[發明專利]高能蒸汽管道凝水回收及疏水閥在線檢測系統

在審

• 申請號: 202010573440.1
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111947032A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 熊騰;孫海軍;方園;唐征明
• 申請（專利權）人: 武漢第二船舶設計研究所（中國船舶重工集團公司第七一九研究所）
• 主分類號: F17D1/06
• 分類號: F17D1/06;F17D3/01;F17D3/14;F16T1/48
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產權代理事務所(普通合伙) 42236
• 代理人: 胡紅林

本發明涉及一種高能蒸汽管道凝水回收及疏水閥在線檢測系統，該系統包括凝水回收和疏水閥在線檢測兩部分，凝水回收部分采用疏水閥向膨脹罐內輸送凝水，凝水發生閃蒸產生蒸汽，蒸汽再被輸送到設備或系統來實現回收利用，通過多級閃蒸后，凝水得以回收；疏水閥在線檢測部分采用調壓閥調節疏水閥工作壓力，必要時采用外部冷卻源冷卻檢測蒸汽產生較多的凝水，用以檢測疏水閥性能。

技術領域

本發明涉及核電領域中高能蒸汽管道凝水回收及疏水閥在線檢測，具體地指一種高能蒸汽管道凝水回收及疏水閥在線檢測系統，用于海上浮動堆高能蒸汽管道凝水回收及疏水閥在線檢測。

背景技術

目前，二代、二代+及三代核電廠中所用的疏水系統，在蒸汽管道中出現凝液時，處理方法大體有兩種：一種是將凝夜通過疏水系統直接排往冷凝器；第二種是當凝水清潔度不夠(機組啟動初期，管道內有少量污垢)，此時的凝水會直接被舍棄，將此部分凝水直接排往動力裝置之外，上述兩種核電高能蒸汽管道凝水回收方式存在以下不足：

第一種疏水方式保證了工質不流失，工質可以充分的在動力裝置中再循環和利用，但是，凡是進入冷凝器的工質，其工質會被冷卻，熱量會被海水帶走，這就浪費和損失了一部分能量，從而降低了動力裝置的整體效率。

第二種疏水方式保證了動力裝置主蒸汽管道中雜質能及時排出，但同時也造成了工質和熱量的浪費，需要往動力裝置補充的水就更多了。同樣不利于整個動力裝置的效率和經濟性。

此外，無論是哪種疏水方式，都會用到疏水閥，在連續運行的動力裝置中，疏水閥作為一種經常動作的閥門，較容易損壞。閥門一旦不能自動開啟，凝水不能及時排出蒸汽管道之外，將會對主蒸汽管道中的蒸汽質量產生較大影響，這些夾帶水滴的蒸汽會沖擊管道及附件，如果夾帶進入汽輪機，將會對汽輪機葉片產生較大影響。因此，在核動力裝置正常運行時如果能實時在線檢測疏水閥的動作，判斷疏水閥的性能，讓疏水閥時刻保持運行良好，且一旦有故障能及時發現和排除顯得尤為重要。

而目前部分小堆核動力裝置中，尤其是海上浮動堆在參考電廠的設計上，高能蒸汽管道的疏水也存在上述問題，因此開發一種用于核電領域，適用于海上浮動堆且簡單、高效、可靠性高的高能蒸汽管道疏水回收及疏水閥在線檢測的技術方案尤為重要。

發明內容

本發明目的在于克服上述現有技術的不足而提供一種高能蒸汽管道凝水回收及疏水閥在線檢測系統，該系統結構簡單，占用空間小，能夠自動將主蒸汽管道中的凝液通過疏水閥輸送到膨脹罐閃蒸，閃蒸的一部分蒸汽可用于其他設備或系統工質的加熱與補充，實現對高能蒸汽管道凝水的回收利用，且能實時檢測疏水閥的功能是否正常。

實現本發明目的采用的技術方案是一種高能蒸汽管道凝水回收及疏水閥在線檢測系統，該系統包括第一級膨脹罐，高能蒸汽管道通過回收管路與第一級膨脹罐連接，且高能蒸汽管道與第一級膨脹罐之間的管路上依次連接有第一隔離閥、主疏水閥、第二隔離閥，所述第一級膨脹罐的上部設有排汽管。

在上述技術方案中，所述第一級膨脹罐的下方還依次設有多級膨脹罐，每一級膨脹罐均通過疏水管與上一級膨脹罐連通，所述疏水管設有次疏水閥；每一級膨脹罐的上部均設有排汽管。

進一步地，上述高能蒸汽管道凝水回收及疏水閥在線檢測系統還包括檢測管路，所述檢測管路的一端與所述高能蒸汽管道連接，另一端連接在所述第一隔離閥與主疏水閥之間，且所述檢測管路上依次連接有調壓閥、換熱器、溫度傳感器、壓力傳感器和第三隔離閥，所述溫度傳感器和壓力傳感器連接有控制單元，控制單元還與所述調壓閥連接；所述主疏水閥與第二隔離閥之間設有帶第四隔離閥的輸出管。

更進一步地，還包括旁路隔離閥，所述調壓閥的上下兩端分別設有具有獨立開關的上、下端隔離閥，所述旁路隔離閥的一端連接在調壓閥與上端隔離閥之間，另一端連接在換熱器與溫度傳感器之間。

在上述技術方案中，所述換熱器的殼程上還設置有冷卻水進口和冷卻水出口。