。通過離散傅里葉變換獲取多類型道路對應的速度值。根據(jù)所述各采集點分析得到的當前駕駛員行為特征向量比對所述標準特征向量，獲取駕駛員警示信息。從而本方法可對駕駛員的行為整體評估，通過對駕駛員行駛速度的多點采集，通過離散傅里葉變化獲取不同駕駛員的速度變化特征等行為數(shù)據(jù)，提高對駕駛員行為數(shù)據(jù)預測的準確性，可有效預測危險駕駛行為，保證行駛安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域。應用于行駛安全數(shù)據(jù)分析中，本發(fā)明具體涉及一種駕駛員行為數(shù)據(jù)分析方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的駕駛員行為數(shù)據(jù)分析多是基于GPS數(shù)據(jù)或車載終端數(shù)據(jù)獲得。基于GPS的行駛記錄多為位置且離散數(shù)據(jù)，其分析結(jié)果連貫性差，無法獲取連續(xù)數(shù)據(jù)。且其分析時，通過車輛行駛數(shù)據(jù)推斷駕駛員行為數(shù)據(jù)，當不用類型道路限定駕駛情況時，無法分辨其行駛記錄中的數(shù)據(jù)結(jié)果是基于道路限定條件產(chǎn)生的還是由于駕駛員本人產(chǎn)生的。由此可知，現(xiàn)有的駕駛員行為數(shù)據(jù)分析局限。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種駕駛員行為數(shù)據(jù)分析方法，其通過多類別道路駕駛數(shù)據(jù)的采集及離散傅里葉變換獲取線性、綜合數(shù)據(jù)，提高了駕駛員行為數(shù)據(jù)分析的可靠性及精準性。

本發(fā)明的另一目的是提供一種駕駛員行為數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，其通過對多類型道路駕駛數(shù)據(jù)的分析，提高了數(shù)據(jù)分析結(jié)果的有效性及可靠性。

本發(fā)明的一方面公開了一種駕駛員行為數(shù)據(jù)的分析方法，其包括：

一種駕駛員行為數(shù)據(jù)的分析方法，其包括：

步驟S101，采集多組速度值。每組速度值為以一個采集時間頻率所連續(xù)采集的多個速度值。多個速度值為在一個時間區(qū)間內(nèi)的多個速度值。

步驟S102，根據(jù)多組速度值及多個速度值的數(shù)量值，通過離散傅里葉變換獲取多個時間頻率所對應的速度分量值。

步驟S103，根據(jù)多個時間頻率所對應的速度分量值獲取時間頻率幅值曲線。

步驟S104，根據(jù)時間頻率幅值曲線獲取當前駕駛員行為特征向量。

步驟S105，根據(jù)當前駕駛員行為特征向量比對歷史標準特征向量，獲取駕駛員警示信息。

在本發(fā)明一種駕駛員行為數(shù)據(jù)的分析方法的一種實施方式中，步驟S101前還包括：

步驟S100，通過一段行程的車載終端數(shù)據(jù)獲取行駛記錄數(shù)據(jù)。車載終端數(shù)據(jù)為符合JT/T 808協(xié)議的車載定位終端數(shù)據(jù)：

步驟S101，還包括以一個采集時間頻率連續(xù)采集行駛記錄數(shù)據(jù)中的速度信息，以獲取多個速度值。

在本發(fā)明一種駕駛員行為數(shù)據(jù)的分析方法的一種實施方式中，步驟S100中還包括：根據(jù)行駛記錄數(shù)據(jù)獲取記錄中的駕駛員身份識別信息。

步驟S105中還包括：根據(jù)當前駕駛員行為特征向量及駕駛員行為特征向量與駕駛員身份識別信息對應關(guān)系，獲取當前駕駛員身份標識信息。

判斷當前駕駛員身份標識信息是否與記錄中的駕駛員身份識別信息匹配，若匹配，則生成駕駛員身份驗證成功信息，若否，則生成駕駛員身份驗證失敗信息。

在本發(fā)明一種駕駛員行為數(shù)據(jù)的分析方法的一種實施方式中，行駛記錄數(shù)據(jù)中包括道路類型信息。

步驟S101中還包括：步驟S1011，根據(jù)行駛記錄數(shù)據(jù)，獲取多個速度值的道路類型信息。

步驟S105中還包括：根據(jù)多個速度值的道路類型信息及各道路類型信息與標準特征向量的對應關(guān)系獲取多個速度值的歷史標準特征向量。