[發明專利]功率模塊的控制方法、裝置、設備及功率設備

在審

• 申請號: 202010571506.3
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111585500A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 張威;王云;任廣輝;薛靜;鄭鯤鯤;於挺;盧苗;汪知明
• 申請（專利權）人: 廣東省大灣區集成電路與系統應用研究院
• 主分類號: H02P27/08
• 分類號: H02P27/08;H02M7/5387
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 史治法

本發明涉及一種功率模塊的控制方法、功率模塊的控制裝置、功率模塊的控制設備及功率設備。一種功率模塊的控制方法，用于利用驅動模塊驅動功率模塊對電機進行控制；驅動模塊至少包括上橋驅動單元及下橋驅動單元，功率模塊至少包括上橋功率單元和與下橋功率單元；電機的繞組連接于上橋功率單元和下橋功率單元之間；控制方法包括獲取電機的繞組的電流；在繞組的電流為正電流時，向上橋驅動單元輸出控制波以控制上橋驅動單元工作，且關斷下橋驅動單元；在繞組的電流為負電流時，向下橋驅動單元輸出控制波以控制下橋驅動單元工作，且關斷上橋驅動單元。上述控制方法，降低了驅動模塊的功耗，從而有利于降低驅動電源的功耗。

技術領域

本發明涉及電力電子技術領域，特別是涉及一種功率模塊的控制方法、功率模塊的控制裝置、功率模塊的控制設備及功率設備。

背景技術

目前，功率開關器件在新能源汽車、工業變頻器等電力電子領域有廣泛的應用。例如，功率開關器件在電機控制中作為主要的功率轉換器件。

然而，在應用功率開關器件的對電機進行控制時，由于傳統技術中驅動功率開關器件的功耗的較大使得驅動電源需要具有較大的體積，并且對散熱性能具有更高的要求。

發明內容

基于此，有必要針對傳統技術中驅動功率開關器件的功耗的較大使得驅動電源需要具有較大的體積，并且對散熱性能具有更高的要求的問題，提供一種功率模塊的控制方法、功率模塊的控制裝置、功率模塊的控制設備及功率設備。

一種功率模塊的控制方法，用于利用驅動模塊驅動功率模塊對電機進行控制；所述驅動模塊至少包括上橋驅動單元及與所述上橋驅動單元連接的下橋驅動單元，所述功率模塊至少包括與所述上橋驅動單元連接的上橋功率單元和與所述下橋驅動單元連接的下橋功率單元；所述電機的繞組連接于所述上橋功率單元和所述下橋功率單元之間；所述功率模塊的控制方法包括：

獲取所述電機的繞組的電流；

在所述繞組的電流為正電流時，向所述上橋驅動單元輸出控制波以控制所述上橋驅動單元工作，且關斷所述下橋驅動單元；

在所述繞組的電流為負電流時，向所述下橋驅動單元輸出控制波以控制所述下橋驅動單元工作，且關斷所述上橋驅動單元。

上述控制方法，在繞組的電流為正電流時，向上橋驅動單元輸出控制波以控制上橋驅動單元工作且關斷下橋驅動單元，并在繞組的電流為負電流時，向下橋驅動單元輸出控制波以控制下橋驅動單元工作且關斷上橋驅動單元。如此，不管是繞組的電流為正電流還是負電流時，對于同一組驅動單元中的上橋驅動單元和下橋驅動單元中只有一個工作，而另一個處于關斷狀態，降低了驅動模塊的功耗，從而有利于降低驅動電源的功耗、減小驅動電源整體體積以及降低熱損耗。

在其中一個實施例中，所述關斷所述下橋驅動單元包括：向所述下橋驅動單元輸入負電壓；和/或所述關斷所述上橋驅動單元包括：向所述上橋驅動單元輸入負電壓。

在其中一個實施例中，所述功率模塊的控制方法還包括：

獲取滯環窗口；所述滯環窗口為所述繞組的電流區間，且所述滯環窗口包含電流為零的瞬時值；

在所述繞組的電流在所述滯環窗口內時，持續向所述上橋驅動單元輸出控制波；和/或持續向所述下橋驅動單元輸出控制波。

在其中一個實施例中，所述控制波包括PWM波。

一種功率模塊的控制裝置，用于利用驅動模塊驅動功率模塊對電機進行控制；所述驅動模塊至少包括上橋驅動單元及與所述上橋驅動單元連接的下橋驅動單元，所述功率模塊至少包括與所述上橋驅動單元連接的上橋功率單元和與所述下橋驅動單元連接的下橋功率單元；所述電機的繞組連接于所述上橋功率單元和所述下橋功率單元之間；所述功率模塊的控制裝置包括：

獲取模塊，用于獲取所述電機的繞組的電流；