[發明專利]一種交通路口自適應性監控系統

在審

• 申請號: 202010573467.0
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111768640A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 王正陽
• 申請（專利權）人: 合肥哨商信息技術有限公司
• 主分類號: G08G1/081
• 分類號: G08G1/081;G08G1/017;G08G1/01
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 龍凱

本發明公開了一種交通路口自適應性監控系統。涉及監控系統技術領域。本發明包括圖形采集模塊，圖形采集模塊由多組攝像頭組構成，十字路口的每一進出路口上側均安裝有攝像頭組，安裝的攝像頭組用于對周側圖像信息進行采集；車輛感應器，車輛感應器安裝于路面的交通標線上，安裝的車輛感應器用于檢測觸壓交通標線的車輛；控制單元，控制單元接受圖形采集模塊、車輛感應器的數據信息，控制單元根據圖形采集模塊檢測的車流數據通過信號燈控制器連接控制信號燈工作時長；控制單元將圖形采集模塊和車輛感應器檢測的數據發送至信息監控中心。本發明通過交通路口自適應性監控系統完成對路口交通狀況的分析完成，有效的提高路口的車流量。

技術領域

本發明屬于軟件開發技術領域，特別是涉及一種交通路口自適應性監控系統。

背景技術

隨著城市人口與流動人口急劇增加，大中城市中普，存在者交通擁擠、道路阻塞、車速緩慢等現象。目前的緩解方案有道路改造、加寬道路、架設天橋等。這樣一來，又要重新改變原有的交通燈控制系統，重新破路、重新布線同一交通崗的各組交通燈信號，給整個交通調度帶來很大的不便。而且施工費用相對較高，日后的維護保養也十分不便且干擾原有預埋的其他管線。

目前，交通信號燈在一般情況下能夠在安全行車、車輛分流方面發揮作用，但也存在著一些問題。比如：在十字路口，大多數只有一個主要的交通干道，另一個為副車道，由于各道路的通行時間已人工設定完成，交通信號燈不能自動更改，所以，目前的交通信號燈常常會出現通行信號的車道沒車，而禁止通行信號的車道則有車的情況。

發明內容

本發明的目的在于提供一種交通路口自適應性監控系統，通過交通路口自適應性監控系統完成對路口交通狀況的分析完成，對路口通行時間的控制，有效的提高路口的車流量，解決了背景技術中提出的相關問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種交通路口自適應性監控系統，包括：圖形采集模塊，所述圖形采集模塊由多組攝像頭組構成，十字路口的每一進出路口上側均安裝有攝像頭組，安裝的攝像頭組用于對周側圖像信息進行采集；車輛感應器，所述車輛感應器安裝于路面的交通標線上，安裝的車輛感應器用于檢測觸壓交通標線的車輛；控制單元，所述控制單元接受圖形采集模塊、車輛感應器的數據信息，控制單元根據圖形采集模塊檢測的車流數據通過信號燈控制器連接控制信號燈工作時長；控制單元將圖形采集模塊和車輛感應器檢測的數據發送至信息監控中心。

優選地，還包括信號燈時長的控制系統，所述信號燈時長的控制系統主要由攝像頭組、控制單元、信號燈控制器和信號燈組成；

所述攝像頭組包括用于遠距離圖像采集的遠景攝像機、高清圖片采集的高清攝像機和瞬時照片采集的CCD攝像機；遠景攝像機、高清攝像機和CCD攝像機將采集的數據通過數據傳輸線路傳輸至控制單元，控制單元根據采集的圖片信息獲得每個路口的擁堵指數，并完成對不同的路口的擁堵指數進行對比，基于擁堵指數確定不同路口信號燈的通行時間。

優選地，每一路口均安裝有一個信號燈，每一信號燈對應一個信號燈控制器。

優選地，所述信號燈時長的控制方法，如下：

步驟一，攝像頭組采集對應路口排隊車輛的圖片信息，將采集的圖片數據上傳至控制單元；

步驟二，控制單元通過接受的圖片信息，獲取不同路口排隊車輛的擁堵指數，完成對不同的擁堵指數進行比較；

若不同的路口排隊車輛均小于10輛車，則信號燈按原設定程序運行；

步驟三，控制單元基于擁堵指數，擁堵指數最高的路口通行的時間延長，通行時間至多延長3分鐘；

步驟三，重復步驟一。

優選地，還包括違章識別系統，所述違章識別系統主要由攝像頭組、車輛感應器、控制單元和信息監控中心構成；