[發(fā)明專利]一種基于智能紅外感應(yīng)車位地鎖的壓力感應(yīng)擋塊及其工作方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010574720.4
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111877215A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙振明
• 申請（專利權(quán)）人: 國科微城市智能科技（南京）有限責(zé)任公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;G08G1/14
• 代理公司: 南京泰普專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32360
• 代理人: 竇賢宇

1.一種基于智能紅外感應(yīng)車位地鎖的壓力感應(yīng)擋塊，其特征在于，包括：

用于進(jìn)行車輛停車時，進(jìn)行限制和提醒用戶，車輛達(dá)到安全位置的擋塊；

用于進(jìn)行車輛抵靠擋塊時，進(jìn)行壓力感應(yīng)的壓力感應(yīng)器，且進(jìn)行壓力信號傳輸控制的控制電路；

用于進(jìn)行車輛停車時，進(jìn)行感應(yīng)車輛車牌號上的圓點的紅外感應(yīng)器和紅外控制模塊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于智能紅外感應(yīng)車位地鎖的壓力感應(yīng)擋塊，其特征在于，所述擋塊包括：底座，與所述底座固定連接的安裝臺，與所述底座轉(zhuǎn)動連接的外殼，以及安裝在所述外殼內(nèi)部的壓力感應(yīng)器。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于智能紅外感應(yīng)車位地鎖的壓力感應(yīng)擋塊，其特征在于，所述安裝臺上設(shè)有支撐組件，所述支撐組件包括：與所述安裝臺的外側(cè)螺栓連接的第一傳動塊，與所述安裝臺的內(nèi)側(cè)螺栓連接的第二傳動塊和第三傳動塊，與所述第一傳動塊的另一端和所述第二傳動塊的另一端螺栓連接的第一轉(zhuǎn)動桿，與所述第一轉(zhuǎn)動桿的一端螺栓連接的滾筒，與所述第一轉(zhuǎn)動桿的另一端轉(zhuǎn)動連接的第一轉(zhuǎn)軸，與所述安裝臺的外側(cè)固定連接梯形臺，與所述梯形臺和所述安裝臺螺栓連接的滾珠軸承，與所述滾珠軸承轉(zhuǎn)動連接的第一支撐桿，與所述第一支撐桿的另一端套接連接的第二支撐桿，與所述安裝臺的外側(cè)螺栓連接的第四傳動塊，與所述安裝臺的內(nèi)側(cè)螺栓連接的第五傳動塊和第六傳動塊，與所述第四傳動塊的另一端和所述第五傳動塊的另一端螺栓連接的第二轉(zhuǎn)動桿，與所述第二轉(zhuǎn)動桿的一端轉(zhuǎn)動連接的第二轉(zhuǎn)軸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于智能紅外感應(yīng)車位地鎖的壓力感應(yīng)擋塊，其特征在于，所述控制電路包括：信號放大模塊和開關(guān)控制模塊；

其中，所述信號放大模塊包括：電容C3、電阻R8、電阻R9、電阻R10、MOS管Q7、MOS管Q5、電阻R11、電阻R12、電阻R13、電阻R14、電阻R15、電阻R16、電容C5、電容C4、MOS管Q2、MOS管Q4、MOS管Q6、MOS管Q3；其中，所述電容C3的一端輸入信號，所述電容C3的另一端同時與所述電阻R8的一端和所述MOS管Q5的柵極連接，所述電阻R8的另一端與所述MOS管Q7的源極連接，所述MOS管Q7的漏極與所述電阻R10的一端連接，所述電阻R10的另一端接地，所述MOS管Q7的柵極與所述電阻R9的一端連接，所述MOS管Q5的源極同時與所述MOS管Q2的源極和所述MOS管Q3的柵極連接，所述MOS管Q5的漏極同時與所述MOS管Q6的漏極和所述電阻R13的一端連接，所述電阻R13的另一端接地，所述MOS管Q2的漏極與所述電阻R11的一端連接，所述MOS管Q4的漏極與所述電阻R12的一端連接，所述電阻R11的另一端同時與所述電阻R9另一端和所述電阻R12的另一端連接，所述MOS管Q3的發(fā)射極與所述電阻R12的另一端連接且輸入工作電壓，所述MOS管Q2的柵極同時與所述MOS管Q4的柵極、源極和所述MOS管Q6的源極連接，所述MOS管Q6的柵極與所述電阻R14的一端連接，所述電阻R14的另一端同時與所述MOS管Q2的源極、所述電容C5的一端和所述電阻R16的一端連接且輸出信號，所述電容C5的另一端與所述電阻R15的一端連接，所述電阻R15的另一端與所述電容C4的一端連接，所述電阻R16的另一端接地，所述電容C4的另一端接地。