[發明專利]一種新式集裝箱

在審

• 申請號: 202010574112.3
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111776494A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 王振江
• 申請（專利權）人: 河北龍輝機械制造有限公司
• 主分類號: B65D88/12
• 分類號: B65D88/12;B65D90/00
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301
• 代理人: 何佳

本發明提出一種新式集裝箱，包括底盤、兩個側板、兩個側門和頂蓋，底盤內縱向方向設有若干條形體，條形體形成若干凹槽，凹槽用于放置叉車的叉頭。本發明的新式集裝箱，是在現有技術集裝箱的基礎上進行的結構改進，改進后的新式集裝箱可增加叉車轉運貨物的碼垛、運載效率。

技術領域

本發明涉及物流運輸工具技術領域，尤其涉及一種新式集裝箱。

背景技術

集裝箱是能裝載包裝或無包裝貨物進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種組成工具，現有集裝箱一般是由底盤、兩個側板、兩個側門和頂蓋所組成封閉型裝載箱體，將所運輸貨物囤放于箱體內進行運輸過程。而集裝箱在進行內部裝載時，需借助叉車運載裝卸，叉車是一種工業搬運車輛，對成件貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的輪式搬運車輛，現有技術中，是借助叉車的前端叉頭部位將貨物鏟起然后轉移至集裝箱內進行搬運和堆垛，在實際轉運過程中，由于貨物具有較大的自重，當叉車將貨物放置集裝箱內部，完成運載后，叉車的叉頭需及時撤出，進行下次的運載，但由于貨物的壓力較大，導致叉車后退時，叉頭較難后撤影響搬運速率。因此有必要研發一種新式集裝箱，便于叉車更高效率和精準地向集裝箱內轉運貨物。

發明內容

針對上述問題，本發明提出一種新式集裝箱，該新式集裝箱是在現有技術集裝箱的基礎上進行的結構改進，改進后的新式集裝箱可增加叉車轉運貨物的碼垛、運載效率。

為實現上述目的，本發明提出一種新式集裝箱，包括底盤、兩個側板、兩個側門和頂蓋，底盤內縱向方向設有若干條形體，條形體形成若干凹槽，凹槽用于放置叉車的叉頭。

進一步的，底盤橫向中心線位置上設有向下隱藏的通孔，條形體以通孔為對稱線形成上下兩排的排列方式。

進一步的，還包括鉸接裝置，鉸接裝置包括第一固定柱、第二固定柱、氣缸和合頁，第一固定柱固定在側板上端靠近側門的邊緣處，第二固定柱設有轉軸和與轉軸連接的固定樁，固定樁固定在側門上端靠近側板的邊緣處，氣缸的一端與第一固定柱連接，另一端通過彈性件與轉軸連接，合頁分別連接頂蓋和側門。

進一步的，側門與底盤的連接處安裝有鎖定件，鎖定件包括固定在底盤上的彎形扣和固定在側門上的扣合件。

進一步的，鎖定件數量為3-6個。

進一步的，凹槽的內壁上設有彈性緩沖墊。

進一步的，集裝箱的頂角處安裝有角連接組件，底盤的底面凹設有方形卡槽，方形卡槽設于條形凹槽的下方，頂蓋上設有與方形卡槽匹配的方形卡件。

通過上述技術方案，本發明的有益效果為：

（1）本發明的新式集裝箱的底盤內設有條形體，條形體形成的凹槽用于放置叉車的前端叉頭，使集裝箱內貨物被搬運過程中，叉車運載貨物更加高效和方便，凹槽的設計也可解決運載貨物重量較大時，積壓在叉頭上導致叉頭難以取出的問題；

（2）另外，集裝箱還設有鉸接裝置，鉸接裝置的第一固定柱在側板上端靠近側門的邊緣處，第二固定柱設有轉軸和與轉軸連接的固定樁，固定樁固定在側門上端靠近側板的邊緣處，氣缸的一端與第一固定柱連接，另一端通過彈性件與轉軸連接，氣缸的制動可使借助合頁連接的側門與頂蓋實現鉸接轉動，實現側門的打開和關閉；

（3）再者，側門與底盤的連接處還安裝有鎖定件，鎖定件可加固集裝箱內貨物在運輸過程中的穩定性；

（4）最后，較佳地，底盤的底面凹設有方形卡槽，與頂蓋上設有的方形卡件相配合卡設，當集裝箱需要節約占地空間進行堆垛時，方形卡槽與方形卡件的配合使用，很好地將上下放置的集裝箱進行穩固擱置，增強堆碼高度較高的集裝箱的穩定性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

圖1是本發明的新式集裝箱的整體結構示意圖。