[發明專利]一種單線控制指示燈狀態切換電路及車載電子設備

在審

• 申請號: 202010573832.8
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111703364A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 劉均;何樂
• 申請（專利權）人: 深圳市元征科技股份有限公司
• 主分類號: B60Q3/80
• 分類號: B60Q3/80;H05B45/30
• 代理公司: 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙) 44285
• 代理人: 王兆林

本申請實施例公開了一種單線控制指示燈狀態切換電路及車載電子設備，用于在電路切換狀態時控制指示燈的點亮與熄滅。本申請實施例包括：一種單線控制指示燈狀態切換電路，包括第一發光二極管、第一晶體管、第二發光二極管、第二晶體管、第一電源端口、第二電源端口和連接單片機的引腳信號端口；所述第一發光二極管的陽極連接所述第一電源端口，所述第一發光二極管的陰極連接所述第一晶體管的集電極；所述第二發光二極管的陽極連接所述第二電源端口，所述第二發光二極管的陰極連接所述第二晶體管的發射極；所述第一晶體管的基極連接所述信號端口，所述第一晶體管的發射極接地；所述第二晶體管的基極連接所述信號端口；所述第二晶體管的集電極接地。

技術領域

本申請實施例本申請涉及電子電路技術領域，尤其涉及一種單線控制指示燈狀態切換電路及車載電子設備。

背景技術

汽車駕駛艙內一般包含多種不同的電氣設備，而各設備常以狀態指示燈的顏色來提醒駕駛員當前所處的工作狀態，這樣既方便快速識別也能保證安全駕駛。本方案是以設備內單片機單個管腳切換控制外部指示燈的顏色變化。

現在常見的指示燈控制是由單片機的多個管腳控制指示燈的顏色變化，如圖1所示，每個指示燈都對應單片機的一個管腳，由管腳的高低電平狀態切換來控制指示燈的顏色切換。這種切換方式占用的單片機管腳數量較多，導致設備內的連接線數量較多，電路占用PCB板的面積也較大，不利于工人裝配和維護。因此，需要對這種控制電路做出簡化，降低裝配和維護難度。

發明內容

針對上述問題，本申請第一方面提供一種單線控制指示燈狀態切換電路，包括：第一發光二極管、第一晶體管、第二發光二極管、第二晶體管、第一電源端口、第二電源端口和連接單片機的引腳信號端口；

所述第一晶體管為NPN型晶體管，所述第二晶體管為PNP型晶體管；

所述第一發光二極管的陽極連接所述第一電源端口，所述第一發光二極管的陰極連接所述第一晶體管的集電極；

所述第二發光二極管的陽極連接所述第二電源端口，所述第二發光二極管的陰極連接所述第二晶體管的發射極；

所述第一晶體管的基極連接所述信號端口，所述第一晶體管的發射極接地；

所述第二晶體管的基極連接所述信號端口；所述第二晶體管的集電極接地。

可選地，所述第一發光二極管的導通時的功率大于所述第二發光二極管導通時的功率。

可選地，所述第一電源端口與所述第二電源端口連接同一直流電源。

可選地，所述第一晶體管的基極與所述信號端口之間串聯有第一電阻；

所述第一發光二極管的陽極與所述第一電源之間串聯有第二電阻；

所述第二晶體管的基極與所述信號端口之間串聯有第三電阻；

所述第二發光二極管的陽極與第二電源端口之間串聯有第四電阻。

可選地，所述第一電源端口與所述第二電源端口的電壓高于0.7V。

可選地，所述第一電阻與所述第三電阻阻抗相同，所述第二電阻與所述第四電阻阻抗相同。

在第一方面的基礎上，本申請第二方面提供一種單線控制指示燈狀態切換電路，包括第一子電路、第二子電路、第三子電路、第一電源端口和第二電源端口；

所述第一子電路包括：

第一發光二極管、第一晶體管、第二發光二極管、第二晶體管和連接單片機引腳的第一信號端口；

所述第一晶體管為NPN型晶體管，所述第二晶體管為PNP型晶體管；