[發明專利]一種設備開動率監控系統

在審

• 申請號: 202010572256.5
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111736518A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 容展升;文卓展;藍宗鏡;楊毅;黃明;張小輝;周明柱;湯波;李偉堅;梁南準
• 申請（專利權）人: 廣汽本田汽車有限公司
• 主分類號: G05B19/05
• 分類號: G05B19/05
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本發明公開了一種設備開動率監控系統，包括：設備控制器，用于采集所有設備的停機信息；管理控制器，用于獲取所有設備的運轉狀態信息；其中，所述運轉狀態信息包括所述停機信息；第一服務器，用于收集所述管理控制器發送的運轉狀態信息，并將所述運轉狀態信息寫入數據庫；第二服務器，用于讀取所述數據庫中的運轉狀態信息，基于與所述運轉狀態信息對應的且為預設的設備開動率計算策略，計算出與所述運轉狀態信息對應的設備開動率。采用本發明實施例，能夠實現設備開動率的實時監控，且計算精度高。

技術領域

本發明涉及設備管理技術領域，尤其涉及一種設備開動率監控系統。

背景技術

設備開動率是評估自動化生產線開動水平的重要指標，計算方法是：設備開動率＝設備開動時間/負荷時間。在目前行業中常用的計算方法主要通過人工統計的方式，通過人工計算停機時間，最后通過公式計算得到，期間所有的時間均為人工記錄、人工計算。人工記錄無法精確至秒，導致產生必然的統計誤差，同時人工計算將耗費員工工時，導致人員工時效率降低。

發明內容

本發明實施例的目的是提供一種設備開動率監控系統，能夠實現設備開動率的實時監控，且計算精度高。

為實現上述目的，本發明實施例提供了一種設備開動率監控系統，包括：

設備控制器，用于采集所有設備的停機信息；

管理控制器，用于獲取所有設備的運轉狀態信息；其中，所述運轉狀態信息包括所述停機信息；

第一服務器，用于收集所述管理控制器發送的運轉狀態信息，并將所述運轉狀態信息寫入數據庫；

第二服務器，用于讀取所述數據庫中的運轉狀態信息，基于與所述運轉狀態信息對應的且為預設的設備開動率計算策略，計算出與所述運轉狀態信息對應的設備開動率。

作為上述方案的改進，所述第二服務器在讀取所述運轉狀態信息后，還用于：

基于所述數據庫中記錄的所述設備的狀態變化時間，將所述運轉狀態信息以累計秒數進行表示。

作為上述方案的改進，所述基于與所述運轉狀態信息對應的且為預設的設備開動率計算策略，計算出與所述運轉狀態信息對應的設備開動率，包括：

從所述運轉狀態信息中提取所述停機時間和實際作業時間；

根據所述停機時間和所述實際作業時間計算設備的負荷時間和開動時間；其中，所述負荷時間為所述實際作業時間與預設的計劃休止時間的差值，所述開動時間為所述負荷時間與所述停機時間的差值；

將所述開動時間和所述負荷時間的比值作為所述設備開動率。

作為上述方案的改進，所述第二服務器還用于：

將設備的運轉時間、停機時間和所述設備開動率進行可視化分析，并在前端顯示對應的可視化分析圖。

作為上述方案的改進，所述可視化分析圖為推移圖。

作為上述方案的改進，所述設備控制器為設備PLC，所述設備PLC與設備一一對應，所述設備PLC與所述設備通信連接，所述設備PLC通過PLC網絡將所述停機信息上傳至管理控制器。

作為上述方案的改進，所述管理控制器為管理PLC，所述管理PLC分別與所述設備PLC通信連接，所述管理PLC通過以太網將所述運轉狀態信息發送給所述服務器。

作為上述方案的改進，所述第一服務器為SCADA服務器。

作為上述方案的改進，所述第二服務器為WEB服務器。