[發明專利]一種汽車空調前后吹面控制機構

在審

• 申請號: 202010571435.7
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN111546855A
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 毛蘭鵬;吳煉;唐栩;王永
• 申請（專利權）人: 南京協眾汽車空調集團有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 南京睿之博知識產權代理有限公司 32296
• 代理人: 周中民

本發明公開了一種汽車空調前后吹面控制機構，包括驅動電機，驅動電機輸出軸與模式盤連接，模式盤設有前吹面風門軌跡槽，前吹面風門搖臂可圍繞搖臂軸轉動，前吹面風門搖臂第一端設有與前吹面風門軌跡槽配合的搖臂撥桿，前吹面風門搖臂第二端與前吹面風門連桿第一端轉動連接，前吹面風門連桿第二端與前吹面風門曲柄第一端轉動連接，前吹面風門曲柄第二端與前吹面風門的轉軸連接，前吹面風門設有后吹面風門連桿軌跡槽，后吹面風門設有后吹面風門軌跡槽，后吹面風門連桿可圍繞連桿軸轉動，后吹面風門連桿第一端和第二端分別設有后吹面風門連桿軌跡槽和后吹面風門軌跡槽配合的連桿撥桿。本發明在避免吹面風門產生噪音的同時，也大大降低了生產成本。

技術領域

本發明涉及一種汽車空調前后吹面控制機構。

背景技術

現有空調箱前后吹面主要通過如下兩個方式實現：

方案一、前后吹面通過一個風門控制，后吹面通過吹面風門變換角度，進而調整送風比例；

方案二：采用前后兩個吹面風門，各自通過獨立的電機控制，電機驅動相應風門變換開度，進而調整送風比例。

前后吹面如果采用方案一設計，需要將吹面風門設置在前吹面風口與后吹面風口的交匯處，當氣流流過風門兩側縫隙時，極易產生噪音、嘯叫，影響乘客舒適度。

前后吹面如果采用方案二設計，在前吹面風口與后吹面風口分別設置吹面風門，意味著前后吹面獨立控制，這樣可以避免噪音，但需要單獨加入一個驅動電機，不僅對空間需求會更大，而且會成本會增加很多。

發明內容

發明目的：本發明的目的是提供一種汽車空調前后吹面控制機構，實現同一電機驅動前后兩個吹面風門。

為了實現上述目的，本發明采用了如下的技術方案：一種汽車空調前后吹面控制機構，包括前吹面風門、后吹面風門、驅動電機，還包括模式盤、前吹面風門搖臂、前吹面風門連桿、前吹面風門曲柄、后吹面風門連桿；

所述驅動電機輸出軸與模式盤連接，模式盤設有前吹面風門軌跡槽，前吹面風門搖臂中部安裝在搖臂軸上，并可圍繞搖臂軸轉動，前吹面風門搖臂第一端設有搖臂撥桿，搖臂撥桿與前吹面風門軌跡槽配合，前吹面風門搖臂第二端與前吹面風門連桿第一端轉動連接，前吹面風門連桿第二端與前吹面風門曲柄第一端轉動連接，前吹面風門曲柄第二端與前吹面風門的轉軸連接，前吹面風門一側設有后吹面風門連桿軌跡槽，后吹面風門一側設有后吹面風門軌跡槽，后吹面風門連桿中部安裝在連桿軸上，并可圍繞連桿軸轉動，后吹面風門連桿第一端和第二端和分別設有連桿撥桿，后吹面風門連桿第一端連桿撥桿與后吹面風門連桿軌跡槽配合，后吹面風門連桿第二端連桿撥桿與后吹面風門軌跡槽配合。

進一步的，所述驅動電機輸出軸與模式盤中心的軸孔通過花鍵配合，并且模式盤與電機輸出軸上設有限位機構，用于限制模式盤的轉動角度。

進一步的，所述前吹面風門軌跡槽底部設有與導向孔，當前吹面風門轉動至設定位置時，導向孔與搖臂撥桿位置重合。

進一步的，所述前吹面風門連桿和后吹面風門連桿側面均設有加強筋。

進一步的，所述前吹面風門曲柄第二端設有花鍵軸，花鍵軸與前吹面風門的轉軸端部的花鍵孔配合，并且花鍵軸和花鍵孔設有軸向鎖定機構，防止花鍵軸從花鍵孔內脫出。

進一步的，所述前吹面風門邊緣設有鋸齒狀膠條。

進一步的，所述搖臂軸設置在空調箱側板，所述空調箱側板靠近搖臂軸位置還設有前吹面風門搖臂支撐筋。

進一步的，所述連桿軸包括呈圓筒狀的軸體，軸體側面具有貫穿的缺口，缺口內設有彈性倒鉤。

進一步的，所述連桿軸設置在空調箱中隔板，所述空調箱中隔板還設有后吹面風門連桿支撐筋，所述后吹面風門連桿支撐筋環向設置在連桿軸周圍。