[發明專利]一種材料摩擦異響匹配方法

在審

• 申請號: 202010572262.0
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111798109A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 曹春雨;劉祖斌;張坤超;劉振宏;魏可心;陳迪
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 劉世純

本發明公開了一種材料摩擦異響匹配方法，屬于汽車材料技術領域，通過試驗測試獲得摩擦異響噪聲數據，并對數據進行分析和計算，對計算獲得的響度曲線進行擬合、分級和風險統計值計算，依據計權分析評價公式獲得材料摩擦異響匹配分析關鍵參數，形成了一種準確判定兩種部件產生異響風險的方法。此方法通過層級劃分，統計分析和計權評價可以對不同條件下的材料摩擦異響匹配度進行判斷，通過應用本發明闡述的方法，可以準確有效形成材料匹配數據庫，為整車異響性能開發提供前期的數據支撐。另外通過本發明方法可以對實車發生的摩擦異響問題進行判斷分析，便于問題原因分析和后續的方案驗證，為整車異響性能提升提供重要支撐。

技術領域

本發明屬于汽車材料技術領域，具體涉及一種材料摩擦異響匹配方法。

背景技術

汽車感知質量是指通過人的視覺、觸覺、嗅覺和聽覺可以直接體驗到的感官質量。而聽覺屬于NVH范圍，主要指駕乘人員在車輛正常駕駛及操作過程中所能感知到的聲音，好聽的聲音能夠給人愉悅，煩擾的異響導致用戶抱怨。近年來統計發現整車性能的逐漸提高，成員對車內異響問題的抱怨逐漸增多，部件之間的摩擦異響是用戶抱怨的高頻問題和重災區。

現有技術如公告號為CN109856044A的公開了一種非金屬材料異響評價方法及其應用，發明涉及材料技術領域，具體為非金屬材料主要是橡塑料材料及其制品之間由于相對運動而產生異響的評估方法及其應用。但整個試驗過程和規范性沒有詳細約束，并且摩擦異響的判定方法是通過摩擦系數和是否產生粘滑運動進行分析，是通過摩擦性能參數來判斷異響是否發生，并且判斷方法無層級劃分不能有效表達材料摩擦產生異響的風險度。

又如公告號為CN108009360A公開了一種分析汽車異響的方法和裝置，公開的預測摩擦異響的方法是通過CAE手段從前期開發時預測摩擦異響，沒有介紹實測試驗方法和異響判定標準。公告號CN209961494U中公開了一種異響摩擦試驗臺運動平臺裝置。是一種運動平臺裝置，通過此裝置可以避免干擾，不涉及摩擦異響試驗方法和判定標準。

發明內容

為解決現有技術中對摩擦異響風險性分析的直接性差、分級不清晰、準確性不穩定的問題,本發明旨在提供一種材料摩擦異響匹配方法，通過試驗測試獲得摩擦異響噪聲數據，并對數據進行分析和計算，對計算獲得的響度曲線進行擬合、分級和風險統計值計算，依據計權分析評價公式獲得材料摩擦異響匹配分析關鍵參數，形成了一種準確判定兩種部件產生異響風險的方法。此方法通過層級劃分，統計分析和計權評價可以對不同條件下的材料摩擦異響匹配度進行判斷，通過應用本發明闡述的方法，可以準確有效形成材料匹配數據庫，為整車異響性能開發提供前期的數據支撐。另外通過本發明方法可以對實車發生的摩擦異響問題進行判斷分析，便于問題原因分析和后續的方案驗證，為整車異響性能提升提供重要支撐。

本發明通過如下技術方案實現：

一種材料摩擦異響匹配方法，具體包括如下步驟，如圖1所示。：

S1、材料摩擦異響試驗：通過對測試樣件對進行摩擦異響試驗獲得噪聲數據，試驗用測試系統為MB公司的MCTS材料匹配試驗臺；

S2、異響風險性分析：通過對噪聲數據進行響度分析，風險性分級統計值計算獲得摩擦風險等級參數；

S3、摩擦異響匹配度分析：通過對獲得的等級參數R值與風險等級表對比，確定材料摩擦異響匹配性。

優選地，步驟S1所述的材料摩擦異響試驗，具體包括如下步驟：

步驟m1，對材料摩擦異響用樣本準備，樣本需依照試驗要求裁剪成標準大小，樣本表面進行清潔處理，防止非材料本身污染物干擾，樣本準備完成后固定在試驗臺面上；

步驟m2，試驗條件設定，因材料摩擦異響與環境溫濕度相關，試驗必須設定溫濕度條件并記錄，根據試驗要求設定垂向載荷和激勵條件；