[發(fā)明專利]一種用于工程車輛試驗的配重方法及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010573538.7
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN113899560A
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于慧娟;杜桂菊;姜曉亞;李憬;楊瓊;楊娟;曾凡;袁慧;錢武斌;康飛;艾維全;童榮輝;韋端利;任維華;劉永;周煒;江苗
• 申請（專利權(quán)）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01G19/02;G01G21/26
• 代理公司: 北京信遠達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 趙興華

本申請?zhí)峁┮环N用于工程車輛試驗的配重方法及裝置，能夠分析不同性能試驗的配重策略，從而結(jié)合造車策略為工程車輛提供符合重量要求的配重方案，使工程車輛的整車重量既滿足設(shè)計指標，又不對性能試驗產(chǎn)生影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及整車重量開發(fā)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種用于工程車輛試驗的配重方法及裝置。

背景技術(shù)

整車重量是整車性能的一個重要屬性，與各項性能指標息息相關(guān)，如動力性、底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計、安全耐久性能等。在整車開發(fā)流程中，工程車輛制造與性能試驗是極其重要的一個環(huán)節(jié)，而工程車輛重量準確與否，直接關(guān)系到性能試驗結(jié)果的可靠性。因此，確保工程車輛重量滿足設(shè)計指標，是進行性能試驗的前提條件。

然而，在實際項目的開發(fā)中，整車各系統(tǒng)的開發(fā)周期和時間節(jié)點不同，在工程車輛制造時很多零件仍處于設(shè)計階段，無法支持造車。為解決這一問題，非驗證零件往往會采用現(xiàn)有零件替代(如駕駛員座椅)，而對于不影響車輛正常使用的零件，在造車時也可能不安裝(如行李箱飾板)，從而導(dǎo)致整車重量不滿足設(shè)計指標。同時，由于制造工藝和手段不同(如軟模件)，零件重量存在一定波動，也會影響車輛的實際重量，導(dǎo)致實際重量與設(shè)計狀態(tài)存在差異。

因此，如何修正車輛重量以確保整車重量達到設(shè)計指標，是目前亟需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，為解決上述問題，本發(fā)明提供一種用于工程車輛試驗的配重方法及裝置，技術(shù)方案如下：

一種用于工程車輛試驗的配重方法，所述方法包括：

獲取所述工程車輛在目標性能試驗中的造車策略，并基于所述造車策略計算所述工程車輛中子系統(tǒng)的重量差額；

如果所述子系統(tǒng)的重量差額總和不小于預(yù)設(shè)的閾值，調(diào)取預(yù)先分析得到的不同性能試驗的配重策略，所述配重策略包括可配重位置、可配重重量、以及配重塊連接方式；

從調(diào)取結(jié)果中獲取所述目標性能試驗的目標可配重位置、目標可配重重量以及目標配重塊連接方式，所述目標可配重位置是確定所述子系統(tǒng)的實際配重位置的依據(jù)，所述目標可配重重量是確定所述子系統(tǒng)的實際配重重量的依據(jù)，所述目標配重塊連接方式是確定所述子系統(tǒng)的實際配重塊連接方式的依據(jù)。

優(yōu)選的，所述方法還包括：

在所述工程車輛按照所述實際配重位置、所述實際配重重量和所述實際配重塊連接方式配重結(jié)束后，獲取所述工程車輛的前軸重量差額和后軸重量差額；

如果所述前軸重量差額和所述后軸重量差額不符合預(yù)設(shè)的試驗規(guī)范，修正所述實際配重位置和所述實際配重重量方式。

優(yōu)選的，所述方法還包括：

在所述工程車輛按照所述實際配重位置、所述實際配重重量和所述實際配重塊連接方式配重結(jié)束后，獲取所述目標性能試驗對應(yīng)的配重等級；

根據(jù)所述配重等級確定所述目標性能試驗的測量指標；

如果所述工程車輛在所述測量指標下的指標值不符合預(yù)設(shè)的試驗規(guī)范，修正所述實際配重位置和所述實際配重重量方式。

優(yōu)選的，所述不同性能試驗的配重策略的預(yù)先分析過程，包括：

匯總分析每個性能試驗的配重需求信息；

通過評估結(jié)構(gòu)承載能力確定所述工程車輛中多個配重位置的可配重重量和配重塊連接方式；

針對每個性能試驗，從所述多個配重位置中選擇至少一個配重位置作為該性能試驗的可配重位置，并將所選擇的可配重位置的可配重重量作為該性能試驗的可配重重量、所選擇的可配重位置的配重塊連接方式作為該性能試驗的配重塊連接方式。