[發明專利]一種斜船臺格子線的劃制方法在審

申請號：	202010572371.2	申請日：	2020-06-22
公開（公告）號：	CN111746748A	公開（公告）日：	2020-10-09
發明（設計）人：	任廣淵;姜巖;吳圣瑞;張力	申請（專利權）人：	滬東中華造船（集團）有限公司
主分類號：	B63B73/00	分類號：	B63B73/00;B63B73/10
代理公司：	上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105	代理人：	杜冰云;周濤
地址：	200129 上***	國省代碼：	上海;31
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種船臺格子方法
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【說明書】：

本發明公開了一種斜船臺格子線的劃制方法，具體包括以下步驟：在所述斜船臺的斜面上畫出船臺中心線；建立三維坐標系，三維坐標系的XY平面與斜船臺的斜面相平行；利用全站儀在船臺中心線上找出0#肋位的位置并作出標記；根據船臺格子線圖在船臺中心線上找出船舶上各個肋位的位置；以船臺中心線上標記出的0#肋位為三維坐標系的原點，利用全站儀，分別在斜船臺和滑道的各肋位位置處打出與所述船臺中心線相垂直的角尺線。本發明操作簡單、方便，消除了傳統船臺格子線開設方法造成的船臺斜率誤差，提高船臺建造分段定位效率和分段定位精度質量，大大提升了船臺的生產效率。

技術領域

本發明涉及船舶建造技術領域，尤其涉及一種斜船臺格子線的劃制方法。

背景技術

為了確保船舶在船臺上順利建造，必須先在斜船臺上開設出船體格子線，開設出精確的船臺格子線是確保船臺精度造船的關鍵所在。

傳統劃制船臺格子線的方法是：根據船臺滑道兩頭首、尾各取一點確定出船臺中心線，使用激光經緯儀將該船臺中心線劃出，并用粉線彈出、進行油漆標示。然后根據《船臺格子線圖》上FRO的設計位置在船臺中心線上劃出FRO點，使用長卷尺從FRO點向艏部延伸，在船臺中心線上劃出各個肋位點，然后使用激光經緯儀在傳統平行于大地的三維坐標系中在各肋位點處打出斜船臺和滑道的角尺線。但是，這樣打出的角尺線只垂直于大地面，與斜船臺并不垂直，這樣在滑道上打出的實際角尺線與理論線之前會存在一定的船臺斜率差，如圖3、圖4所示，這樣畫出的船臺格子線會存在很大的精度誤差，會使利用船臺格子線來定位的分段的端面艏艉同面度及垂直度產生很大的偏差，從而會影響分段在船臺上的安裝精度，極大影響了造船精度和生產效率。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種斜船臺格子線的劃制方法，用以解決上述背景技術中存在的問題。

一種斜船臺格子線的劃制方法，具體包括以下步驟：

S1，在所述斜船臺的斜面上畫出船臺中心線；

S2，建立三維坐標系，所述三維坐標系的XY平面與斜船臺的斜面相平行；

S3，根據船臺格子線圖中0#肋位與閘門之間的設計距離，利用全站儀在船臺中心線上找出0#肋位的位置并作出標記；

S4，根據船臺格子線圖在船臺中心線上找出船舶上各個肋位的位置；

S5，以船臺中心線上標記出的0#肋位為三維坐標系的原點，利用全站儀，分別在斜船臺和滑道的各肋位位置處打出與所述船臺中心線相垂直的角尺線。

優選地，所述步驟S5中以船臺中心線上標記出的0#肋位為三維坐標系的原點，利用全站儀，分別在斜船臺和滑道的各肋位位置處打出與所述船臺中心線相垂直的角尺線的具體步驟為：

以船臺中心線上標記出的0#肋位為三維坐標系的原點；

調整全站儀，使全站儀在0#肋位處在斜船臺的斜面打出一條垂直于船臺中心線的第一角尺線，然后在0#肋位處的滑道上出一條垂直于船臺中心線的第二角尺線；

重復上述步驟，調整全站儀的x軸坐標，依次在其他肋位處的斜船臺和滑道上打出與船臺中心線相垂直的角尺線。